比較交叉口設計方案(環形交叉口、有/無信號控制、立交橋模式)。
公交優先與輕軌加速方案分析
容量分析和公交優先方案測試
分析了交通流量控制、收費公路、路段控制系統、道路入口控制和專用車道等交通管理系統。
采用動態交通分配的大規模路網可行性分析
完成高度專業化的交通工程任務，如鐵路運營閉塞區段的能力分析、收費廣場或邊界控制管理等。
交通平靜區的交通仿真
公交集散中心客流仿真與可視化。建立三維地鐵車站和客流模型。
用EXCEL-TransModeler比較不同參數下的車輛延誤
TransModeler是集宏觀、細觀、微觀於壹體的多功能仿真軟件。Transmodeler基於Caliper公司為交通應用開發的地理信息系統(GIS)，采用最新的交通行為仿真模型，為技術專家和決策者提供科學的仿真數據和圖像演示效果。其應用功能包括:
車輛行駛狀態模擬
出行需求模型分析
交通控制方案仿真
交通管理設施模擬
公共交通系統模擬
收費站模擬
事故和施工區域模擬
行人模擬
車輛行駛路線的跟蹤
停車模擬
三維動態模擬功能
綜合模擬
TransModeler提供了強大而靈活的數據輸入和編輯功能。它支持多種格式的遙感圖像，並提供壹套與Google Earth並行的圖像協調和導入功能，便於生成交通仿真網絡的道路和設施。模擬功能的結果基於真實的地理數據，並以實時和動態的方式顯示，結果還可以以WMV和其他格式存儲，以供將來演示。
此外，TransModeler還提供了壹個GIS應用開發工具庫(GISDK)用於系統的二次開發，用戶可以自定義自己的界面，擴展自己所需的功能。由於歷史原因，有兩個不同的微觀仿真軟件* * *具有相同的壹個。
“Paramics”這個名字。Paramics最早是由SIAS在1986開發的，隨後的開發過程得到了愛丁堡大學並行計算中心工作人員的協助。自1998以來，Paramics分別由SIAS和Quadstone開發、銷售並提供技術支持。宮
公司的版本現在叫S-Paramics，Quadstone的版本叫Quadstone Paramics。
Paramics問世後，獲得了壹系列獎項，包括:
。1994年《新科學家》雜誌報道了Paramics。
。1994愛丁堡大學EPCC和SIAS公司雙雙獲得蘇格蘭IT技術轉型戰略獎；
。1995年，愛丁堡大學的EPCC和SIAS公司* * *雙雙獲得美國計算機界史密森尼IT大獎；
。1998年，SIAS公司總裁Stephen Druitt被英國女王授予‘OBE’稱號，以表彰他在交通模型領域的傑出貢獻。
(註:以下討論的部分內容適用於兩個版本，英國的申請主要適用於S-Paramics，美國的申請主要適用於Quadstone Paramics。)
Paramics是交通工程師和研究人員了解、模擬和分析實際道路交通狀況的全新計算工具。Paramics的實時動態三維可視化用戶界面、對單個車輛進行微處理的能力、支持多用戶並行計算以及強大的應用程序接口，使其從發布之初就在交通仿真軟件市場上備受矚目，成為交通領域學術界和工程界廣泛應用的主流先進軟件工具。直到2004年，Paramics的最新版本是4.2版，可以在所有常用的計算機系統上運行。操作系統可以是Windows9x/NT/2000/XP或者UN ⅸ。硬件平臺可以是PC或SUN工作站。Paramics包含壹個完全並行的道路阻力計算模塊，用於完成大規模路網的交互式道路阻力計算。理論上可以支持654.38+0萬個節點，400萬條鏈路，32000個區域的路網。它在模擬基礎設施和擁擠的道路網絡方面表現突出。目前可以模擬交通信號、匝道控制、與變速標誌連接的檢測器、VMS和CMS、車載路網信息顯示設備、車載信息咨詢、路徑誘導等。路徑引導策略可以由用戶API函數來定義。
交通模擬
Paramics是壹款全集成軟件，集仿真、可視化、交互式路網繪制、自適應信號控制、在線仿真數據統計分析、跟馳、交通控制策略評估、交互式仿真參數調整等功能於壹體。可以從土星、NESA、立方體(TRIPS)等相關交通軟件中讀取節點和路段的信息。自1996發布第壹個商業版本以來，Paramics壹直在微觀交通仿真軟件市場上扮演著重要的角色。Quadstone公司發布的Paramics已在世界許多國家得到廣泛應用，在交通規劃、管理和決策中發揮著重要作用。英國是Paramics的發源地，也是應用最廣泛的地區之壹。英國聯邦政府使用Paramics測試交通網絡和高速公路的設計，評估交通控制策略和廢氣排放水平，研究中長期交通規劃和管理策略。除了聯邦政府，大約10個主要城市的地方政府也使用Paramics來輔助交通管理和公共* * *系統。美國加州大學埃文分校利用Paramics建立埃文網絡實驗基地，研究智能交通系統。此外，美國許多私人咨詢公司和學術機構，包括著名的橡樹嶺國家實驗室和美國交通部，都采用了Paramics進行相應的項目研究。其他使用Paramics的國家和地區包括澳大利亞、阿根廷、德國、比利時、丹麥、新加坡、中國、香港、中國臺灣省等。城市混合交通流微觀仿真系統(FLOWSIM)是壹套基於中國混合交通流模型的仿真系統，具有強大的交通數據處理能力和豐富的路網編輯功能，能夠直觀地表達路網的交通流量、信號控制和綜合服務水平，適用於路網規劃設計、交通管理和交通組織優化、交通控制系統優化設計以及智能交通系統效益分析的仿真評價。
主要功能:各類路網模擬:城市道路、高速公路、普通公路等幹線或區域交通模擬。交通組織與控制模擬:有信號交叉口、信號交叉口、匝道、環形交叉口控制等。模擬各種交通信號控制策略:區域控制、幹線協調、配時信號控制方案等。交通規劃分析研究:交通規劃管理方法(如渠化、單向通行、不通行)等非正常交通狀況及交通事故對道路交通的影響。模擬各種交通設施對交通行為的影響:車道限制標誌、變道標誌、路標、固定和可變信息板等。交通仿真展示:多角度、多窗口的二維、三維仿真效果，生動再現交通過程。在仿真過程中和仿真後，可以輸出交通仿真數據:交通流量、速度、行程時間、延誤時間等統計指標。服務領域:各級交通組織管理等政府職能部門，城市交通、城市建設等管理規劃部門，科研院所、高校等研究機構，交通咨詢公司及專業人士？軟件的特點是基於我國混合交通流的交通仿真模型:車輛跟馳、換道並道、車輛間無碰撞模型、行人過街模型、自行車騎行模型等。利用現場采集的數據對仿真模型進行了標定和驗證；有中英文版本，界面設計清晰，易於理解和操作；自主知識產權，定期產品升級；國內有專業的交通仿真模型研發和技術支持團隊，提供專業的軟件操作和使用培訓。制作公司
金科華英(北京)智能交通技術有限公司是以世界領先的動態交通仿真技術為核心的國家級高新技術企業。該公司由中國科技部和英國貿工部共同支持的中英智能交通中心創辦，致力於研發暢通、安全、節能、環保的可持續智能交通系統。產品和服務覆蓋全國，並在海外智能交通建設中成功應用。包括:北京奧運會交通組織方案仿真平臺、鄭州動態交通仿真平臺、杭州動態交通誘導系統、南寧交通組織優化與仿真評價、迪拜城市交通需求管理。曾獲科技部首屆中國創新創業大賽北京賽區“優秀企業”60強、廣州博覽會“智慧城市”7大工程第壹名，承擔國家863項目2項、國家省部級科技進步獎4項、發明專利8項、軟件著作權16項。