●壹汽紅旗H9
▲價格信息:30.98萬-53.98萬元。
▲點評壹句話:國貨新旗艦，劍指奧迪A6和奔馳E級。
今年8月上市的紅旗H9是壹汽紅旗最新推出的中大型旗艦轎車。車長5137mm，軸距3060mm。內外設計大氣磅礴，氣場絲毫不輸德系豪車。從成都車展、北京車展、廣州車展的火爆程度來看，這款車不僅是國人的驕傲，還吸引了大量外國人觀看，是壹款妥妥的“國貨之光”。
至於產品本身，當然主要銷的是搭載2.0T四缸發動機的版本，配合BSG輕混動電機進壹步加強了燃油經濟性，動力儲備充足。但這款7速powershift略顯滯後，其換擋邏輯和駕駛體驗與同類型動力總成的奧迪A6相比幾乎毫無意義。畢竟是壹汽紅旗第壹次涉足立式雙離合領域，還有進壹步調整優化的空間，可以理解。
●第三代？哈弗H6/大狗
▲價格信息:11.59-134900元/11.99-142900元。
▲壹句話點評:基於檸檬平臺，長城汽車今年的殺手鐧。
作為國產SUV的“銷量王”，第三代哈弗H6繼承了前輩的“衣缽”，靜態體驗和動態感受依然誠意滿滿，沒有任何黑點。作為檸檬平臺的產品，該車在車輛系統、車重減輕等方面進行了全方位的升級。也正是從第三代開始，H6徹底擺脫了反向陰影，真正成為壹個正經的“國貨”。
至於大狗，雖然是全新車型，但這款車自上市以來壹直不缺熱度，“酷”的車名無疑是吸引路人眼球的核心因素。雖然是與H6同平臺的承載式車身設計，但官方定義為輕度越野車，更高的底盤更傾向於越野包圍，依然使其擁有更好的通過性。個人比較期待未來版本的2.0T發動機和四驅系統，相信會成為65，438+0.5萬以內的“建築大師”。
●五菱凱捷
▲價格信息:8.58-11.68萬元。
▲點評壹句話:攜手奔小康。這款車是未來家用的最佳搭檔。
2020年全面脫貧，期待未來什麽樣的車最適合中國人？售價約65，438+萬元，六座大空間，時尚內外設計，前衛功能配置，這款五菱凱捷是小康家庭的最佳出行解決方案之壹。
從廠商的角度來說，凱捷的出現也預示著五菱汽車有明顯的“由商轉商”的趨勢。面對日益富裕的生活，這也符合“百姓缺什麽，五菱就造什麽”的品牌宣言。不知道有沒有戳中妳的訴求？
●奇瑞瑞虎8？加
▲價格信息:12.49-159900元。
▲壹句話點評:瑞虎8“精裝版”，奇瑞對國產豪車的最新理解。
奇瑞汽車在眾多自主品牌中壹直有著特殊的地位。雖然這幾年影響力不如吉利，長安，長城等。，技術宅的“個人設計”從來沒有崩塌過，尤其是ACTECO三代？1.6T發動機服役後，其技術實力得到了同行和用戶的壹致認可。
這款瑞虎8PLUS是奇瑞汽車今年的“王牌”。在延續1.6T+DCT動力總成出色的動力體驗和燃油經濟性的同時，進壹步強化了靜態品質和高端價值。名為“航空座艙”的內飾，真的有不輸40萬豪車的質感。2021年，奇瑞第三代ACTECO？2.0T發動機也將投入使用，應用到瑞虎8、星途、捷途的高端車型上，市場潛力將進壹步釋放。
● SAIC榮威iMAX8
▲價格信息:18.88-25.38萬元。
▲點評壹句話:高端MPV標桿，國產“Erffa”兼具視覺感。
本來商務MPV或者保姆車都是保守穩重的設計思路，但是從豐田Erffa開始，這個系列的車就開始“偏離”了，別克GL8，豐田塞納，傳祺M8大師版，還有這個榮威iMAX都開始走激進的運動路線，真的有點“反”。
IMAX向我們展示了很多SAIC榮威對高端MPV的最新理解。除了常規的電動滑動門、獨立座椅、全景頂篷，還配備了Mofun、Mobar等新玩意。做工用料水平也很出色，靜態體驗上還是有很多小驚喜的。至於動力部分，該車還首次采購了愛信的橫向8AT變速器，可見廠家的重視程度。
●吉利星銳
▲價格信息:11.37-149700元。
▲壹句話點評:“偷師”沃爾沃，國產車新標桿。
這幾年自主車企壹直有意造SUV，高檔車存在感低。不過這款吉利星銳還是給了很多喜歡車的消費者驚喜。A+級車的定位，優秀的做工用料，讓同價位的速騰、卡羅拉、名圖看起來都很差。
硬貨方面，星銳完全延續了沃爾沃的驅動？2.0T發動機雖然是190馬力的低功率版本，但畢竟達到了2.0L的排量，比同級別的1.4T和1.5t的發動機厚道多了..可惜這車是powershift做的。如果愛信6AT像領克系列壹樣使用，相信會成為65，438+0.5萬以內的國產三廂絕對王牌。
●WEY坦克300
▲價格信息:17.58-21.38萬元(預售價)
▲點評壹句話:國產越野車是新貴，滿足了用戶開“坦克”的夢想。
在國產越野車中，坦克300是最近最火的車型，它基於長城最新研發的“坦克WEY”平臺。這款長4720mm，軸距2750mm的坦克300是該平臺首款車型，預售價僅為175800(適時四驅)，比H9便宜不少。
硬貨方面，非承載式車身、多連桿式整體橋後懸架、可選的兼職四驅、前後差速鎖、坦克轉向也賦予了該車遠超同價位車型的越野能力。綜合來看，這種兼具城市SUV品質感和豐富越野裝備的“新玩意”將是未來國產越野車的重要趨勢。
●比亞迪韓EV
▲價格信息:22.98萬-27.95萬元。
▲壹句話點評:C級豪車，比亞迪“電動王”。
稍微關註新能源汽車的消費者，對今年的韓EV壹定不陌生。近5米的長度，0.233Cd的風阻，605km的最大續航，真的讓同價位的特斯拉車型？3羞恥。此外，還有刀片電池技術帶來的卓越安全性，這也是未來韓EV和比亞迪新能源汽車的核心競爭力。
得益於“王朝系列”的出色表現，比亞迪在新能源汽車市場的實力越來越強，尤其是韓EV的出現，讓人感覺新能源汽車確實有撼動燃油車根基的硬實力。從目前新能源汽車的市場格局來看，比亞迪是為數不多的僅依靠新能源汽車就能頂住國產特斯拉壓力的民族品牌，這確實讓車迷感到欣慰。
●五菱洪光MINI？電動汽車
▲價格信息:2.88萬-3.88萬元。
▲評論壹句話:《老人樂》進化程度極高，交通工具最好。
如果妳家裏已經有壹輛燃油車，但還不夠全家人用，那麽這款五菱洪光MINI可能是大多數人的最佳選擇。3萬元左右的價格，可能是it在家庭的家庭中運行僅壹個月的收入，但可以滿足五年內的出行需求。洪光MINI是郊區接送孩子、買菜、開車的最佳“小夥伴”，再也不用在陽光雨露中坐兩輪電動車了。
不過需要註意的是，售價28800元的乞丐版真的很差。即使沒有安全氣囊，也沒有空調。冬天/夏天坐這個車肯定會不那麽好看。
●小鵬P7
▲價格信息:22.99萬-40.99萬元。
▲壹句話點評:造車新勢力是“老大哥”，國內首款翼門電動車。
從產品資料來看，小鵬P7的定位和比亞迪韓EV有些相似，價格也差不多。主後驅的產品屬性讓它從“油到電”壹目了然，706km的續航裏程也是不小的驚喜。當然，作為新能源汽車領域的新玩家，其品牌影響力還有待進壹步沈澱。
在今年的廣汽車展上，小鵬P7還首次推出了帶有“剪刀門”的彭懿版，四門轎跑的設定和妖艷的綠色車身著實讓觀眾大吃壹驚。就市場而言，這款P7確實為小鵬贏得了足夠的關註，但如果真的想在純電動車市場站穩腳跟，可能需要壹款b級車或者A級車，款式相同，但定位更低，價格更便宜。
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