4月中旬，福田航歐率先在海口，推出中國首款自動變速器——中國卡航歐R pro，可實現商業化運營，引領中國中國卡邁向高端，宣告中國中國卡正式進入自動變速器時代。
如果妳開過在中國自動重卡市場占比最高的歐曼自動重卡，妳應該不會對這款與歐曼擁有相同基因的歐航R pro自動重卡有任何懷疑。如果妳還拿不定主意，記者帶妳深入了解這款車，答案就清楚了。
外觀漂亮，配置高端有材質
現場展出的R pro自動擋高頂兩居室車型，擁有超級卡車家族的外觀，壹體式流線型造型。駕駛室采用空氣動力學低風阻設計，高端大氣。
屋頂上的中英文標配？福田超級卡車？logo非常醒目，兩側的條寬燈有很強的警示和照明效果。
兩邊分體大尺寸鏡子，360？全景攝像頭可以減少駕駛過程中的視野盲區，方便維護，更實用。
壹體式大燈設計，自動LED大燈，近光透鏡，大燈下獨立霧燈，在夜間和低能見度的雨霧環境中駕駛更安全。
金色logo和紅色X power點綴著Air Europe R pro space的銀色機身，大氣時尚，凸顯高端定位。ZF自動AMT和福田PDIC動力集成中心打造的X超級卡車動力鏈標誌分布在駕駛室門的左右兩側，是歐航R pro自動超級中型卡車區別於其他中型卡車品牌的獨特優勢標簽。
進入車內，歐航R pro自動擋超中卡半圓形中控臺，各種功能按鍵觸手可及，多功能方向盤，後視鏡調節，多媒體觸摸屏/語音識別，液晶儀表，360？全景巡檢系統，壹鍵車門升降，車載Wifi等，壹鍵啟動，7寸TFT屏幕儀表，輕松掌控車輛狀態，配備T-BOX，行車記錄儀等，完全符合國標數據傳輸規範。
車身采用四點全懸掛，螺旋彈簧減振，專業調校，舒適性更好。新型高架文件櫃空間更大，存儲能力更強。八個超大儲物空間，可以裝下長跑的各種生活需求，不會出現行李帶出來不知道放哪裏的尷尬情況。
藍色橫幅點綴黑色真皮航空座椅，高檔又有活力。主駕駛座配備空氣懸浮氣囊減震，靠背墊多向調節，駕駛更舒適。有帶收納功能的杯架、煙灰缸和桌子，兩個24V電源插座分別位於中間的收納桌和駕駛室控制臺附近，方便使用各種小家電。
航歐R pro自動超中型貨車高頂雙臥鋪，上下臥鋪寬度分別為600mm和620mm，下鋪高度為940mm，上鋪至車頂高度也為600mm，駕駛座頭枕距上鋪120mm，副駕駛座椅可翻轉，駕駛空間調節更靈活；駕駛室高1960mm，活動空間大，足以滿足車上兩人同時休息的需求。
全面降低TCO總成本:每年可節省26000元，壹年就把自動擋的成本還完了！
除了看駕駛室，底盤也很重要。目前在中國卡車市場，各品牌不同產品配置大同小異，同質化嚴重。這次以壹體化自動變速箱X超級卡車動力鏈和全新升級的智能配置為切入點，讓卡車司機切實感受到歐航R pro與其他品牌的不同優勢。
航歐R pro自動擋超中型卡車搭載福田汽車最新壹代X超級動力鏈。基於大數據，發動機和變速箱集成智能協同控制，由PDIC匹配。經中國汽車研究院權威評測，傳動效率高達99.7%。傳動效率越高，動力損失越小，燃油經濟性越高。在現場測試下，歐航的R pro自動超中型卡車的燃油經濟性確實非常優秀。
在這次海南島周邊的現場評測中，Air Europe R pro？快遞明星？自動擋產品模擬快遞工況，開空調，配重5噸。累計行駛裏程755公裏，綜合油耗134.4 L，百公裏綜合油耗17.8L L。
記者現場實測的這款車搭載福田康明斯F4.5NS6B220發動機，排量4.46L，額定功率160kW，最大功率220馬力，轉速1300-1500r/min輸出820N。m最大扭矩，滿足國六排放法規要求。
匹配的ZF自動變速器采用獨家AMT換擋輔助系統，全斜齒輪和磨齒技術，NVH降噪更勝壹籌。基於近百個應用場景的壹體化智能標定，經濟油耗區間高達70%，實現了標定性能與工況的更好匹配。所以歐air R pro的換擋邏輯功能準確，工況適應性強，換擋壹步到位，響應快，駕駛體驗更舒適，百公裏油耗平均降低3-8%，每壹滴油都不浪費。
智能化方面，歐航R pro自動超中型卡車全面滿足L2級自動駕駛，智能電控系統、智能油耗系統、智能互聯診斷、ECM控制系統等智能互聯系統升級，全面兼容車聯網。
安全性方面，歐航的R pro自動變速箱是壹款超中型卡車，新車身采用全鋼壹體沖壓成型。強度符合最新ECE R29.03版本要求，可承受前頂後等多方向碰撞，安全有保障。前防穿透護欄側面設有三角形金屬緩沖保護，在外力碰撞的情況下，能有效減少車輛前部的硬損傷。
同時，根據法規要求，R pro自動擋超中型貨車最高車速可達1100 km/h，可實現68-102 km/h的超寬超高速經濟車速，標配AEBS緊急制動、ESC電子穩定系統等科技安全配置，確保
目前，空氣懸架在中國中型卡車上的應用並不廣泛。這款高端的歐航R pro自動超中型卡車，為運送快遞、冷鏈、綠通等高價值貨物，需要調節貨廂高度的客戶配備了空氣懸架。
此外，歐航R pro自動擋超中型卡車也進行了全面升級。采用高強度鋼架，鋁合金油箱、儲氣筒、助力轉向泵均有減重。底盤采用少片簧設計和熔模鑄造結構，比國五產品輕約100kg，底盤重量僅4.45噸。
自重更輕，最大限度保留了柔順載荷空間。實拍這款Euroair R pro自動擋超中型卡車搭載9噸驅動橋，最大承載質量11.5噸，主減速比4.11，鼓式制動前橋最大承載質量6.5噸，整車采用11.00R22.5真空輪胎和多孔孔。
這款歐航R pro自動超中型卡車軸距7250mm，貨艙空間62.3立方米。其下沈式貨艙設計還可配備最大容積77立方米的貨艙，大大提高了運輸能力和單次利潤。底盤左側配有容量為260L的鋁制油箱，也可選擇容量為450L和600L的油箱，滿足中長距離的需求。
綜合各項成本計算，歐航的R pro自動超級卡車在人工成本、燃油經濟性、維護保養等方面都優於傳統卡車。粗略估算，每年可節省2.6萬元，自動變速箱成本壹年回本，四年可節省6.5438億+元，全面降低總TCO成本。
編者按:
總的來說，歐航的R pro自動超中型卡車產品有幾個突出的優點，駕駛舒適、高效節油、高效操作、安全到達、換擋平順、操作準確。
歐航R pro全球首款自動變速箱產品，可滿足快遞、冷鏈、環衛等需求。產品涵蓋7米-8冷藏運輸車、9米-8廂式運輸車、垃圾清運車/洗車場，搭載康明斯4.5L和6.7L國六X超級動力鏈。之後還將推出歐航R pro綠色快遞產品，實現自動變速貨車物流運輸場景的全覆蓋。
歐航R pro自動擋超級卡車能否接力歐曼，創造中國卡車自動擋的熱銷傳奇，還有待觀察。
(圖/文/圖:合肥01)