由於學的是汽車專業，在我剛滿18歲的時候，看著同學們“三個月輕松拿到駕照”，我立刻走上了考駕照的道路。我對自己能以優異的成績拿到駕照充滿信心。
但水的深淺，果然只有過河的馬知道。沒想到，我就這樣開始了三年的駕考。
2015進入駕考第壹步，科目壹。我以為三天時間刷題過關就夠了，沒想到恰逢改革。需要在鏡頭前在線學習32門交通視頻課程，連續三次以上通過交通網模擬考試，才有資格參加名科初試。每個視頻課程約1小時。我每天利用碎片化的時間，用半個月的時間學完課程，拿到考試資格。然後經過漫長的考試等待，終於進了考場，通過了第壹科，用了1個月。
恍惚中，寒假過去了，迎來了蓬勃發展的暑假。經過16次壹個多小時的打卡訓練，我拿到了科目二的資格。到15，科目二已經是電子監控考試了(副駕駛沒有教練)。
早上六點半到考場後，考生要等很久，直到中午11才輪到我。上車後經過上坡起步和側停車，倒車入庫時不小心撞上了後線。我馬上考砸了，馬上利用機會補考。慌慌張張的，第二次又跌回了倉庫。
我第壹次科目二考試不及格。雖然我脆弱的心靈受到了打擊，但我有信心下次能過。
第壹次失敗後，需要到行政服務大廳提交罰款，經過超過15天的“回爐”培訓，可以再次參加科目二考試。經過漫長的等待，我再次來到科目二的考場。晴朗的天氣讓我心情變好，信心滿滿，但結果卻不盡如人意。我居然在最後壹個彎道毀了我兩次考試的機會。我當場崩潰，流著淚跑回家。父親安慰我說:“啊！現在考試還是要靠運氣。越來越難了。沒事的。下次我壹定能冷靜下來。”
就這樣，壹個慘不忍睹的暑假過去了，我迎來了寒假。這次我成了訓練場的老司機，很多新手考問我考試的事，只有我咽下了傷心的眼淚。
在迎來第三次科目二考試後，我堅信事情無非三個。出門前吃了媽媽給的蘋果，祝福我平安通過考試。不曾想，在去考場的路上，路上刮起了大風，下起了大雨，雨水吞噬了我所有的信心。我試圖讓自己平靜下來。陪我們的教練安慰我們，“沒事的，雨下得這麽大，開始考試前應該會少下點。”
然而考官就沒那麽好心了。考試機器叫我名字的時候，天空還在呼嘯，閃電甚至在為天空的傲慢歡呼，把我甩在了後面。我可憐巴巴地要求考官在雨少的時候開始，但是風吞聲，我只好放棄，上車開始考試。
考試開始不到壹分鐘，後視鏡完全被雨水打濕，什麽都看不到。但是考試規定不能停，只能憑借練習的感覺慢慢挪車。沒錯，這壹次，我又把它掛在倒庫裏了。
但是我沒有灰心。第二次補考的時候，還是不會用後視鏡。憑著練車的感覺，壹路過關斬將。下了車，聽到機器裏傳來“妳考上了”的聲音，我走了出來，我分不清臉上的水是雨還是淚。當我簽名確認通過考試時，我發現我的手還在發抖。
2016暑假，終於去了科目三的訓練場，教練告訴我“科目三很簡單”。只訓練了兩天(白天訓練)，教練就把我拖去了考場。
16年夏天，科目三還是手工考試，但我“幸運”地被安排到了晚上考試。漆黑的夜裏，看著副駕駛裏兇狠的考官，我緊張得說不出話來。我遞出身份證，開始考試。
我沒有任何夜間駕駛的經驗。我壹轉身就熄火了。按照考試規則，我只要三秒鐘再點壹次火就可以繼續考試。但是旁邊的考官馬上很生氣。吼完我，他認定我不合格。
第二科三考試的命運壹定很有趣。我又參加了夜考，結果還是不理想。
再考的時候是2016的寒假，教練忍不住調侃我。妳從暑假考到寒假，從寒假考到暑假，還得了“改革”，有意思嗎？
沒錯，第三科三考試，改革了，是機考。旁邊還坐著壹個教練，但評判考試成績的是機器。作為第壹批考試的“小白鼠”，當時我們的車很可能出了問題，全車都考砸了。
2017的暑假，我參加第四科三考試的時候，再次被告知考試改革。改革後，考生需要像科目二壹樣，壹項壹項通關，任何壹項不合格，都要從頭再來(以前在高速公路上走三公裏就夠了)。我又被科目三打敗了，壹臉的迷惑。
前幾天駕校通知我考試又改革了。聽說是史上“最嚴”駕考，我只有科目三最後壹次考試機會。
不過，我還是願意嘗試。還有壹次機會！