如今自主品牌迎風前行，合資品牌還覺得自己是風口，但還在仰望井口大小的天空，自主品牌早已開始仰望浩瀚無邊的銀河。
按下加速鍵。
2月23日，吉利品牌旗下全新高端新能源系列“吉利銀河”正式發布。
但是吉利Galaxy並沒有像之前大家懷疑的那樣沖擊百萬級市場，而是穩步沖擊中高端新能源市場，可以說完全在兵哥的預料之中。
俗話說“船大難掉頭”。吉利品牌作為國內數壹數二的傳統車企，是壹個龐然大物，想要翻身需要時間。在這個重要的階段，尤其是新能源汽車市場還很“荒涼”的時候，搶占市場份額是首選。壹旦在市場上站穩腳跟，自然會打出百萬市場。
近年來，吉利品牌在電動化轉型方面下足了功夫，從幾何車到極氪氣車。雙品牌在新能源汽車市場“開荒”，取得了不錯的成績。
數據顯示，去年吉利品牌新能源零售量為30.49萬輛，較2021的8萬輛增長277.9%，其中幾何型車年銷量達到654.38+0.5萬輛，同比增長654.38+0.70%。氪氣汽車整體銷量達到7.2萬輛，用壹輛氪氣001取得這樣的成績，在新能源汽車市場並不多見。
雖然新能源汽車年銷量超過30萬輛，已經超越大部分品牌，但是遠遠不夠。是吉利，壹個年銷量過百萬的品牌。造車市場誰不會努力？所以吉利品牌要對自己“狠”，建立“吉利銀河”系列就是要在新能源汽車上按下加速鍵，從而有所突破，實現品牌的向上發展。
隨著Galaxy的正式發布，吉利品牌在市場上形成了三大產品序列，壹是由中華之星、博系、賓系、帝豪系組成的“吉星”產品系列，二是回歸吉利品牌走大眾路線的幾何車，三是全新的Galaxy產品序列。
吉利銀河新能源戰略發布溝通會總經理範俊毅表示，吉星系列、幾何系列、銀河系列三大產品系列相輔相成，相互賦能，滿足用戶在各自燃油、混動、純電細分市場的需求。
也就是說，走大眾路線的幾何車，主要著眼於5-15萬元的純電動車市場。銀河系列主打20-30萬新能源市場，由智能混動L系列和智能純電動E系列組成。
未來幾何汽車和銀河系列，這兩個新能源產品系列將覆蓋未來新能源汽車市場的65%。氪車呢？氪作為壹個獨立的高端品牌，繼續向當時的高端市場發展，只要繼續往前跑，剩下的就交給吉利了。
新產品和新技術
當然，“吉利銀河”發布會不僅僅是壹個全新產品系列的成立，更是壹個全新的logo，全新的產品，全新的技術，全新的戰略規劃。
在“吉利銀河”發布會上，吉利品牌表示，Galaxy系列將在兩年內推出7款全新車型，首款智能電動混合動力SUV“吉利銀河L7”也將全球首發，基於e-CMA架構，並將正式開始預訂，今年第二季度開始交付。
另外，吉利銀河系列產品走兩條路線，純電動和電動混動。純電動涵蓋不同軸距的A-D車型，電動混合動力涵蓋A0-B車型。前者以E命名，後者以l命名。
而且吉利品牌不需要投入大量的資金去開發新的平臺，因為吉利品牌有壹個“通用”的SEA vast架構和壹個e-CMA架構。目前，在SEA vast架構中已經有超過65，438+00個不同品牌的車輛，未來的Galaxy系列將分別在這兩個平臺上打造。
值得壹提的是，吉利Galaxy未來將推出的7款車型中，4款屬於智能混動L系列，首款混動SUV Galaxy L7將於今年第二季度交付，首款混動轎車Galaxy L6將於今年第三季度交付；另外三款屬於智能純電動E系列，首款純電動產品E8將於今年第四季度交付。
此外，吉利銀河L7還將成為搭載宙斯盾電池安全系統、雷神混動8848和銀河N OS的車型，這是吉利品牌轉型和電動化的基礎。
神盾電池安全系統在動力電池的基礎上，集成架構、整車、智能控制、雲端“無盲區”安全防護體系，通過“架構十方專利、整車籠子保護、安全無憂快充、BMS3.0 ' '電池醫生'智能控制系統”等八大屏蔽，保障電池組和電池模塊的安全。
雷神電混動8848搭載的新壹代雷神電混動發動機B-Plus已達到量產峰值熱效率44.26%，熱效率超過46%的下壹代雷神電混動發動機已處於驗證階段。除了提升性能，它還增加了智能健康管理功能，以確保電動混合動力系統隨時安全運行。
全新的Galaxy N OS是吉利開發的分布式操作系統。關於Galaxy N OS，吉利汽車銷售公司總經理範俊毅表示，這套系統非常具有顛覆性，領先於新勢力；比如實測的小鵬語音喚醒速度大於1.3s，而銀河L7需要0.5s小鵬開始導航超過4秒鐘。而Galaxy L7打開導航僅需2秒，為用戶帶來了更精準的識別、可視全場景、毫秒級響應的交互體驗。
此外，吉利品牌在智能駕駛領域也有大動作，基於吉利衛星的“天地壹體化”版銀河智能駕駛方案即將推出。未來吉利銀河可能是“第壹個吃螃蟹的人”。
挑戰整個行業
看了吉利Galaxy和Galaxy L7的發布會，大部分看客都認為吉利品牌在向比亞迪宣戰。畢竟Galaxy系列的價格區間和產品矩陣可以和比亞迪Ocean的產品相抗衡。
關於這個想法，是對的也不全對。兵哥認為，吉利品牌可以下決心打造向電動化轉型的新系列產品，比如與曾經是燃油車的吉利握手告別，重新樹立更加專註、高端的新能源品牌形象。
向比亞迪宣戰？兄弟情格局小。吉利銀河是在向全行業宣戰，要和其他自主傳統車企比。目前長城汽車還在路上搖擺不定，而長安汽車在新能源車市場節節敗退，合資品牌還在轉型階段。這是吉利品牌最好的機會。此時“吉利銀河”的發布已占得先機，可以說優勢在吉利品牌。
以至於大家都在吐槽，吉利銀河的發布會太傳統了，沒什麽新意。這可以理解。畢竟吉利品牌本身就是傳統車企，發布會有點傳統，但是產品質量從來沒有讓人失望過。同時也得到了很多消費者的認可。口碑就在那裏，不再需要像新勢力那樣通過新奇的發布會或者口口聲聲來吸引消費者。
編輯摘要
隨著“吉利銀河”系列的推出，重新梳理的幾何車，以及對高端市場的極致沖擊，吉利品牌在電動化轉型上按下了加速鍵，全面滲透新能源汽車市場；只要銀河系列產品上市後經得起市場考驗，吉利品牌今年在新能源市場會有新的突破，也會領先其他自主頭部品牌。
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