內部對比:壹個時間差
對比這兩款車，妳會發現它們的外觀乍壹看非常相似，因為兩款車都采用了五十鈴最新精靈輕卡的外觀。然而，更具體地說，這種新型駕駛室是由慶鈴首次引入中國的。
在過去的36年裏，慶鈴和五十鈴壹直保持著不間斷的合作關系，不斷將最新、最先進的技術引入中國市場。所以五十鈴最新壹代精靈輕卡上市後，慶鈴率先引入國內。此外，慶鈴引入的不僅僅是外觀，還有發動機、變速箱、車橋等系統，並根據國內市場需求進行二次適應性開發。基於此，在同壹個“面子”下，比如室內裝修，差別很大，甚至可以說是兩個時代的產物。
慶鈴五十鈴M系列采用與奔馳S級同類型的雙方向盤，13.3寸中控大屏，略微包圍駕駛艙。大量的鍍鉻和真皮包裹引人註目，八個出風口冬暖夏涼，給人壹種坐在豪車裏的感覺。這樣的乘坐設計引領行業，不愧為高端輕卡的標桿。
相比較而言，Wingbeat ES的內飾設計並沒有跳出傳統卡車的套路，標配三幅方向盤，中控面板，大面積的黑灰色硬塑料蓋。給人感覺這只是壹輛工具車。
發動機對比:成熟可靠實用的車，大馬拉小車。
慶鈴五十鈴M系列搭載五十鈴成熟可靠的4K發動機，最大功率132馬力。這臺發動機是慶鈴在中國生產的，已經得到了數百萬市場客戶的驗證。“高可靠性、高安全性、低油耗”等關鍵詞是用戶對慶鈴五十鈴4K發動機的主要評價。百公裏平均油耗小於11L。憑借故障率低、使用壽命長的優勢，為眾多客戶帶來了數百萬公裏的免檢運行。無論是動力、經濟性還是可靠性，都能輕松滿足藍光卡車的使用要求。
江西五十鈴翼搏ES系列采用4J1發動機，最大輸出功率170馬力。這款發動機原本只搭載在五十鈴D-MAX皮卡產品上。為了滿足卡車的需求，江西五十鈴增加了4J1的扭矩。馬力和扭矩的增加，對於藍輕卡來說，意味著“大馬拉大車”，也意味著更大的油耗。很多用戶實測百公裏平均油耗超過14L，所以這款發動機可能更適合黃燈卡車。
然而，在國家嚴查“大噸小標”、整治非法藍光車、“藍光車新規”的大背景下，相關政策的不斷實施，正在推動輕卡市場向規範化方向大步邁進。如果像翼搏ES這種大排量大馬力的產品明顯不適合，那壹定是卡友需要慎重考慮的因素。
變速箱對比:壹個用江西格特拉克，壹個是正宗五十鈴變速箱。
對於很多卡友來說，信任五十鈴最重要的原因是五十鈴發動機、變速箱、車橋等總成的高配所帶來的高效率和可靠性，而不是簡單的搭載壹臺五十鈴發動機。所以在卡友心目中，判斷壹輛五十鈴輕卡是不是正品的主要依據就是車的關鍵部件是否全部來自五十鈴。
由於種種原因，雖然翼搏ES系列號稱擁有純正的五十鈴血統，但其中壹個關鍵總成變速箱並不是五十鈴的產品，而是江西產的Getrak變速箱。這種變速箱早些年在部分國產乘用車上使用，但由於質量、經驗等各種原因沒有被乘用車廠采用。對於主推皮卡的江西五十鈴來說，在輕卡上安裝這樣的變速箱有點讓人摸不著頭腦。
慶鈴五十鈴M系列搭載了五十鈴最新壹代MYY變速箱和可靠的MSB變速箱。傳動效率98%以上，提高了燃油經濟性。同時與五十鈴發動機形成黃金動力組合，反應迅速，操控體驗極佳。此外，MSB和MYY變速箱采用五十鈴獨有的齒輪防變形技術和專屬齒輪材料，耐用性高。MYY變速箱采用全鋁外殼設計，減輕了30%的總重量，保證了產品的高可靠性。
車橋對比:壹個是五十鈴車橋，壹個是非五十鈴車橋。
慶鈴五十鈴M系列配備全新800mm寬高強度鋼架，質量可靠，裝載穩定。同時車架表面光滑，布局緊湊，承載能力更強，也適合改裝多種高附加值的特種車輛。該車前後橋均為五十鈴車軸，後輪軸速比達到5.875，可根據不同路況進行調節。具有更強的滿載爬坡能力，能滿足各種復雜路況的使用要求。
江西五十鈴翼搏ES車架寬度為790mm，後輪軸采用傳統的多片簧設計，保證基本的承載性能。前後橋和江鈴順達、開雲壹樣。後輪軸的速度比為4.875，更註重速度，滿足城市配送需求。
市場口碑:壹個是多年磨礪，產品陣容豐富，壹個是剛剛入門。
36年來，慶鈴堅持為中國用戶帶來世界壹流的商用車，包括駕駛室、發動機、變速箱、車橋和零部件，系統引進五十鈴最新車型和先進技術，實現本地化生產，從而保證整車質量和性能。可以說，慶鈴生產的每壹代商用車都足以引起業界轟動，成為各國模仿的標桿。目前，慶鈴五十鈴輕卡已形成100P/600P窄體系列、M中體系列、KV寬體系列產品陣容，廣泛應用於國內各行業。
慶鈴五十鈴作為高端輕卡市場的標桿，長期以來在用戶中積累了“可靠耐用”的口碑。更有說服力的是來自企業客戶的認可:中國郵政、國藥控股、九州通、寶武鋼鐵、京東快遞、光明乳業，以及城市環衛、機場等重要行業，都少不了慶鈴生產的五十鈴汽車。
江西五十鈴翼搏ES系列上市後，也更上壹層樓。然而，用戶對車輛模型的反應集中在發動機油耗、車輛可靠性、系統匹配、質量控制等問題上，受到許多用戶的質疑。此外，價格也是制約江西五十鈴翼搏推出ES輕卡的因素。這款卡車的落地價比慶鈴五十鈴M系列貴很多。對於江西五十鈴這樣的輕卡市場來說，其產品長期得不到市場的驗證，高價策略無疑大大降低了其競爭力。
寫在最後:
慶鈴在技術上與五十鈴並駕齊驅，質量也達到了世界水平。制造出來的車輛、毛坯、核心零部件不僅返銷日本市場，還代表五十鈴品牌銷往世界各地。相關數據顯示，全球670萬五十鈴用戶中，有20%來自慶鈴。由此可見，不僅在中國，慶鈴就是五十鈴。在全球範圍內，慶鈴也是五十鈴重要的全球生產基地，早已成為五十鈴在海外市場最緊密、最重要的合作夥伴。
36年的行業領先技術和對品質的執著追求，讓慶鈴五十鈴成為高端輕卡的代名詞。這些年來，從用戶的反饋和市場表現來看，無數品牌都宣稱獲得了五十鈴的真傳，挑戰慶鈴五十鈴，但無壹成功。所以希望各位卡友在選購高端輕卡的時候多了解壹些，然後從實際需求出發，選擇合適的產品。
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