隨著全球競爭的加劇，世界汽車工業發生了新的變化，汽車揀貨機行業也發生了壹些新的變化。從發展趨勢看，國外汽車零部件產業除了系統化供應、集團化、高科技化和全球化經營外，還有其他顯著特點。如下所示:
1.零部件企業擁有自主研發能力。d能力。
技術創新能力已經成為贏得競爭的關鍵。國際各大零部件公司都有專門的研究機構參與整車工廠的同步開發設計，根據整車設計理念和要求供應系列化、模塊化的配套產品。汽車制造商對汽車零部件的需求越來越依賴外部獨立零部件服務商。零部件供應商的職責不再僅僅是按照傳統方式按樣品或圖紙的規格進行批量加工，而是更多地負責零部件的開發設計、樣品制作、制造檢驗、質量保證、批量供應和市場服務。
2.形成模塊化的分級供應體系。
為了簡化汽車制造流程，降低生產成本，節省裝配時間，世界各國的車輛制造商越來越要求零部件供應商成套化、系統化地供應零部件，並向裝配模塊發展。模塊化生產供應模式更能滿足汽車產品個性化、多樣化和新車型快速上市的要求。全球采購零部件、系統匹配和模塊供應已經成為壹種趨勢。只有少數技術先進、生產規模大、產量大、有按需供應能力的大型零部件企業才能直接向汽車廠供貨。這種供應商是壹流的供應商。然而，生產要安裝在模塊中的組件的供應商將組件提供給作為二級供應商的模塊供應商；以此類推，還有多級供應商。
汽車廠的采購形式日益模塊化，各級供應商之間的合作更加緊密，使得汽車廠直接采購的零部件數量迅速減少。全球零部件供應商體系逐漸向寶塔結構轉變，形成了三個清晰的層級:壹級供應商負責管理整個零部件供應鏈；圍繞著壹級供應商的二級和三級供應商，使得整個零部件供應鏈的聯系和協調更加緊密。
3.電子商務廣泛應用，信息化程度提高。
汽車信息化可以分為兩類:壹類是外部信息化；第二，企業內部信息化。汽車行業信息化是企業實現電子數據交換發展的基礎。反過來，企業內部信息化為整個行業信息化創造了技術基礎。它們相互依存，相互協調，相互促進，共同推動了汽車行業的整體信息化發展。汽車信息化不僅在企業采購、物資供應、生產制造和成品銷售中發揮著重要作用，也適用於企業管理和客戶管理。企業信息處理和協調能力，從MRP，PP，到ERP，到SCM，VMI，CRM。信息技術的應用可以最大限度地降低生產經營成本，加速企業國際化進程，在很大程度上促進企業管理水平的發展，拉大企業之間在資源和信息處理協調能力方面的競爭差距。單壹的PP/MRP系統已經不能滿足現代汽車工業的發展要求。企業需要綜合協調和數據處理的能力，基於互聯網平臺的集成信息系統可以滿足企業協同生產的要求。
4.備件精益生產與信息管理。
世界先進整車制造企業在擴大生產規模的同時，正在追求大規模、綜合化的生產模式和傳統的垂直經營，逐步瞄準以發展整車項目和精簡機構為重點的專業化生產模式，實施精益生產模式，減少自制零部件比例，降低成本。面對整車廠商降低成本的壓力，零部件廠商只能不斷從企業內部尋求提高管理水平，降低成本。現代汽車零部件的生產和管理廣泛應用計算機技術和網絡技術，保證信息流、物流和能量流的自動化，利用先進的信息管理系統實現產品全生命周期管理，以達到質量最優、成本最低的目標。
5.零部件企業不斷分離重組。
整車制造企業越來越專註於整車裝配這壹核心業務，勢必不斷降低自制件的數量和比率，實施垂直壹體化的發展形式。所以汽車零部件廠商分配給妳的角色越來越重要。這些變化也將推動零部件企業的重組和兼並進程。壹些生產經營成本高、管理水平低的企業缺乏與高水平零部件企業競爭的要素，將逐步退出歷史舞臺，汽車零部件行業將進壹步走向集中化和壟斷化。
百萬購車補貼