2065438+2009年3月，俄羅斯戰略研究所高級研究員伊琳娜·科米西娜(Irina Komisina)撰文指出，學術界長期以來認為，人口老齡化會帶來經濟活動負擔加重、預算長期失衡等問題，但它們也可以成為新的經濟增長資源，擴大勞動力、消費和生產市場。事實上，在“GDP前四的省份有三個深度老齡化”成為社會熱點的同時，像袁奶奶這樣沈迷於各種新型產品和服務的老年人也越來越多。從供求關系來看，他們的存在已經變得越來越重要。
考駕照大聲唱歌...老年人的“潮生活”
“這是我們規定的點。倒車時記得先看左後視鏡。”上午9點，在駕校教練的指導下，王勇正在學習回倉。他今年69歲，申請的是手動擋汽車駕駛。他是駕校年齡最大的學生之壹。從今年8月開始，只要天氣允許，他每天都會準時來練車。
“拿到駕照後生活質量應該會提高很多，所以我也很有學習動力。”王勇笑著說，為了學車，他甚至拿出了年輕時打工的精力。如果他不明白，他就問。雖然沒有年輕人學得快，但基本掌握了主要操作。
與追求生活半徑擴大的王勇不同，秦劍輝年輕時是個不折不扣的“文藝青年”。去年退休後，他終於找到時間重拾唱歌的愛好。現在只要周末有時間，他都會邀請三五好友去KTV壹展歌喉。“妳想唱什麽就唱什麽。歌單裏還有專門為我們準備的點歌模板。以前唱歌很膽小，現在壹點都不怕了。”秦建輝說。
老年人消費市場不容小覷，潛力巨大。
“首先，我們必須解決心理壓力。不要總以為自己老了，快死了。”69歲的吳剛剛通過了汽車手動駕駛證科目四考試，這意味著他可以正式上路駕駛了。總結學車經驗，吳說，壹方面要保持良好的心態，另壹方面要選擇合適的駕校。
“很多老年人來咨詢學車的事情。他們大多家裏有車。有時候他們家孩子不開，就想搬家。”長沙遠征駕校校長張建明說，實際上，在駕考年齡上限放寬之前，駕校裏有很多60歲以上的學員。根據以往的教學經驗，老年學員的學習周期比較長，所以也要求配備教練。“現實地說，年紀大的學生反應會慢壹些。我們專門配備了更有耐心、更有經驗的教練來教高年級學生。”
根據維邁Wavemaker發布的《中國老齡化社會的隱藏價值》系列報告，中國壹、三線城市老齡人口年消費能力高達6.64萬億人民幣。分析人士指出，中國的養老服務需求巨大，前景廣闊。未來社會資本在養老地產、醫療機構、社區養老、家政服務等領域大有可為。
阿裏巴巴《老年人數字化生活報告》顯示，自新冠肺炎疫情爆發以來，中國60歲以上的銀發人群正在加速擁抱數字化生活。今年第三季度，手機淘寶老年用戶月活躍增長率遠超其他年齡段。同時，2017年至2019年老年群體消費金額復合增長率達到20.9%，疫情期間消費金額同比增長率排名第二，僅次於00後。據飛豬APP統計，2019年，60後消費者整體消費是00後的3倍。
技術幫助數億老年人跨越“數字鴻溝”
中國社會科學院人口與勞動經濟研究所研究員王誌勇表示，隨著中國老年人口規模不斷擴大並呈現加速增長趨勢，未來“銀發經濟”將在中國經濟體系中扮演越來越重要的角色。“但值得註意的是，老年人需求的多樣化與社會提供的產品和服務的單壹化之間的矛盾是顯而易見的。新技術對老年人的應用是未來社會創新的風口之壹。”王誌勇強調，仍有相當壹部分老年人存在“數字鴻溝”，在就醫、出行、網上支付等方面面臨諸多困難。
針對這壹新課題，有專家指出，壹方面要有針對性地對老年人進行培訓，通過社區和誌願服務，教會他們適應新的技術和產品；另壹方面，建議智能手機的開發者開發壹些定制軟件，優化針對老年人的產品和服務。
165438+10月，國務院辦公廳印發《關於切實解決老年人使用智能技術困難的實施方案》，重點針對老年人日常生活中涉及的七類高頻問題和服務場景，明確到2022年底，老年人享受的智能服務水平顯著提升，便利性不斷提升，線上線下服務更加高效協同，解決老年人面臨的問題。
北京大學社會學系教授、博士生導師陸傑華指出:“除了實施方案，我認為最核心的問題是社會、企業和家庭在數字時代制定和實施政策時，如何考慮這些特殊群體，在更安全、更便捷的前提下，為他們創造壹個享受公共服務和更多人文關懷的空間。”
“挖掘‘銀發經濟’的潛力，需要政府、企業等* * *共同行動，做好系統規劃。同時，整合社會各界力量，推進老年醫療服務數字化，提升醫療服務質量，挖掘老年醫療潛力。”王誌勇說。