莆田湄洲灣至重慶高速公路綜合運輸走廊項目(即梅渝高速公路)是國家和省“十二五”規劃的重點項目。本項目是原興化灣至尤溪高速公路的延伸。
梅渝高速公路——簡介
按照建設便捷交通走廊的要求，梅渝高速公路加快建設縱深推進、南北拓展的高速公路，形成海西高速公路網。推進興化灣經尤溪至重慶省際高速公路建設。加快建設中心城市周邊高速公路和跨區市高速公路連接線，以及連接縣域、重要旅遊區和沿海港口的高速公路支線和連接線，逐步實現縣縣通高速公路。工程東起莆田湄洲灣，經莆田、永泰、尤溪、大田、沙縣、三元、明溪、寧化、建寧至江西宜春，湖南長沙至重慶。是國家綜合運輸走廊(雙向六車道)的東西大動脈，是中西部地區經福建至臺灣省、臺灣省至中西部地區的重要交通平臺。對於推進海峽西岸經濟區建設，促進三明老區跨越式發展十分重要。
梅渝高速公路-規劃進度
梅渝線永泰段總投資53.76億元，采用時速100公裏雙向六車道高速公路標準。路基寬33.5米。計劃2065，438+02年開工，2065，438+04年竣工。線路從莆田河口、漢江進入永泰，經過永泰，再從尤溪、大田、沙縣、三明、明溪、寧化、建寧進入江西。
日前，莆田美域高速公路有限公司成立，註冊資源5000萬元，認真管理莆田境內路段工程的投資、設立和收費。據透露，梅渝高速將爭取在2011年底前全線開工建設。
作為福建省的戰略通道之壹，湄洲灣至重慶通道今年將全面推進。今年擬建設的湄洲灣-重慶通道路段包括:莆田(埭頭)至江口的湄洲灣-重慶通道、莆田(江口)至仙遊(五星)的湄洲灣-重慶通道、福州至湄洲灣-重慶通道、三明(忠縣)至尤溪(阪面)的湄洲灣-重慶通道、三明(神口)至明溪的湄洲灣-重慶通道。
據了解，梅渝高速公路莆田段總投資88.649億元，裏程77.814 km，運行速度100km/h，六車道，路基寬度33.5米。根據安排，今年第壹季度，項目完成了前期測試和驗收等工作。第二季度，要完成第壹個控制性項目的搬遷並開工建設；第三節、控制工程施工；第四季度完成玉成線征地拆遷，6月5438+065438+10月完成招標，年底全線開工。
湄洲灣至重慶高速公路的建立，是幸福鄉村綜合交通走廊的總體業態，符合兩岸直接“三通”的需要，符合建設中西部地區與臺灣交流援助新綜合走廊的客觀要求。這壹項目的建立具有重要的戰略意義，將敷衍和收緊江西、湖南等中西部省市的出海梗阻，促進中西部省市對臺灣經貿援助的擴大，加快海西與贛東、贛西金融產區、長株潭都市圈、成渝經濟區的財產對接。
梅渝高速公路的最新發展
2010 165438+10 19至20日，交通運輸部王副部長率交通部“”式專家組壹行6人赴麟窩縣對湄洲灣至重慶高速公路明溪段進行線路勘察。在縣委書記馮新亭、市高新指標辦主任王永存、副縣長王的陪同下，交通部“壹行”壹行深入三明臺商投資區吉口新興物業園、沙溪鄉永溪村、韓仙鎮大交口村、鳳溪鄉鎮、下坊鄉、寧化縣泉上鎮，對湄洲灣至重慶高速綜合交通走廊規劃起點進行實地考察。
在隨後的座談會上，交通部規劃院副院長王高姿介紹了湄洲灣-重慶高速綜合運輸走廊的初步規劃方案。據了解，梅渝高速公路綜合運輸走廊起於湄洲灣，經江西宜春至長沙，再至重慶，途經我縣約60公裏。綜合交通走廊的建設，有利於幸福鄉村綜合交通走廊的整體業態，形成海峽西岸經濟區辦理中西部的綜合交通走廊；有利於建設中西部地區到臺灣省、臺灣省從福建到中西部地區的中轉平臺，形成中西部地區到臺灣省、無聲海洋的又壹出海口。加快建設海峽西岸經濟區周邊地區對外開放綜合新通道刻不容緩。
明溪縣委書記馮新亭代表縣四套班子和全縣人民，對專家組壹行為梅渝高速公路綜合運輸走廊開工規劃方案的艱辛探索表示衷心感謝。她說，明溪是世界重點革命老縣。位於福建省西北部，三明市中部，與三明市9個縣(市、區)接壤，屬於當地山區，交通創建步伐相對落後。對於明溪來說，負責這次探索的梅渝高速，就是成長之路，和解之路，大德之路。她熱切希望專家組壹行在梅渝高速公路綜合運輸通道規劃上給予我縣支持和傾斜。這既是明溪擴大對外開放、促進區域均衡增長、構建和諧社會的需要，也是全縣老區人民的期盼。馮新亭表明，在行動的策劃上，全縣上下將盡最大努力做好涉及當地的各類事故，並按相關要求做好工作。同時，她也渴望專家組愉快地規劃方案，爭取早日啟動梅渝高速綜合運輸走廊建設。
交通部規劃院副院長王在會上展示了他的業績。他將認真把這次開始的實地考察與明溪縣提出的意見建議結合起來，抓緊進壹步做好規劃，抓住機遇，把梅渝高速綜合交通走廊建設成壹個好的建設項目，向老區人民交上壹份滿意的答卷。
陳全北、吳、、王等縣領導出席座談會，對梅渝高速公路綜合運輸通道規劃提出了具體意見和建議。
以上是CBI仲達咨詢對梅渝高速的介紹。更多關於高速公路的信息，請關註仲達咨詢的建築知識專欄。
更多建築行業獨家資訊，請實時關註建築網微信號。
更多關於標書寫作和提高中標率的信息，點擊底部客服免費咨詢。