3月27日，在東風日產啟辰舉辦的DD-i超級混動技術大咖秀中，首次披露了東風日產啟辰純電、插電式混動、氫能三大技術路徑，重點介紹了啟辰DD-i超級混動的技術實力。值得壹提的是，東風日產啟辰將於今年上半年率先推出首款基於啟辰DD-i超級混動技術的產品——啟辰Dadvdd-I超級混動。此外，還將於今年下半年推出首款基於啟辰V-π原生純電動平臺的純電動產品。
東風日產啟辰DD-i超級混合動力技術
啟辰DD-i超混動系統采用單擋直驅混聯技術路線，由大功率電機驅動，由大容量電池和高效發動機提供動力。它是壹款電驅動的混合動力汽車，具備電驅動產品的所有優點，可以電，可以油。
環境智能可以根據不同的路況切換駕駛模式。比如在市區路段，優先用電，降低能耗成本；高速行駛時，切換到發動機直驅模式，充分發揮高速低油耗的優勢；制動時，動能將作為蓄電池儲能回收。啟辰DD-i超級混合動力系統采用低溫能量傳遞控制技術，可實現動力輸出和卸載，解決混合動力汽車在寒冷環境下電池和整車性能衰減、高速失速等問題，提升整車動力。
此外，啟辰還在積極探索氫能技術，計劃今年推進試點項目商業化。氫能技術是壹項前瞻性的技術，具有綠色、高效、安全的特點，可加氫、可充電，是壹種全綠色的能源動力方案。
啟辰大V DD-i超級混動車型
動力系統層面:啟辰V DD-i super hybrid超級混動采用1.5L發動機+電動機的混合動力系統，發動機和電動機的輸出功率可以達到140kW的最大功率和230n·m的最大扭矩，使車輛擁有更強的動力和加速能力，同時更低的油耗和排放。系統在技術上可以實現多留電、少用油、純電優先、高效用油的能耗策略。百公裏進油油耗4.3L，綜合油耗0.85L，綜合續航裏程超過1000km，7.9秒即可完成零加速。
節能級別:啟辰V DD-i超級混動采用的啟辰智能電混合動力系統，可電可油，智能雙驅，適應不同路況，實現驅動模式的智能切換。在城市路段，系統可以優先考慮動力消耗，保證車輛性能，降低能耗；處於進料狀態；發動機通過發電機發電驅動車輪，同時給電池充電。猛踩油門，發動機發電，電池放電，加速響應更快；高速行駛時，系統會切換到發動機直驅模式，充分發揮高速低油耗的優勢；此外，啟辰V DD-i Super Hybrid超級混合動力采用了能量回收系統，通過制動和慣性的作用，將車輛運動產生的動能轉化為電能儲存起來，減少能量浪費，提高能量利用率。
電池儲能水平:啟辰V DD-i超級混動超級混動搭載了高效的電池儲能系統，可以儲存能量，並在必要時釋放出來，為車輛提供動力。此外，電池系統還具有智能管理功能，可根據車輛行駛情況和車主駕駛習慣進行智能調節，最大限度提高電池的使用壽命和穩定性。
控制系統:啟辰V DD-i超級混動采用智能控制系統。通過智能控制系統的調節，可以根據車速、駕駛習慣、路況等因素自動切換發動機和電機的工作模式，以達到最佳的能量利用和車輛性能。例如，它的汽車。e單踏板系統可根據場景需求和工況智能匹配加減速算法，同壹個踏板可實現加減速平滑切換，簡化駕駛操作，特定場景操作頻率降低50%，舒適性提升30%。同時，得益於日產高性能運動底盤的加持，以及高性能懸架與全車架副車架的結合，啟辰V DD-i超級混動采用了運動風格的底盤調校，駕駛更平穩，轉向更靈敏，顛簸路面也能輕松應對。
智能配置層面:啟辰大V DD-i超級混動還具備智能迎賓模式，智能手機虛擬鍵壹鍵啟動，燈光/聲音/動態效果智能迎賓；匹配同級獨有座椅的ODS功能，起步無感，上車通電，減少駕駛步驟。此外，啟辰DD-i超級混動還配備了多項智能配置，如智能語音控制、智能導航、車載WIFI等。這些配置可以提高駕駛體驗和駕駛安全性。同時，車輛還配備了自適應巡航、車道偏離預警、自動緊急制動等主動安全配置。
作為全球最大的汽車市場和新能源市場，混合動力市場百花齊放。很多有實力的中國品牌車企都推出了自己的混動技術，比如比亞迪DM-i，長城DHT，吉利雷神混動。在此次活動中，東風日產啟辰透露了純電、插電式混合動力、氫能三大技術路徑，展現了前瞻性和先進性。作為啟辰DD-i超魂科技的首款產品，有了硬核科技的加持和東風啟辰品牌壹直追求的年輕化產品調性，相信新車亮相後會帶來更多驚喜。
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