當溫度計在下午停留在室外2分鐘時，圖表上的水銀柱湧出。晚上，人們把竹床搬到街上吃飯，看電視，打麻將，睡覺。老桐城的退休廚師壹遍又壹遍地講述毛主席吃豆皮的場景，早班車在竹床的樓道裏靜靜駛過，沒有打擾到武漢人唯壹可以安心睡覺的時間。
這是武漢女作家池莉的短篇小說《熱也好冷也好活著也好》中1990盛夏的武漢街頭生活。
30年後的春節，武漢壹改往常的繁華生活，由新型冠狀病毒感染引發的肺炎疫情在這座城市周邊爆發。為了防止疫情擴散，武漢成為新中國歷史上第壹個被封鎖的城市。“活著真好”在武漢有別有壹番風味。
除夕前壹天，武漢公交、地鐵、輪渡、長途客運停運，機場、火車站暫時關閉。第二天12起，網約車也全面停止運營。
封城期間，武漢市客運出租汽車管理處號召幾家骨幹網約車公司和出租車公司成立應急保障車隊，平均每個小區3-4輛車。
在大部分居民都在室內的非常時期，大量網約車司機誌願每天穿梭在封閉的武漢市內，冒著被感染的風險為市民提供必要的出行服務。
在《汽車商業評論》采訪的十幾家網約車公司員工中，都出現過肺炎患者被送到金銀潭醫院換衣服的情況，肺炎患者被隱瞞後被送到醫院治療的情況，以及壹線醫護人員被送上下班的情況。還有壹群特殊的人，他們是東風旅員工的先鋒。他們不是網約車司機，也誌願在封城期間為社區居民提供應急服務。
這些普通人，他們的行動因為這個特殊時期而不再普通，他們講述的其實不是他們的故事。
先聽聽關文剛的口述。他是武漢東風旅遊的員工，是應急保障隊的壹員，服務於漢陽琴臺社區。為醫務人員和社區居民提供旅遊服務。
“醫護人員說的壹些話對我觸動很大。”
我自願在除夕夜加入這個團隊。老婆和公司早早放假，6月65438+10月17，帶著孩子去了恩施。我那個月的出差時間和任務還沒完成，就跟老婆說讓他們先回去。當我完成了那個月的旅行時間和任務後，我會回到恩施去見他們。
我住在離華南海鮮市場兩三站的小區。當時知道疫情，但沒想到這麽嚴重。20日，疫情越來越嚴重。後期基本是停工放假。當初公司在工作群裏發出保障車隊的消息時，沒多少人敢參與，因為畢竟大家都有家。
後來我也看了新聞報道，醫護人員說的壹些話對我觸動很大。我記得當時有個女醫生。夫妻兩個都在醫院，孩子由她父母照顧。她說:“如果我多救壹個人，多控制壹個疫情，我的家人就少壹份危險。”我認為她說的很對。他們的醫護人員都在壹線工作，他們這樣付出。我想我應該做點什麽。沒跟家裏人商量就直接報了名，也沒跟家裏人商量就報了名。
家裏人肯定很反對。我是三姐妹，父母都七十多歲了，還有壹個哥哥。我當時把父母送到了哥哥嫂子家，也把過年的年貨送去了。我以為這肯定不是壹兩天就能結束的，然後我就把我的想法告訴了他們。
他們不好反駁，就叫我小心點，做好防護。所以這兩天我會給他們發壹些圖片來給車輛消毒，包括我自己做飯和個人防護，讓他們放心。當時老婆想回來，我就跟她說不要回來了。現在確實是非常嚴峻的時期。
25號上班，已經快壹周了。這些每天接送的醫護人員在車上都不怎麽說話，因為大家都知道，車內空間比較小，所以要少說話，但是偶爾聊天，我也能感受到他們的辛苦和壓力，以及醫院的氛圍。
特別是定點醫院的發熱門診，能感覺到心裏的恐慌，但還是繼續工作，工作時長基本是24小時。我被這些醫務人員感動了。我覺得為他們服務，送他們去工作是值得的，讓他們覺得不僅僅是醫護人員在付出，還有我們在和他們壹起戰鬥。
我們的社保車隊主要是針對醫護人員的。保證他們的通勤，次要任務是幫助小區內行動不便的居民買藥買菜？，蔬菜。
目前負責漢陽琴臺社區。前期有三個司機，現在多分配壹個司機。現在由四名司機負責。這是壹個比較大的老小區，這個小區的醫護人員比較多。
我們規定的服務時間是早上八點半到下午六點，但是很多時候他們的工作時間不壹樣。他們中的壹些人可能要在7: 30去醫院。如果距離稍微長壹點，我會在6點左右從家裏出門去接他們上班，不會影響他們的工作。聯系醫護人員後，社區書記會分配任務，誰有時間就接。
同濟醫院、協和醫院、中南醫院、中法新城同濟醫院是我接送最多的地方。這家醫院是剛成立的治療發燒病人的定點醫院。我去接醫護人員了。他們都穿著防護服，準備戰鬥。我能感覺到氣氛。非常嚴重。
說實話，我也很害怕每次接醫護人員，都會用84消毒液給我的車擦拭通風壹段時間。我通常在進去之前在車外等著呼吸點新鮮空氣。我自己的手用小區的水龍頭和消毒液洗十遍。我現在做得最多的就是洗手。我任何時候都不會忘記洗手。真的形成了壹種條件反射的感覺。
“她的丈夫在那裏也很無助。”
我還去了新冠肺炎病人最多的金銀潭醫院。
起因是壹個社區的居民。她的丈夫在新冠肺炎被診斷為未成年患者，在金銀潭醫院接受治療。當時她問了社區書記，她老公沒有衣服換。讓社區書記想辦法告訴我們，幫忙送兩件衣服。當時我們有三個司機在場，另外兩個不敢去。事實上，我也不敢去。
社區書記對我說:“妳能去嗎？”病人家屬也說我好話，差點跪下。我覺得她很無助。她的親戚壹定會保護自己。誰能控制她？她可以自己走，但是她可能還不知道這個地方。她老公給她打電話，她老公在那裏很無奈。
我決定寄給她。她當時說，我只要送到門口保安那裏就行了。她老公說:“妳可以發給保安，保安再送上來。我壹聽就被送到門口保安那裏了，也沒什麽事。然後我穿上防護服，戴上口罩，然後我就去給她送。
結果被送到門口的保安亭，壹個保安鎖上門，關窗戶。我說我是社會誌願服務隊的壹員，幫我們小區的病人家屬送壹些衣服給病人。但他不會接受。病人家屬寫了壹張紙條，說明是在北樓。保安說北樓還有壹個保安，他讓我進去送。
保安讓我進去，我想走，就把衣服放在保安亭旁邊。但我壹想，這個保安肯定不會被派到裏面去。我來了，但還是硬著頭皮送到了住院部北樓。結果壹個人都沒有，當時就想做點什麽。我看到旁邊有兩個公安崗亭的警察，就想交給警察幫忙。
他們警務室旁邊有壹條長長的隔離帶，兩個警察遠遠地攔住了我。我說我在社保車隊，幫小區裏的病人家屬給病人送衣服。他們說不用過來了，就把衣服放在住院部樓下的桌子上，壹會有工作人員送上來。畢竟他們是人民警察，都這麽謹小慎微。肯定是疫情很嚴重，氛圍很不好。
我再壹次覺得我還是回去吧，但是想到病人家屬懇求的表情，我還是硬著頭皮進了住院部大樓，把衣服放在住院部壹樓的桌子上。
然後我就出來了。出來後，我給病人家屬打了電話，把情況告訴了她。她當時在電話裏就開始哭了，說等回到小區再感謝我。我說不，我做這壹切不是為了感謝妳。我只是想讓妳丈夫感到壹點溫暖，祝他早日康復。
這是大年初二或初三。當時我們自己的防護措施有限，沒有護目鏡，只有口罩和壹套簡單的防護服。現在想想還是有點害怕。
“他媽媽壹直在眼眶裏哭。”
大年初四，我還送了壹個二十多歲的小夥子去中法新城同濟醫院。當時我並不知道這也是壹家專註於治療發燒患者的醫院。剛接到社區書記的任務，第二天早上去接他。應該是8點半左右。他和媽媽壹起出來，提著壹個行李箱，提著壹袋食物。
他媽媽當然不希望他去，因為她壹定知道嚴重性，也就是說她希望兒子不要去。男孩告訴他的母親，他會保護自己，但他必須離開。整個過程，他的母親壹直含著眼淚，就像把兒子送上戰場壹樣。
這個年輕人的名字叫蕭藝，我還記得這個年輕醫生的名字。小夥子真不錯，24歲。我問他結婚了嗎，他說連女朋友都不談。我說妳這次壹定要保護好自己。經過這次疫情，像妳這樣的女生肯定會喜歡妳的。
我說這個時候才是真正展現壹個人是否有社會責任感和愛心的時候。我說像妳這樣的好醫生會被媒體報道的。在車上我還和他開玩笑。以後他找女朋友肯定沒有後顧之憂，這樣他就可以放松了。看得出來他也很緊張。
我駛到那裏，高德地圖上有壹排紅字，“重點防疫醫院區，請繞行”，我才知道他們醫院是重點醫院區。醫院出入口的道路原本是雙向車道，現在被分隔成了壹條車道。車道兩邊是穿著防護服、戴著頭套和口罩的警察，所有過往車輛都用溫度探測器檢測。這種氣氛讓人壹下子緊張起來。
送完之後，我說如果我下班回家，可以聯系社區，我來接他。他說了壹句“謝謝，謝謝師傅”，很客氣。
既然妳們是媒體，我也借此機會呼籲壹下。剛拍了個小視頻發到社區微信群。有些人沒有意識到這次的嚴重性，到處亂扔口罩容易造成二次汙染。再也不要這樣了。
這個道理就像壹句老話，“物不長久”。不管妳生產多少，如果不引起這些人的警告，真的是非常危險的。
這幾天在外面跑經常看到那些無知無畏的人。新聞裏已經報道過，各路愛心人士和企業不斷向武漢捐贈物資，政府也在努力救助，但有些人卻無知無畏，甚至有恃無恐。
太多人出門走來走去不戴口罩。他們因為長期被鎖在家裏，不敢出門，關於疫情的消息只能通過電視了解。電視報道大多是正面新聞，不知道有多嚴重。畢竟現在生病的人很多，醫院的資源和醫生也就那麽多。他們完全不知道還有壹些情況根本無法治療。他們不知道如果他們不照顧好自己和環境，我真的認為悲劇會發生在他們身邊。
接下來是武漢曹操之行員工周軍的口述。
他是緊急支援隊曹操分隊隊長，管理著300多名由曹操出行的誌願司機。除了像每壹個司機師傅壹樣的日常接送服務，還負責300多名司機的管理和協調。周軍在電話裏的話語鏗鏘有力，每壹句話的語氣裏都蘊含著戰勝疫情的決心和信心。
“學習醫護人員精神，逆行”
2018八月加入曹操之旅。65438 10月23日收到市政府客管處的通知和公司發的通知，於是報名並於10月25日正式上崗。這支車隊主要用於城市封閉後保護社區居民的生活，以及處理壹些緊急事務。
春節期間，公司很多主管經理都在外地，回不了武漢。我是本地人，所以負責曹操此行保護車隊三百多輛車。我們曹操出行的300多名司機負責青山區117小區，平均壹個小區3-4輛車，根據小區大小和用車需求略有不同。
公司為我們提供全套防護工具，包括口罩、防護服、護目鏡、手套等。我每天的工作流程是早上5點起床，6點到達青山區指定地點，給壹線師傅發放設備，給車輛消毒，然後去指定小區，保證車輛需求。我還負責社團之間的對接，臨時任務的分配，人員的調配，晚上協助經理安排新玩家的社團形式。
除了管理和協調，我每天的接送工作和其他司機師傅壹樣。社區裏所有的居民都被接送，以滿足他們購買食品、藥品和其他物品的需求。還有壹些非發熱患者的日常醫療需求，比如壹些患者每隔壹兩天就要去醫院透析，還有壹些突發需求。這些需求由居民向社區居委會提出，經社區居委會領導同意，任務分配給我們司機師傅。我們提供的所有服務都是免費的。
如果我們送醫護人員去醫院，或者送非發熱病人去醫院，送壹次就換防護服，防護服不能重復使用。防護服現在非常缺乏，但作為出行交通工具，也要讓居民放心。
我們都是自願加入團隊的，我第壹時間報了名。我是武漢人。雖然我不能像醫護人員壹樣提前收費，但是我們可以讓他們出行無憂。學習醫護人員精神，逆行。
報名的時候沒有第壹時間告訴父母，後來想到家裏只有我壹個兒子，還是告訴了父母。父母默默地堅定地看了我壹眼，平靜地對我說:“妳在外面多註意保護。”這是我最大的支持。
既然做了選擇，我會把事情做得更好，公司也給我們壹線司機最大的安全保障，提供所有防護用品。雖然疫情還是挺嚴峻的，但是我們曹操和所有的壹線高手壹起出行，心裏都沒有恐懼，因為有公司和社會給我們堅強的後盾。
我曾經派壹個護士去中南醫院ICU重癥監護室，她工作在防疫的最前線。她告訴我，我們的車讓她覺得很安心，終於可以上車休息了。她的話是對我們所有壹線老師最大的肯定。
有個骨折病人出院了。當他回到家時，他不能自己上樓。我們司機主動把他背到了七樓他家。這在網約車服務中是非常少見的，我們的司機師傅是免費做的。
有壹天晚上7點多，社區領導給我打電話，說居民家裏有人去世了，要出去處理相關事務。我說沒問題。我會安排司機。如果沒有司機，我會自己送他去小區。我們師傅當時已經到家了，接到我電話說沒問題，馬上趕過去。
作為司機，即使心裏有恐懼，也會以公司和社會為後盾，安心向前沖。
方瑞不是戰鬥在第壹線的司機師傅。作為2019年6月8日成立的T3旅行武漢分公司負責人，他在短時間內組織成立了400多人的誌願者應急保障團隊，履行社會責任。T3出行保障車隊裏，有壹個司機，把壹個隱匿的肺炎患者送進了醫院，但被隔離後依然無怨無悔，不得不歸隊。以下是方瑞的口述。
“去了醫院才知道她是新冠肺炎患者。”
我來自武漢。大概是22號晚上，客管處召集我們緊急開會，告訴我們疫情的情況，讓我們承擔壹些社會責任，安排安保任務。我們是國企，應該承擔這個社會責任。第二天壹大早我就向總部匯報了這件事，然後開始組建這個團隊。真正完成是25號。
在組建過程中，我們向總部匯報，建議武漢T3不要運營，因為司機也有風險，交叉感染乘客也有風險，所以就停了。我們停了12小時後，武漢宣布全網約車停運，只能保障車隊。當時25號，我們400多人的T3車隊已經搭好了。
大家自願報名，25號第壹批200多人，26號第二批200多人。分工方式是按區保障。我們負責高新區，比較偏僻，整個區域比較大。壹個* *有101個小區，壹個小區如果四個人陪同就是404輛車。
武漢T3計劃運營5000趟，目前實際運營3000趟左右。我們的特點是所有的車都是公司收的，所有的司機都是我們招的，簽的，都是我們的正式員工，所以管理起來相對容易。
25號開始安保，把車送到小區，以街道為指揮站指揮調度。我們給了司機壹些防護措施，比如口罩、消毒劑、護目鏡、防護服。
我們動用了整個公司的所有資源，包括在日本、韓國和東南亞壹些國家買壹些防護材料。我們壹批買了65438+萬個口罩，25號到了2000多個，後面兩天1和65438+萬個口罩。
非常高效。第壹，國企有自己的優勢，也有壹些資源。第二，重視資產管理，比輕資產管理效率高壹點。實施很快，有各種制度。
我們把這些口罩分了，壹部分給車隊，壹部分給恢復運營後的其他司機。
保障車隊進城的任務是保障社區居民的正常生活需求。比如壹些老人不方便買食物和藥品。其實有的醫護人員上班，有的非發燒病人去醫院接送。如果緊急情況下有發燒病人，我們就得送。我們有防護服，緊急情況下也會發給少數發燒患者。
危險肯定是有的，很多司機在我們的操作過程中可能會遇到壹些問題，比如受涼，因為那幾天武漢的天氣不太好，大風大雨，也有感冒發燒的。當時大家都很緊張，但是這個事情還是要做。基本上沒有問題。
我們稍後會對這群誌願者進行獎勵，但是事情緊急，還沒有制定出具體的方案。市政府也會給予獎勵。後期提拔隊長、幹部、管理層，都要從這些司機中選拔這些司機。我們現在停運了，所有司機工資，底薪，社保，考勤都正常計算。
我每天至少參加兩次會議，壹次是晚上8點，壹次是晚上9點。8點鐘當天總結匯報，9點鐘找CEO和總部最大領導CMO談我市工作，後期什麽時候復工，怎麽安排。有時候下午會隨機開會，市裏和區裏可能會開電話會議。
這周發生了很多事情。我隨便舉個例子吧。我們的壹個司機送了壹個老太太去醫院，她的家人可能很緊張。現在發熱病人的機動車已經停駛，出行不便。她沒說她生病了。她告訴我們她要去醫院，只有去了醫院她才知道自己是新冠肺炎患者。我們的司機必須被隔離。他家裏還有老婆孩子不敢回家，她就在車上或者家附近找了個地方住。
這樣的事情他不但沒有抱怨，還鼓勵其他車手說，壹開始很正常，第二很樂觀，說他願意在14天隔離後回來車隊。
還有壹些透析患者壹大早就到了醫院。我們的司機要起來70公裏，5點才能到這裏，陪病人做完透析，然後送他們回去。這樣的例子數不勝數。光是高新區壹天透析患者絕對超過100人，還有很多急診分娩和產前檢查。
武漢有二三十家在線租車公司在運營。這次客管處只召集了我們，東風，曹操，滴滴，我們是資產運營最大的壹家，所以我們的壓力很大。說實話。
T3之旅於10年10月8日在武漢成立，到現在已經三個多月了，但是司機這次能給我們打電話愛與奉獻是很不容易的，很感人。因為成立時間太短，對企業有歸屬感的東西沒有時間很難沈澱。在這種情況下能夠這樣做，我感到非常自豪。
(未完待續)
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。