中山高速公路-工藝簡介
高速公路是指四車道以上，雙向分離，出入口完全控制，全部互通的高速公路。此外，在許多國家，部分控制出入口，但並非全部采用互通式立交的直達幹線也稱為高速公路。多年來，國際公路聯合會在其年度統計報告中將直接幹線列入高速公路類別。中山高速公路的主要標準是路基寬28米，四車道；路基23公裏，寬35.5米，6車道；還有14 km路段路基，寬43米，八車道。雙向分開行駛。全線出入口完全控制，采用互通式立交，共37座。平原地區設計速度為120km/h，丘陵地區為100km/h，最低限速為60km/h..全線配備齊全的服務、安全、通信、監督等設施。中山高速公路貫穿臺灣省西部，連接基隆和高雄海港以及桃園和高雄機場。它是臺灣省省綜合交通網絡的重要組成部分，是重要的交通大動脈。中山高速北起基隆市，南至高雄市，全長372.7公裏。起於基隆市小二路、中四路，沿途經過新北市、臺北市、新北市、桃園縣、新竹縣、新竹市、新竹縣、苗栗縣、臺中市、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、嘉義市、嘉義縣、臺南市。中山高速限速大安溪橋(泰安服務區北端)以北100 km，大安溪橋(泰安服務區北端)至南子立交1100 km，南子立交至高雄100km，匝道40 km。僅有的兩條隧道位於基隆市，分別是大冶隧道(北)和中興隧道(南)。此外，元林、民雄、麻豆、仁德等地還有戰備跑道，用於戰時軍機緊急降落。中裏路原有戰備跑道已於2006年3月取消。中山高速公路位於臺灣省省內(黃色部分)。
中山高速公路-標準簡介
中山高速公路的主要標準是路基寬28米，四車道；路基23公裏，寬35.5米，6車道；還有14 km路段路基，寬43米，八車道。分別向兩個方向行駛。全線出入口完全控制，采用互通式立交，共37座。平原地區設計速度為120km/h，丘陵地區為100km/h，最低限速為60km/h..全線配備齊全的服務、安全、通信、監督等設施。
中山高速公路相關信息簡介
隧道:大冶隧道(北，全長約560米)和中興隧道(南，全長約396米)。車道數(主線):雙向四車道，基隆端-圓山。雙向六車道，圓山-臺北，機場系統-彰化系統，彰化-鬥南，雲林系統主線，鬥南收費站-南自，高雄-高雄端。雙向八車道，臺北-機場系統，彰化系統-彰化，鬥南-雲林系統，雲林系統-鬥南收費站，南自-金鼎系統。雙向十車道，金鼎系統-高雄立交(九如建國路出口)。
收費站:西支收費站、泰山收費站、楊梅收費站、喬健收費站、侯莉收費站、月梅收費站、園林收費站、鬥南收費站、新營收費站、新市收費站、崗山收費站。(實行計價器收費後正式廢止)
服務區域:中牟、湖口、泰安、西洛、新營、仁德。
設置戰備跑道路段:中壢、花壇、閩雄、麻豆、仁德。
限速:除收費站、施工路段外，泰安服務區以北、南字立交道路以南限速100 km/h，泰安服務區至南字立交道路之間路段限速110 km/h。
建設單位:交通部高速公路工程局(現國家公路局)
養護單位:交通部臺灣省國道公路局。
管理單位:內政部警察署國家公路警察署。
中山高速公路後續工程簡介
新增通信路段:連接朱元區的柯南路，預計2008年6月5438+2月竣工投入使用。大華系統立交:連接站62線，2007年6月116開工，預計2009年6月116竣工投入使用。
元林至高雄道路拓寬工程:北起元林立交，南至吳佳系統立交，全長約158.43公裏，預計2008年9月完工。
古武至楊梅段拓寬工程:北至古武立交，南至楊梅收費站。已經通過環評，同時“國防部”也同意取消2013年4月20日通車的中壢戰備跑道效能。
中山高速公路簡介-其他項目
五車道改善工程:新增三座匝道跨線橋，將該路段雙向八車道快速路主線拓寬至10車道，預計2009年10完成。元林-高雄段交通管制系統工程:配合元林-高雄段拓寬工程。
西直收費站南巷售票亭拆除:2008年拆除。
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