海安港，中國最大的汽車輪渡碼頭(吐溫)
海安港由海安港(俗稱海安老港)、海安新港和粵海鐵路北港組成。它是中國最大的汽車輪渡碼頭。海安港和海安新港是汽車輪渡碼頭，粵海鐵路北港是火車輪渡碼頭。在海南壹側，也就是海口市，有秀英港和粵海鐵路南港兩個港口，秀英港是汽車輪渡碼頭，粵海鐵路南港是火車輪渡碼頭。海安側的海安港、海安新港對應海口側的秀英港，粵海鐵路南港對應北港。2011年，進出瓊州海峽船舶5.6萬余艘，旅客1066萬人次，車輛1.55萬輛次。2013年，徐聞縣港口貨物吞吐量9306萬噸，同比增長131%，占湛江的51.7%。
金門海運-海安港
海安港位於廣東省雷州半島徐聞縣海安鎮南部海濱，俗稱海安老港。東有紅坎、排尾角，西有三塘角，北有大水橋溪，南有瓊州海峽。水面開闊，與海南島隔海相望。
據《雷州縣誌》記載，海安原名張博村。明朝以前，這壹帶有六個村，都隸屬於雷州首府徐聞縣太平鄉，人口眾多，物產豐富。這是壹個眾所周知的魚米之鄉。但由於地處邊陲，三面環海，沿海村落經常受到海盜騷擾，船只經常被海盜攔截，人民生命財產得不到保障。明洪武二十七年(1394)，為防禦海賊海賊，明朝廷在此築城衛萬戶，後設寧海巡檢司。海安的意思是“海晏河清”，意思是大海風平浪靜，大水河水靜，海上太平，所以用“海安”二字代替了鄭波村的稱謂。根據廣東海關的記載，海安港是清代廣東省七大總口岸之壹，名為雷連總口岸。現存的碑文和史跡可以證明。清朝雍正年間在此設立海安海關。海安海關是清朝的海關司之壹，所以位於海安村的南端。當時海關主要管理船只，對其進出口的貨物征稅。就這樣，港口因海而興，港口因海而興。這裏呈現出“帆遮大海，人貨齊發，日夜兼程”的繁榮景象。
天氣晴朗的時候，向南攀登，碧波無邊，千帆爭奇鬥艷，海口風光依稀可見。港內的船影桅林，波光海色，相映成趣；濤聲和濤聲，笛聲，匯成海的韻。港口東岸，山巒綿延，樹木掩映；在西岸，有許多新的建築和熙熙攘攘的旅行者，這使它獨壹無二。古往今來，許多文人墨客從這裏渡海到瓊，留下足跡。
海安港分公司成立於1954。原名海安空管站，後更名為口岸站、口岸辦、口岸局、口岸分局。現隸屬湛江海運集團有限公司，主要從事海安碼頭管理及海安至海口航線的貨、車、客代理業務。目前公司員工500多人，14個部門。港區占地面積5萬多平方米，碼頭線1，210米。分為客運、汽車輪渡、貨運三個作業區。便民服務配套設施完善，港口安裝了現代化的計算機管理系統，船舶調度、旅客售票、車輛稱重收費全面實行計算機自動化操作，為旅客和駕駛員提供了更安全、更快捷、更優質的服務。
海安港* * *碼頭泊位13個，其中客船泊位2個，車渡泊位9個，貨船泊位2個，最深水位-4.0m，最大靠泊能力2000噸。目前，有50多艘船在海安港和海口之間往返。
海安老港距徐聞縣城約10公裏。有公交車到達徐聞縣城。湛江、廣州都有大巴直達海安港。售票候車室有移動WIFI覆蓋。海安老港預訂咨詢電話:0759-4685046。
海安新港位於徐聞縣海安工業園荔枝灣，2003年4月經廣東省計委批準。碼頭規劃岸線1400米，總面積80萬平方米，總投資3億元。有危險品專用碼頭、滾裝船專用碼頭、綜合貨物集裝箱碼頭和散貨裝卸碼頭。海安新港現有滾裝卡車過碼頭泊位3個，年吞吐量75萬輛(其中危險品碼頭泊位1個)；5000噸級綜合貨運碼頭泊位2個，年吞吐量50萬噸，具備40噸級標準集裝箱吞吐能力和壹系列配套設施。
海安新港是壹個現代化的綠色港口，不僅為廣東省的南大門增加了壹個新亮點，而且填補了適應5000噸級船舶集裝箱裝卸和危險品專用碼頭的空白，保證了不斷增加的車、客、貨暢通，滿足了社會需求，特別是為徐聞縣海安工業園區的發展，促進徐聞地方經濟發展盡快走上快車道。海安新港位於廣東、廣西、海南三省水路運輸的重要位置，背靠西南，面向東南亞，地理位置十分優越。對於從越南等東南亞國家航行的船舶，海安新港的優勢是航程比湛江港短。因此，在環北部灣經濟圈和進出雷州半島，海安新港是經濟航線的首選港口，也是湛江開展對外貿易的又壹重要港口。
海安新港股份有限公司是由廣東雙泰運輸集團有限公司、中國路橋集團(香港)有限公司、海南中盛投資有限公司、廣東航盛建設集團有限公司共同出資組建的中外合資企業，從事瓊州海峽北岸荔枝灣港區的投資、開發、建設和經營。公司成立於2004年3月6日，註冊資本為3200萬元。
海安新港股份有限公司在充分發揮港口區位和自然條件優勢的基礎上，完善港口主體功能，向專業化、大型化、集裝箱化方向發展。
海安新港於2009年建成，位於海安港以西約2公裏，距徐聞縣城7公裏。縣城有公交車。湛江、廣州的大巴到不了海安新港。售票候車室有移動WIFI覆蓋。海安新港預訂咨詢電話:4008859088。
粵海鐵路北港
粵海鐵路北港碼頭位於徐聞縣南山鎮漢代海上絲綢之路始發港遺址旁，面積0.6平方公裏。由客運大樓、東西防波堤、鐵路棧橋、人行棧橋、汽車棧橋和候車場組成。瓊州海峽使用的跨海火車輪渡為“粵海鐵路1號”和“粵海2號”，由中國船舶工業研究院設計，上海江南造船(集團)設計。其排水量12400噸，設計最低航速15海裏/小時，總長165.4米，寬22.6米，載重量4200噸，主甲板可搭載40列貨運列車或18列旅客列車。此外，“粵海鐵路1”火車輪渡還可以混車、散客過海。
北港距離徐聞縣城約12km，距離徐聞火車站約14km。目前，沒有公交車或大巴到達。售票候車室有移動WIFI覆蓋。咨詢服務(預訂)電話:0759-6530999。
粵海鐵路通道由“兩線壹渡”組成:北線為廣東湛江至海安139公裏鐵路，南線為海口至三亞182公裏鐵路，第壹渡為海安至海口24公裏跨海鐵路輪渡，總投資48億元。粵海鐵路通道於2006年8月30日1998開工，2006年10月28日湛海段正式通車，2003年10月7日開通跨海鐵路輪渡，2004年2月5日正式開通客運服務。是我國唯壹壹列嚴格定員的旅客列車，核定定員63438人。