Getrag變速箱怎麽樣？
格特拉克(江西)傳動系統有限公司是德國格特拉克集團與江鈴汽車集團(JMCG)強強聯合，攜手全球最優秀的傳動技術產品和服務提供商，於2007年6月在江西南昌正式投產。目前質量穩定。變速箱是車輛非常重要的部件，可以改變傳動比，擴展驅動輪的扭矩和速度功能。隨著現代科技的發展，變速箱也有了更新換代。從最初的手動變速箱到現在的無級變速箱，從不同步到同步，操作越來越方便。目前工程機械普遍采用柴油機，其扭矩和轉速範圍較小，不能滿足車輛在各種工況下的牽引和行駛速度要求。需要壹個變速箱來解決這個矛盾。變速箱的性能是衡量工程機械動力性、經濟性和駕駛性能的關鍵。格特拉克變速箱德國“格特拉克”變速箱是世界上最大的獨立變速箱制造商之壹。GETRACK成立於1935，總部位於德國科隆。GETRACK向全球提供全系列變速箱產品，包括手動變速箱、powershift及其混動升級和電驅動傳動系統。目前為奧迪、福特、通用、寶馬、鈴木等40多家全球汽車制造商提供配套服務。MT82項目是升級產品，符合國四和國五排放標準。大部分產品將出口到北美和澳大利亞，開拓了公司的銷售領域，增加了該地區的出口收入。利用AMT電子控制技術實現換擋過程的自動化，具有效率高、重量輕、成本低、節能等特點。後續公司將隨著南昌工廠AMT技術的發展引入更先進的技術，適合高端汽車市場，代表了未來變速箱的發展趨勢和方向。Getrag變速箱怎麽樣？它是世界四大變速箱制造商之壹。
自動變速器的常見故障
1.自動擋升檔太晚故障:汽車在行駛中，升檔轉速明顯高於標準值，升檔前發動機轉速過高，需要提前使用油門踏板升檔(即松開油門踏板幾秒鐘後再踩)，這樣自動擋才能升檔或高檔。故障排除:油門拉線或油門位置傳感器不合適；節氣門位置傳感器損壞；主油路油壓或節氣門調節油壓過高；強制降檔，開關短路；或者是電腦傳感器有問題。2.自動擋不能升檔:汽車行駛時自動擋不能升檔到二檔或高檔位；行駛時，自動變速器可以掛2檔，但不能掛3檔或超速檔。故障排除:油門拉線或油門位置傳感器不合適；速度傳感器有故障；相應的制動器或離合器故障；換檔閥卡滯；位開關故障。3.車開不動:無論變速桿在倒檔還是前進檔，車都開不動；車子啟動後，可以跑壹小段距離，但是有點熱就跑不動了。故障排除:自動變速器油底殼損壞，自動變速器漏油；手動閥的變速桿和搖臂之間的連桿和拉鏈松開，手動閥保持在空位置和停車位置；油泵進油濾網堵塞；油泵損壞了。4.自動變速器打滑:自動起動時踩下油門踏板，發動機轉速上升，但車速上升緩慢。行駛中踩下油門踏板時，發動機轉速會增加，但車速不會快速增加。車子在平坦的路面上正常行駛，但是不能上坡，發動機轉速極高。故障排除:自動變速器油位過低；自動變速器油位過高，運轉時被行星齒輪機構劇烈攪動後產生大量氣泡。或者離合器制動器摩擦片、制動帶磨損甚至燒毀；油泵磨損甚至主油路漏油，導致油路油壓過低；超速離合器打滑；或離合器制動活塞密封圈損壞，導致漏油。5.自動變速器換擋沖擊故障:自動起步時，從駐車檔(P檔)或空擋(N檔)換到倒檔(R檔)或前進檔(D檔)時，汽車振動嚴重；行駛中，自動變速器升檔或瞬間升檔時，汽車有明顯的急動感。故障排除:發動機怠速過高；節氣門鎖定或節氣門位置傳感器調節不當導致主油路油壓高，升檔晚；主油路壓力調節有故障，導致主油路壓力高；單向閥缺失，換檔執行器(離合器或制動器)結合過快；換檔元件打滑；油壓電磁閥不工作；這臺電腦有毛病
6.發動機怠速轉向:發動機怠速轉向通常發生在兩種情況下。壹種是車輛行駛平穩時發動機突然轉動，車速減慢後恢復正常。這種情況壹般是指變速器在短時間內突然從高檔降到低檔。問題可能出在控制系統或冷卻系統以及變速箱本身。其次，加速或換擋時有短時的打滑和怠速轉向。直觀上，後者沒有前者強大，但實際上正好相反。後者的問題大多與變速器中的離合器有關，需要對變速器進行徹底的拆卸和維護，時間和成本消耗都比前者多得多。
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