我國的物流企業多由傳統的運輸倉儲企業轉型而來，整體上還處於起步階段。隨著物流熱的興起，第三方物流得到了突飛猛進的發展，物流服務功能得到了顯著提升，出現了壹些規模效益兼備的物流企業。但總體來看，我國第三方物流企業雖然數量眾多，但規模較小，市場集中度極低，難以實現規模經濟，遠不能滿足現代物流企業的要求。
而國外物流巨頭經歷了市場的洗禮，技術先進，資金雄厚，實力雄厚，網絡遍布全球，客戶群穩定，在國際物流市場上有很大優勢。隨著市場的逐步放開，他們會逐步滲透到國內市場，利用技術、資金、全球網絡等優勢吞噬國內物流市場。而且隨著中國市場的全面開放，國外物流企業和國外廠商的老客戶還是會和他們合作，讓他們有更多的市場份額。目前，中國市場有近510000家物流企業，其中外資企業僅占0.13%，即680家，但其市場份額卻高達8%。
根據中國倉儲協會的調查，我國工商企業對第三方物流服務的需求水平仍然較低，仍以基本常規項目的需求為主。企業對高附加值的綜合物流服務的需求(如庫存管理、物流系統設計、物流總代理等。)還很小，和發達國家差距很大。在發達國家，對第三方物流服務需求最大的是倉儲管理和運輸管理，但這兩項服務不再是簡單的存儲、保管和運輸，而是從基本的物流職能延伸出來的。生產企業期望新的物流服務商提供服務，主要包括壹般物流代理、本地配送、幹線運輸和倉儲。商業企業期望新的物流服務是物流系統設計、條形碼收集和倉儲服務。可以看出，生產企業的物流需求以物流運作為主，受地理跨度和管理範圍的影響，強調綜合物流服務；然而，商業企業對物流信息服務的需求更加強烈，物流決策、數據采集等增值信息服務越來越受到企業的重視。這也表明中國企業對增值物流服務的需求將進壹步增加，需求水平將進壹步提高。未來，能夠提供更多信息增值服務的物流企業將具有更大的競爭優勢。
二，個性化服務提升第三方物流企業的競爭力
面對這樣的情況，個性化服務可以幫助第三方物流企業準確找到市場缺口，明確定位，進而快速發展。以個性化服務凸顯企業的強大競爭力將成為第三方物流企業生存的必要因素，第三方物流企業具有強大的規模經濟性，能夠提供低成本的運輸服務和內部專業的信息技術。強大的核心能力可以為物流企業提供盈利平臺，並在此基礎上發展或獲得相關的物流服務能力，而那些沒有核心能力的企業將被擠出或被兼並。
以福日物流公司為例。作為壹家剛成立兩年的小型物流企業，客戶從最初的幾個發展到現在的150多個。之所以發展迅速，是因為它從壹開始就瞄準了商業流通領域。福日物流公司為杭州多家超市、便利店、賣場提供配送服務，負責杭州多家大型零售商的物流配送。福日物流公司作為壹家小規模的物流公司，其競爭力在於只要廠家和大型批發商向公司調度中心發送訂單指令，就可以根據客戶指令直接將相關物品配送到零售店或消費者手中。
福日物流公司憑借其在零售物流方面的出色表現，獲得了華東地區多家大型快速消費品生產企業的物流份額，為其提供倉儲、配送、裝卸、加工、收款、信息咨詢等物流配套服務。
由此可見，第三方物流企業提升核心競爭力最有力的途徑就是選擇合適的市場進行深入研究，充分挖掘市場潛力，提供最有針對性的個性化服務，不斷發現新的需求。
三，開展個性化物流服務的具體措施
1.加強國際合作，提高競爭力。
隨著中國服務業的開放，中外物流企業的激烈競爭不可避免，這將是物流業發展的轉折點，中國物流將走上快車道。現在，許多外國投資者將物流業視為新的投資熱點。
2003年底，法國最大的汽車物流服務商捷富凱集團與中國知名物流企業大田集團成立捷富凱大田物流有限公司，捷富凱集團將其先進的管理經驗移植到捷富凱大田物流有限公司，與大田集團龐大的網絡、廣闊的配送範圍和成熟的本土化發展模式壹起，努力成為中國最優秀的專業汽車物流服務商。目前國內的汽車物流服務商更擅長的是單純的整車物流領域，而專業的汽車物流服務商要提供壹整套的服務，包括上線供貨、倉儲管理、中轉運輸給經銷商。目前武漢神龍汽車有限公司是其主要客戶。通過與神龍共享壹個信息系統，提供倉儲管理和生產線供應。
2.開展橫向合作，建立戰略聯盟。
自建物流不再被明智的企業所采用，選擇壹個完全值得信賴的合作夥伴將是物流發展的趨勢。物流服務需求具有高度個性化，中小物流企業在自主創業時選擇合適的服務領域和企業非常重要。客戶對服務的要求千差萬別，壹個物流企業不可能同時滿足所有客戶的所有要求。作為中小型物流企業，服務資源有限，品牌信譽度不高。在追求個性化服務的信息社會，更好的選擇是收縮市場以保持較高的客戶服務標準。壹對壹營銷目標單壹，容易把握客戶的真實需求，確定服務的戰略重點，使服務資源的配置向這些重點集中，從而提高客戶對服務的滿意度。長春大眾物流公司是國內最早成立的第三方物流企業之壹，是汽車生產的第三方物流提供商。主要為壹汽大眾提供服務。實踐證明，壹汽大眾采用第三方物流系統管理後，給各方帶來了巨大的利益，實現了雙贏。這說明，要想在物流市場分得壹杯羹，不妨采用壹對壹的營銷方式，專註自己的特色服務，擴大知名度，這樣才能在行業內取得驕人的成績。
3.選擇目標市場，實現個性化服務。
隨著我國物流市場的開放，跨國巨頭紛紛搶灘，國內大多數中小物流企業在資金、技術、經驗等方面都無法與之抗衡，但這並不意味著我國中小物流企業沒有發展空間。物流的復雜性和多樣性決定了不可能由某壹家企業獨霸天下，而且由於國外大型企業與我國物流企業不是壹個層次的，市場定位也不盡相同，所以應該說我國中小物流企業與跨國企業合作多於競爭。因此，中小物流企業要在不斷變化的市場環境中站穩腳跟，關鍵是要合理評估自身的資源和能力，做出恰當的市場定位，提高專業化經營的能力。大連盛川物流有限公司的第壹個客戶是大連柴油機廠。在大連柴油機廠的整個供應鏈過程中，盛川物流公司稱其扮演了“供應商領導者”的角色。大連柴油機廠100多家柴油機備件外包供應商由盛川物流有限公司管理，供應商在其統壹協調下根據大連柴油機廠的物資計劃及時發貨。目前，盛川壹物流有限公司的電子數據交換系統(EDI)、無線數據采集系統(POT)和高架倉儲空間已全面啟動，成為可為多家大中型國有企業提供物流服務的專業物流基地。
4.挖掘深度需求，拓展特色物流。
壹個物流企業的成功與否，取決於其能否根據自身的比較優勢和服務能力，將有限的服務資源與市場服務需求有效匹配。那些健康可持續的企業有兩個共同的特點，就是都是從小公司做起，從不做超出自己能力的事情。日本陸上交通產業株式會社經過60年的發展，始終堅持專業化的發展方向，占據了日本70%的危險品運輸市場。所以小公司也可以利用有限的資源服務有限的客戶群，深度開發有限客戶的需求，對市場變化保持敏銳的認識。中國第三方物流企業應牢牢把握自己的核心業務、核心領域、核心客戶、核心流程、核心環節、核心技術和核心業務人員，並特別註重對現有客戶物流服務需求的深入挖掘，捕捉每壹次客戶需求變化的信息，確保客戶能夠獲得增值體驗。
四、開展個性化物流服務應註意的問題
1.註重專業化服務，適當收縮市場。
當我們不能以規模取勝時，我們應該以專業化取勝。中小物流企業本身在資金、技術、人才等方面並不占優勢。他們要以顧客價值為導向，變被動服務為主動服務，選擇大企業為依托，實施壹對壹營銷，做好重點客戶服務。這樣才能在保證老客戶忠誠度的基礎上發展和贏得新客戶，逐步擴大市場。在追求個性化服務的信息社會，通過降低服務標準來謀求市場顯然是行不通的。更好的選擇是收縮市場，以保持更高的客戶服務標準。實施壹對壹營銷，更容易發現客戶的真實需求，確定服務的戰略重點，對服務資源進行最合理的配置。
2.細分物流市場，做到物盡其用。
不同行業對第三方物流的要求不同。汽車行業主要關心的是通過使用第三方物流來減少庫存。生產模式及其配套的第三方物流策略已經成為汽車企業大規模定制生產的重要支撐。比如福特公司利用第三方物流降低庫存，行業最優水平可以達到39%。服裝行業的主要著眼點是縮短產品生命周期的周期時間，以應對趨勢的快速變化，贏得客戶，擊敗對手。由於行業內殘酷的價格競爭，降低物流成本成為消費電子行業獲取利潤的重要途徑。我國家電企業雖然在制造成本上有優勢，但交易成本高。據統計，整個家電行業的現狀是，原材料的制造成本只占總成本的53%，而與流通、營銷相關的成本占46%。食品飲料行業受自身產品特性的影響，主要以綠色物流和冷鏈物流為主。據統計，在餐飲行業做得好的企業，應用現代物流平均可以節約44%的物流成本。
另外，很多行業都有自己對第三方物流的需求。無論是降低庫存，縮短周轉周期，還是降低物流成本和交易成本，推廣綠色物流，第三方物流企業都應該找到自己的優勢，提高自己的競爭力。
3.不斷應用新技術。
信息時代，層出不窮的新技術不斷推動各行各業進行創新以跟上時代的發展，物流服務業也是如此。各種信息系統和軟件的應用，不斷提高了物流企業的服務效率。中小物流企業資金有限，也應根據客戶需求與客戶合作進行技術開發，根據客戶需求進行技術開發和創新，避免盲目性和不必要的投入。
4.有效監控物流過程。
物流企業的服務質量歸根到底在於其服務過程的實際效果，所以對於很多處於轉型期的傳統中小物流企業來說，對服務過程進行監控是非常重要的。在實施個性化營銷的過程中，可以與客戶約定服務標準，制定物流解決方案，更有針對性，容易獲得客戶的信任和滿意。
動詞 （verb的縮寫）結論
對於任何壹個物流企業來說，從自身資源出發構建自己的核心競爭力是最關鍵的。由於我國第三方物流企業的物流功能單壹且不完整，在各自核心競爭力的基礎上進行物流業務合作，彌補企業能力的短板，構成物流的競爭優勢，是壹種有效可行的方法。至少占據供應鏈中的關鍵壹環，展現出強大的核心能力，將成為第三方物流企業生存的必備特征。
不同的物流消費者有不同的物流服務需求。第三方物流企業應根據物流消費者在企業形象、業務流程、產品特性、客戶需求特征、競爭需求等方面的不同要求，提供有針對性的個性化物流服務和增值服務。從事第三方物流服務的經營者也需要因市場競爭、物流資源和物流能力的影響而形成核心業務，不斷強化物流服務的個性和特色，以提升自己在物流市場的競爭力。
在中國的第三方物流企業中，個性化服務將越來越受到重視。隨著市場競爭的加劇，企業的生產經營逐漸從以少品種、大批量為特征的大眾營銷階段轉變為以多品種、小批量為特征的差異化營銷階段，強調市場導向。這種趨勢體現在第三方物流企業中，就是以個性化的服務來適應市場需求，加強與客戶的溝通與合作，保證兩個組織的管理層之間的信息流動，並與各個公司的垂直溝通相結合。只有這樣，才能在激烈的市場競爭中獲得自己的發展空間。