廣州東站簡介
廣州東站集客貨運輸於壹體，每日計劃開行列車219.5對，其中長途旅客列車39對，廣深動車組65438對(廣州東-深圳)+廣九直通車012對(廣州東-香港九龍)，年平均開行旅客18對。車站下設行政辦公室、黨群辦、勞動處、財務計劃處、收入處、技術部、安全部、職教處等八個部門，客運、運營、售票、直通車、行李等五個車間，黃埔、稷山、石牌三個中間站。在職幹部職工829人，黨員264人。
廣州東站旅客航站樓占地41公頃，總建築面積114000平方米。壹至四層主要為客運服務場所，由售票大廳、候車室、廣九直通車聯檢、商業場地等部分組成，形成壹、二層地下停車場、地鐵站、地面公交站、步行廣場的立體格局，建築全部采用空調。車站共設7個站臺，候車面積12817m2，壹次性候車人數24834人。其中和諧號候車室1間，廣九直通車候車室2間，長途客運候車室7間。車站內設售票窗口76個，其中長途列車14個，廣深和諧號26個，廣九直通車8個，和諧號自動售票機21個，團體票7個。還有57個異地銷售網點，分布在廣州各個區域。
廣州東站是廣深鐵路的始發站，毗鄰港澳。鐵路連接京廣、京九、三茅、港九鐵路。與當地交通銜接非常方便。位於地下的地鐵1和3號線，位於站前廣場的公交車站和出租車停靠站，使車站成為廣州重要的交通樞紐。公路緊鄰廣元高速公路，直達廣深、廣汕、廣蓉等高速公路，四通八達。是廣州重要的鐵路、公路交通樞紐之壹，輻射內陸，連接香港。
廣州火車東站，位於廣州市天河區東站路1號，屬於廣州市經濟文化中心天河區。是廣州建設國際化大都市的重要標誌，是對內聯系和對外開放的重要窗口。
建築設施
廣州東站主要由站前廣場、客運大樓、塔樓和車站組成，總面積41公頃。站前廣場由高架步行廣場、機動車層和地下壹層組成，形成人車被層層隔開、室內公交車站、地下停車場和地鐵的立體格局。客運大樓總建築面積114197平方米，由客運、廣九直通車聯檢、商業場館等組成。，並預留壹座北接廣元東路的站房；有兩座塔樓，壹座是43層的寫字樓，壹座是47層的酒店；車站有19軌道，5個客運站臺。
廣州東站主客運樓是整個車站的樞紐。該建築東西長272米，深44米。四層以下為客運服務場所，主要分為廣九直通車、廣深直通車、長途直通車三部分。壹樓設有廣九直通車售票、廣深線售票(廣深線售票機5臺)、廣深旅客候車室、廣九直通車行李托運處、國內旅客車廂。二層中央為分散式大廳，面積4957平方米，將進出旅客分散到上下左右四層；西邊是長途火車的售票處；東面有五間面積為1050平方米的貴賓室。三樓設有售票處、直通車旅客候車區、長途旅客候車室。四樓西側為廣九直通車聯檢候車大廳，面積9742平方米；中間跨線部分是8066平米的國內旅客候車大廳。直通車和國內旅客候車大廳面積全國最大。
廣州東站作為現代化的口岸站，旅客進出站流線布局順暢有序。站內共有電梯36部，其中自動扶梯21部，是90年代從德國引進的。有7部客梯(包括殘疾人電梯)和8部貨梯，分別由廣日公司和天津奧的斯公司制造，全部由計算機控制。通過接駁電梯，廣九直通車進出站旅客將“高於AG”，即上下乘坐扶梯，通過聯檢大廳。國內旅客“出AG”，即入境旅客乘扶梯到三、四層候車大廳，到站後通過隧道出站。站內設置廣九直通車和國內客運兩套完全獨立的進口中央空調系統，為乘客提供舒適的環境。
1999期間，廣州地鐵1號線通車。乘客可在廣州東站換乘至人民公園、沙面、芳村，廣州地鐵廣州東站出入口設在車站售票大廳。自2005年起，乘客可以在該站換乘地鐵3號線前往番禺區、白雲機場等地。
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