國內方面，本周有多項提振汽車消費的政策出臺，國內汽車消費正在逐步復蘇。來看看本周汽車圈的更多信息和下周即將上市的新車消息吧~
壹周回顧
許多美國汽車公司降薪裁員。
據外媒報道，本周，多家跨國汽車公司宣布推出財政緊縮政策，涉及福特、通用、FCA、特斯拉等。
當地時間26日，通用汽車公司表示，正在凍結新車項目的工作，並將推遲向白領發放工資，以節省現金。
其中，所有受薪員工將臨時減薪20%，以便在新冠肺炎疫情的情況下為公司節省現金，這壹決定將影響近6.9萬名員工。上述降薪決定從本周三(3月25日)起生效，員工被暫扣的工資將在明年3月15前壹次性支付並附帶利息。同時，公司高管團隊將接受最高65，438+00%的降薪，並延期支付20%的現金工資。此外，通用汽車還將讓6500名不能在家工作的員工休假，因為他們中的許多人都是在工廠工作的工程師。在恢復生產之前，他們的工資將只支付他們以前工資總額的75%，他們的工齡和醫療福利將予以保留。
福特汽車公司表示，從5月1日起，該公司前300名高管20%至50%的薪酬將被延遲至少5個月，其中包括執行董事長比爾·福特。福特)將獲得全額薪酬，而首席執行官韓將獲得壹半薪酬。
除了降薪和延遲支付工資，FCA和特斯拉都傳出了裁員的消息。FCA最近表示，已經在北美裁員2000名合同工。日前，特斯拉已經決定裁撤美國內華達州電池工廠75%的員工。由於疫情，工廠目前處於停產狀態，但特斯拉並沒有為員工提供保護。沒有年假的員工只能無薪休假。
汽車行業觀點:
美國汽車巨頭的接連降薪裁員，也是當前全球汽車業受疫情影響的縮影。產銷受到影響後，汽車企業不得不勒緊褲腰帶過日子。在此之前，國內車企也采取了同樣的方式自救。
除了降薪裁員，車企也開始通過降低年度銷售目標、推遲電氣化和自動化項目、減少巨額開支、維持現金流等方式自救，以應對疫情的影響。雖然降薪裁員對於車企來說可以緩解眼前的困難，但是對於長遠的困難還是需要另尋妙招。
國內多地助推汽車消費政策。
3月23日，商務部辦公廳、國家發展改革委辦公廳、國家衛生健康委辦公廳聯合發布《關於支持商貿流通企業恢復經營的通知》，其中指出，為穩定汽車消費，各地商務主管部門要積極推動出臺新車購置補貼、汽車“以舊換新”補貼，取消皮卡進城限制， 推進二手車便利交易，組織汽車促銷活動，在實施汽車限購的地區積極推進汽車限購優化，以穩定。
3月26日，商務部服務貿易司司長冼郭毅介紹，商務部將鼓勵各地結合本地實際，出臺促進新能源汽車消費的措施，開展汽車以舊換新，進壹步穩定和擴大汽車消費。
除了中央層面釋放提振汽車消費的信號，本周多地提振汽車消費的政策也正式落地。其中，浙江省政府出臺《關於提振消費促進經濟增長的實施意見》，加快釋放消費潛力，最大限度減少新型肺炎疫情對全省經濟發展的影響。
意見涉及16提振消費的具體措施，包括鼓勵杭州有序放寬汽車限購。鼓勵杭州有序放寬汽車限購措施，制定農村汽車舊車換新車惠農政策，深挖農村汽車消費潛力。發揮我省汽車數量多的優勢，擴大二手車市場流通，依法放開汽車改裝市場，努力挖掘汽車後市場服務潛力。
3月25日，杭州市小客車調控辦公室發布《關於2020年壹次性增加小客車指標的處置公告》。根據省、市黨委、政府關於加快拉動汽車消費促進經濟發展工作的要求，按照《杭州市小客車調控條例》，經研究決定，2020年壹次性增加2萬個小客車指標。
寧波也出臺了鼓勵本地汽車消費的政策。2020年3月25日至2020年9月30日，消費者購買寧波本地生產銷售的乘用車並在本地上牌的，給予每輛車壹次性讓利5000元，每家企業限售6000輛讓利。
3月25日，南昌發布《南昌市因戰亂疫情促進消費的若幹措施》。其中，對疫情期間在南昌購買新車(含乘用車和商用車)的購車者，按照1000元/輛的標準給予補貼。
長春也出臺相應政策促進本地汽車消費，購買長春生產並在省內銷售的汽車，給予每輛車購車款3%的壹次性補貼，最高4000元；鼓勵汽車更新換代，憑二手車銷售發票或汽車報廢註銷證明，對購買長春生產並在省內銷售的新車給予最高5000元的壹次性補貼；鼓勵集團采購，每輛車最高補貼不超過6000元。
汽車行業觀點:
汽車市場持續低迷，出臺政策促進汽車消費的呼聲越來越高。雖然效果不確定，但是救市的信號還是越來越強。刺激政策的出臺將有助於汽車市場的復蘇。但相比依靠政策刺激，車企的自救能力更為重要。當國家推遲國六排放標準、放開限購等政策來臨時，車市將迎來又壹個春天，但賣得好的前提是要有好的產品。
現代汽車和奧迪在國內市場的人事變動。
現代汽車任命向東平為現代汽車集團(中國)北京現代汽車有限公司副總經理兼銷售部長，並於3月23日正式上任，主要負責北京現代的市場營銷、營銷網絡等業務。向東平從1998開始先後在大眾、斯柯達、沃爾沃、Skycar擔任要職。
3月26日，奧迪官方宣布，從4月1日起，壹輛石昊(沃納？艾希霍恩)將取代加布-路易絲？Wüst)全面負責奧迪在中國的相關業務。安·石昊此前負責大眾汽車在北美的營銷、銷售和售後工作。吳在過去的兩年中成功管理了奧迪在中國的業務，並將擔任大眾品牌的新管理職位。
汽車行業觀點:
從本周這兩次人事變動來看，對於海外車企來說，中國市場在其業務板塊中非常關鍵，也可以看出其對國內市場的重視。
其中，向東平從造車新勢力回歸傳統車企，是繼李馮出任現代汽車集團(中國)副總裁、東風大嶽起亞總經理之後，現代汽車集團(中國)聘請的第二位中國副總裁。現代汽車集團再次聘請壹位中國出生的高管執掌北京現代銷售總部，足以說明現代汽車集團改變中國市場現狀的迫切心情。
比亞迪豐田電動車科技有限公司成立。
3月25日，豐田與比亞迪合資的比亞迪豐田電動汽車技術有限公司正式成立。企業調查信息顯示，合資公司註冊地為深圳，註冊資本為3.45億元。豐田和比亞迪分別出資654.38+7250萬元，各持有公司50%的股份。
新公司的主營業務是純電動汽車及其零部件的設計和研發；純電動汽車及其零部件和總成的進出口、銷售、售後服務及相關咨詢服務。新公司的人員將由雙方從事相關業務的人員組成。
汽車行業觀點:
比亞迪在新能源汽車市場布局多年，比亞迪e平臺是全球第壹個可以讓大眾享受的純電動汽車平臺。豐田看中了這壹點，與之合作。近期，豐田加快電動化進程，與比亞迪、吉利、當代安培科技有限公司等國內多家企業合作。
現在，合資公司的成立意味著雙方合作的進壹步進展。據悉，該公司生產的車型將於2025年投放中國市場。到2025年，中國的新能源汽車市場將更加成熟，豐田和比亞迪的聯手能否掀起巨浪，還有待觀察。
捷威X70M上市，售價6.49萬-8.99萬元。
3月23日，捷威X70M正式上市，* * *推出5款車型，售價區間為6.49萬-8.99萬元。
整車長寬高分別為:4755 * 1885 * 1695(1710)mm，軸距2745mm，5/6/7座椅布局可選。
動力方面，捷威X70M采用1.5T渦輪增壓發動機，型號為SORE4T15C。這款發動機在5500轉時最大輸出功率為115kW，在1750-4000轉時最大扭矩為230Nm。匹配6速手動變速箱或6速雙離合變速箱。
長安歐尚X7新增三款車型，售價109900-127700元。
3月27日，長安歐尚X7召開智能新品春季發布會，宣布新增三款新車型，以智能為主要賣點。新款車型的價格區間為109900-127700元。
作為長安歐尚X7的新車型，此次上市的三款智能新品的變化主要集中在配置上，產品根據消費者的痛點進行了智能化升級，搭載了APA5.0人臉識別系統、DMS駕駛員關懷系統、壹鍵自動泊車系統等。，其他方面與現款車型保持壹致。
動力方面，長安歐尚X7將搭載全新藍鯨1.5T？GDI發動機，最大功率131kw，最大扭矩265N.m，傳動系統匹配6速手動變速箱或7速濕式動力換擋，百公裏油耗低至7.4L。
長安逸動上市，賣7.29萬-6.5438+00.39萬。
3月27日，長安逸動PLUS正式上市。新車* * *推出5款車型，官方指導價區間為7.29萬-6.5438+00.39萬元。
動力方面，新車將搭載藍鯨1.4T四缸發動機和1.6L四缸發動機，其中1.4T發動機最大功率為116kW，峰值扭矩為260N.m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。1.6L發動機最大功率94kW，峰值扭矩161N.m，傳動系統匹配5速手動變速箱和6速自動變速箱。
壹周先知
3月31日，廣汽本田推出全新冠道/新賓至。
廣汽本田全新冠道/繽智將於2020年3月31上市。作為改款車型，兩款車在外觀/配置上會有所調整。
與現款車型相比，新款冠道在外觀方面進行了小幅調整，包括進氣口造型更加穩重的前包圍、全新造型的19英寸輪圈、側裙、後包圍、LED尾燈組、雙邊* * *四向鍍鉻排氣，整體看起來更加精致新穎。尺寸方面，新車長寬高分別為4858/1942/1670mm，軸距為2820 mm。
新冠道配備了12音箱音響系統，帶低音炮和等離子空氣凈化器。
新冠道將繼續搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，均滿足國六排放標準。其中2.0T直噴渦輪增壓發動機搭配9速自動變速箱，最大功率？200?KW/6500rpm，最大扭矩370Nm/2250~4500rpm。1.5T直噴渦輪增壓發動機搭配CVT無級變速器，最大功率？142kW/5600rpm，最大扭矩243Nm/2000-5000rpm。
至於新賓至，目前尚未獲得新車的詳細信息。預計新車將主要在外觀/配置方面進行調整，新車上市時我們也會詳細報道。
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