儒奇旅行已經深度介入粵港澳大灣區，並已完成A輪融資。如騎出行由廣汽集團等* * *，於2019年6月正式投入運營。儒奇以“漣漪模式”去粵港澳大灣區旅遊，儒奇去粵港澳大灣區旅遊，完成A輪融資。
比如奇奇已經深度介入粵港澳大灣區，已經完成1的A輪融資。越來越多的企業和資本瞄準了粵港澳大灣區的出行服務市場，該市場正在成為新能源汽車和自動駕駛汽車的主戰場之壹。
4月26日，如騎出行宣布完成超6543.8+0億元的A輪融資，由廣汽集團領投，馬驍知行、文遠知行等公司投資。本輪融資完成後，儒奇出行將加速Robotaxi(自動駕駛出租車)的商業化進程，構建鏈接全行業的VaaS平臺(視頻即服務模式平臺)。
“在過去的階段，行業專註於提升系統算法能力和單車硬件水平，隨著技術的發展，重心開始向自動駕駛運營技術轉移。”儒奇出行CEO姜華今日表示，Robotaxi要想真正成為壹項服務，必須通過出行平臺來運營。正因如此，本輪有兩家自動駕駛技術公司同時選擇了戰略投資。
儒奇旅行於2065438+2009年6月正式上線運營。該企業由廣汽集團、騰訊、廣州公交集團、滴滴出行等發起成立。，而當時的投資金額是1億元。其中廣汽集團、騰訊、廣州公交集團分別持股35%、25%、10%，其他投資方合計持股20%，另有10%留作員工股權激勵。
在過去的三年裏，Ruqi壹直深入粵港澳大灣區。目前已在廣州、佛山、珠海、深圳、東莞等城市開通服務，用戶規模約15萬，大灣區核心城市用戶滲透率超過30%。在今年3月31日舉行的廣汽集團年報媒體溝通會上，廣汽集團董事長曾慶紅表示，廣汽集團投資的如騎出行計劃明年開始上市，文遠之星已向如騎出行投資15萬美元。
近年來，各企業加速布局網約車市場。中國互聯網絡信息中心數據顯示，去年上半年，中國網約車已覆蓋400多個城市，總訂單量超過431億；截至2021和65438+2月末，我國網約車用戶規模已達4.53億，較2020年65438+2月增長8733萬。
粵港澳大灣區是各大在線汽車共享平臺競爭最激烈的戰場之壹。除了齊等“本土小虎”，還有“過長江”的滴滴出行、曹操出行、姚楚行、T3楚行等眾多線上汽車共享平臺。其中，繼吉利憑借曹操之旅搶奪市場後，吉利與戴姆勒-奔馳聯手打造的姚之旅也已落戶。吉利正以廣州為核心，進壹步推進廣深莞佛壹體化經營，搶占粵港澳大灣區高端商務客戶。
近日，姚旅行App全面改版，通過壹系列創新升級提升用戶體驗。由壹汽、東風、長安等企業聯合打造的出行服務平臺T3 Travel近日落地惠州，拓展了其在粵港澳大灣區的出行服務版圖。
目前，各大出行平臺加快了新技術、新產品引入粵港澳大灣區、廣州等城市，新能源汽車滲透率快速提升，被認為與這些平臺大規模引入新能源汽車有關。
在與曹操出行、T3出行等平臺爭奪新能源汽車投入的同時，如果齊楚行在Robotaxi新市場開始發力，將推出國內出行行業首個真正全面開放的Robotaxi運營平臺，為行業合作夥伴提供Robotaxi商業運營解決方案和Robotaxi車輛運營基礎設施，幫助產業鏈上下遊加速Robotaxi的商業運營。
完成此輪融資後，儒奇出行將組建規模超過200輛的Robotaxi車隊並於今年投入示範運營，建設規模超過1000輛的v2x(車輛與外界的信息交換)車隊，推動包括運營平臺、數據平臺、監管平臺在內的自動駕駛運營體系的完善。同時，如騎出行打造的壹站式超級服務平臺如騎車服飾第壹店已在廣州正式投入運營，探索無人車自動維護之路。
然而，無論哪類玩家，即便是坐擁國內互聯網出行領域之巔的滴滴出行，目前也很難靠網約車服務盈利。粵港澳大灣區被視為“超級大都市”，許多旅遊公司希望利用這個巨大的都市圈，嘗試各種方式突圍，以解決* * *享受旅遊“利潤”的問題。
如企出行深入粵港澳大灣區，於4月26日完成A輪融資。如企出行宣布完成超6543.8+億元的A輪融資。本輪融資由廣汽集團領投，馬驍知行、文遠知行、SPARX、盛瑞亞洲、廣州投資集團、嶺南商旅集團、產業資本等機構參與。這也是2022年國內智能網遊行業的第壹筆融資。
本輪融資完成後，儒奇出行將繼續深化“兩軸驅動”戰略布局，加速Robotaxi商業化進程，構建鏈接全行業的VaaS平臺，逐步成為全球自動駕駛運營技術的領導者。
如騎出行由廣汽集團等* * *投資方成立，於2019年6月正式投入運營。公司為用戶提供智能、有趣、優秀、時尚的專車出行體驗，隸屬於廣州啟晨科技有限公司，如啟以“漣漪模式”深耕粵港澳大灣區，已在廣州、佛山、珠海、深圳、東莞等城市開通服務，在大灣區核心城市用戶滲透率超過30%。
在“兩軸驅動”的戰略布局下，儒奇出行推出了國內出行行業首個真正全面開放的Robotaxi運營平臺，為行業合作夥伴提供Robotaxi商業運營解決方案和Robotaxi車輛運營基礎設施，幫助產業鏈上下遊加速Robotaxi的商業運營，最終讓自動駕駛的前沿技術真正成為落地、運營、可持續服務的出行商業場景。
完成此輪融資後，儒奇出行將於今年組建規模超過200輛的Robotaxi車隊投入示範運營，打造規模超過1000輛的v2x車隊，全力推進包括運營平臺、數據平臺、監管平臺在內的自動駕駛運營體系的完善。
與此同時，如奇車服等如奇出行打造的壹站式超級服務平臺已在廣州正式上線運營，將錨定未來自動駕駛運營場景，探索無人車自動維護之路。
如騎出行CEO蔣華表示:“過去的階段，行業專註於提升系統算法能力和單車硬件水平。隨著技術的發展，重心開始向自動駕駛操作技術轉移。Robotaxi要真正成為服務，必須通過出行平臺來運營。為此，兩家全球領先的自動駕駛技術公司同時選擇了戰略投資。”
比如，齊在深度遊，完成了A輪融資。3隨著車企和自動駕駛公司的不斷加碼，出行領域的“資本局”再度升溫。
4月26日，如騎出行宣布完成超6543.8+0億元的A輪融資，由廣汽集團領投，馬驍知行、文遠知行、SPARX、盛瑞亞洲、廣投集團、嶺南商旅集團、產業資本等機構參與。據介紹，本輪融資完成後，儒奇出行將加速Robotaxi的商業化進程。
科技創新板報記者了解到，本輪融資完成後，儒奇出行將於今年組建規模超200輛的Robotaxi團隊投入示範運營，並組建規模超1000輛的V2X團隊。
同時，儒奇出行壹站式超級服務平臺“儒奇用車服務”首家門店已在廣州正式投入運營，將面向未來自動駕駛運營場景，覆蓋無人車自動維護。
科技創新板日報記者註意到，在儒奇出行的此輪融資中，有馬驍智行和文遠智行兩家自動駕駛技術公司參與投資。其中，文遠知行系是老股東。
天眼查資料顯示，去年2月21，65438，文遠知行進行了壹次戰略投資之旅。據介紹，這也是全球首個自動駕駛初創投資和出行平臺。
圖:儒奇旅行融資流程；來源:天眼查
去年65438+2月底，廣汽集團、文遠之星、儒啟出行達成戰略合作，三方將基於各自優勢開展深度合作，* * *將共同推進Robotaxi(自動駕駛出租車)前置車輛的設計、研發、量產和商業運營。
目前Robotaxi是自動駕駛服務的潛在應用場景之壹，其規模和體量可以包括:網約車、出租車市場等。
在如騎出行CEO蔣華看來，“過去的階段，行業專註於提升系統算法能力和單車硬件水平，隨著技術的發展，重心開始向自動駕駛運營技術轉移。Robotaxi要真正成為服務，必須通過出行平臺來運營。”
資料顯示，如騎出行由廣汽集團等公司成立，於2019年6月正式投入運營。據介紹，如騎出行已在廣佛、珠海、深圳、東莞等城市開通服務，大灣區核心城市用戶滲透率超過30%。
談及當前網約車市場的資本邏輯，奧緯咨詢管理合夥人張俊以表示，“整體邏輯不會有大的改變。是否燒錢不是最重要的。最終的成功是能夠持續獲得外部資本支持，或者形成壹個有自己現金流的閉環商業模式。”