1910 6月，斯科特率領的英國探險隊在新大陸上離開了歐洲。1911 6月6日，斯科特在麥克默多海峽紮營，等待南極夏季的到來。10年6月下旬，當阿蒙森已經從羅斯冰障的鯨灣沖刺到南極時，斯科特壹行已經無法向目的地進發。因為天氣太差，雖然是夏天，但暴風雨還在繼續，幾名隊員病倒了，所以直到10結束，斯科特才決定向南極進發。
1911年11月1，斯科特的探險隊從營地出發。我每天冒著呼嘯的風雪，穿越冰障，爬上冰川，登上冰原，在幹辛歷盡艱辛。當他們來到離極點250公裏的地方時，斯科特決定把自己、37歲的水手埃文斯、32歲的奧茨上校和28歲的海軍上尉鮑爾斯甩在後面，繼續向南極前進。
1912年初，本應是南極夏季氣溫最高的時候，但突如其來的惡劣天氣不斷困擾著斯科特壹行。他們遭遇了“有生以來最大的暴風雪”，這讓他們無法動彈。他們不得不延長每天的行軍時間，全力以赴向終點線發起沖擊。
1912 65438+10月16、斯科特等人忍受著暴風雪、饑餓和凍傷的折磨，最終以驚人的毅力到達了南極。但是就在他們慶祝勝利的時候，他們突然發現了阿蒙森的帳篷和寫給挪威國王哈康和斯科特本人的信。阿蒙森在他們之前到達了南極，這對斯科特來說簡直是晴天霹靂，把他們從歡樂的極端推向了痛苦的極端。
這時，斯科特清楚地意識到隊伍必須立即返回。他們在南極停留了兩天，以便在6月65438+10月65438+10月8日踏上返程。半路上，兩名隊員死於寒冷、疲勞、饑餓和疾病。其余的隊員為死者舉行了葬禮，然後匆匆趕路。在距離下壹個補給營地只有17公裏的時候，遇到了持續不斷的暴風雪，饑餓和寒冷最終戰勝了這些勇敢的南極探險家。3月29日，斯科特寫下了他的最後壹篇日記。他說:“我現在沒有更好的辦法。我們會堅持到底，但是我們越來越弱，末日也不遠了。很可惜，但是我怕我再也寫不下日記了。”斯科特用僵硬的手簽下了自己的名字，並加上了最後壹句話:“看在上帝的份上，請照顧好我們的家庭。”
不到壹年後，後方搜索隊在斯科特莫爾發現了三具保存在睡袋裏的完整屍體，並就地掩埋，墓上立著壹個用滑雪桿做成的十字架。
斯科特率領的英國探險隊勇敢頑強的精神和悲壯的業績，在南極探險史上留下了光輝的壹頁。他們歷盡艱辛，跋山涉水，卻沒有把收集到的17公斤植物化石和礦物樣品扔掉，為後來的南極地質做出了巨大貢獻。他們探險的日記和照片也是南極科學研究的珍貴史料，至今仍保存完好。為了讓人們永遠記住他們，美國把建在南極的科考站命名為1957阿蒙森-斯科特站。
斯科特的悲劇為什麽會發生？
雖然斯科特成功到達了南極，但他沒能安全返回，最後全軍覆沒。有幾個原因。首先，斯科特迷信雪橇的優越性，但對使用愛斯基摩犬有偏見，所以他選擇攀登南極的主要交通工具是西伯利亞小馬和三輛履帶式拖拉機。拖拉機的噴油系統才開了幾天就壞了，只好當壹堆廢鐵扔到雪地裏。由於西伯利亞小馬無法適應南極高原的惡劣環境，體力耗盡，斯科特和他的團隊不得不在空中的冰原上徒步拖動沈重的雪橇，消耗了隊員大量的體力，影響了行進速度。其次，當他們返回羅斯冰架上預設的補給倉庫時，發現油桶裏的煤油神秘地用完了。後來人們才知道，焊料在低溫下會變成粉末，煤油損耗是焊料變性造成的。第三，惡劣的天氣不斷困擾著斯科特壹行。本應相對良好的天氣變成了罕見的風暴和暴風雪，使得斯科特壹行無法前進。最後，雖然離補給營地只有17公裏，但實際上卻成了他們難以捉摸的目標。
阿蒙森
挪威極地探險家，第壹個到達南極的人。1872年7月16日出生於奧斯陸附近的博爾格。曾在挪威海軍服役。1901年到格陵蘭島東北部進行海洋學研究。1903 ~ 1906首次用單桅帆船航行通過西北航道(從西北大西洋經北冰洋到太平洋)，發現了北磁極。在得知R.E. Billy成功到達北極後，他積極準備探索南極。6月，1910，從挪威乘坐Fram，1911，1，到達南極大陸鯨灣，1911，65438。阿蒙森在南極進行觀察和研究，於65438+2月65438+7月離開。1926年5月至11年6月至13年，阿蒙森、美國探險家l·埃爾斯沃思和意大利航空工程師u·諾比爾乘坐飛艇從挪威飛往阿拉斯加，首次飛越北極。1928年6月18日，阿蒙森在壹次飛往北極的飛行中墜機身亡。主要作品有《南極》(1912)《我的探險家生涯》(1927)。