註*該報告包括三個部分，即品牌評級、POI行業指數和數據深度解讀。從品牌力（BCI）、運營力（OCI）、渠道力（PCI）和產品力（CCI）四個維度的26個子項目中，采用POI指數對行業和品牌發展的健康狀況和未來趨勢進行綜合評估。
本期POI榜單顯示，2021年，1-6月（1.1-6.30）頭部品牌競爭激烈，雅迪仍以高分領跑榜單，愛瑪、臺鈴分列二、三位。小牛和小刀分別在新勢力品牌領域和性價比領域保持領先，五星黑馬整體脫離垃圾級別，而格林豪泰仍停留在垃圾級別，仍需努力。
行業概況:南方政策收緊，北方規範安全出行
2021上半年全行業平穩發展，各品牌持續發力，營銷動作頻頻。根據市場反饋，第壹季度各品牌銷量較去年同期略有下降。進入二季度後，銷量明顯下降。除個別品牌增長外，超過80%的品牌同比下滑嚴重。
根據《電動汽車國際評級》預測，上半年電動兩輪車行業整體產銷量約為654.38+05萬輛。
政策方面，南方地區持續加強用戶監管，“壹盔壹帶”進壹步落實。相比之下，北方的監管相對寬松。新國標的上牌浪潮過後，地方管理部門對上路車輛的實際監管並不太嚴格。
與此同時，7月份還迎來了“壹車壹票”的政策，電動車形勢發生變化，市場競爭並未減弱。
隨著《電動自行車安全技術規範》（以下簡稱新國標）強制性國家標準（GB 17761-2018）在各城市落地，市場正在經歷壹場變革。
“目前，兩輪車行業的零部件供應商正在加大投入，通過R&D和生產工藝的升級來確保產品的壹致性。”壹位兩輪電動車供應鏈人士表示，在新國標實施前，整個兩輪電動車行業大多通過削減成本、打價格戰來保證銷量增長。現在，整個行業的主流方向正在向智能化和高端化邁進。
品牌引爆:雅迪官能2.0系列引爆市場，愛瑪a股上市。
上半年的品牌表現對行業的影響最大:雅迪官能2.0系列的發布引爆市場，愛瑪成功在a股上市，以及雅迪宣布成立子品牌VFLY，開啟了電動汽車高端子品牌的先河。
上半年各品牌發力，其中雅迪表現最好，三大件次之。
雅迪作為電動車行業第壹品牌，成為歷史上第壹個登上央視春晚的電動車品牌，並被央視評選為“央視全國匠心品牌——電動車行業領軍企業”。
3月底，雅迪官能2.0系列發布上市。得益於全新升級的TTFAR 8級增程系統，雅迪在動力和續航的基礎上實現了進壹步突破。“壹次充電跑兩倍”也再次興起。雅迪自身的行業力量讓天花板保持活力，它繼續保持自己的產品技術領先行業至少壹代，這種優勢也將非常直觀地反映在雅迪的銷量增長上。
發布會當天，央視頂級主持人撒貝寧親臨雅迪現場，通過央視直播的全國平臺，以壹場開創性、趣味性十足的特別發布會向全世界展示中國優秀民族智造的力量和魅力！
雅迪宣布推出子品牌VFLY，猶如壹顆核彈，引爆了用戶對高端智能電動汽車的認知，引發的沖擊波席卷了出行圈、金融圈、科技圈、設計圈等各個圈層。在雅迪VFLY引爆全民狂歡的同時，電動車行業的認知再壹次被顛覆，電動文化的覺醒正式開始。
縱觀電動兩輪車行業，各個品牌的營銷勢頭也十分迅猛，尤其是進入第二季度後，營銷對抗進入了白熱化階段。
愛瑪發動機MAX能量成核系統，新日超跑系列，國家高速鐵路，小刀，朱婷為代言人，臺鈴接力綜藝《接招吧，超級系列的前輩獲得高頻曝光，被邀請參加華為鴻蒙系統新日Connect合作夥伴峰會，立即簽約國家擊劍隊和遊泳冠軍葉石聞，五星鉆石豹“燃燒的豹2021”Top 100渠道峰會，綠色小馬簽約代言人黃聖依， 綠色能源主題微電影發布、新大洲2021年度廠商聯合沖刺會、呂佳贏變強VIP經銷商專題培訓班等。
除了傳統廠商，小牛和新勢力榜單中的九號也在不斷布局高端市場。在小牛電動發布電動摩托車、電動自行車、小牛電動滑板車等十款新品，並揚言“重新定義智能”的當天，Hellobike也發布了兩輪電動車，宣布進軍電動車領域。此外，以機器人和平衡車起家的九號公司也首次公開亮相由氫能源驅動的氫電混合動力汽車，並宣布將“在兩輪電動車領域進壹步探索”。可以看出，兩輪電動車市場現在已經進入了抱團和起步的時代。
下半年展望:品牌競爭分層。
從上半年的發展趨勢來看，頭部品牌的平臺化布局明顯，品牌競爭將開始逐步分層。
大多數品牌仍專註於銷售車輛的營銷動作，而壹些品牌已開始布局以電動汽車為場景的上下遊板塊，並正在加速進入充電網絡、共享電池等賽道。
另壹方面，共享出行的玩家也在通過電單車壹步步滲透到平民市場。其中，哈啰單車高調宣布造車，美團和滴滴也繼續加大對摩托車的投資，而郭頌出行改變了在朋友中流行的代工模式，宣布將建立自己的兩輪摩托車工廠。
新國標下，老市場、老玩家和新玩家正在開始又壹輪大戰。受益於新國標政策紅利的持續釋放，未來兩三年電動汽車行業將保持較快增長。我們將拭目以待誰會死。