全國政協委員、載人航天火箭系統顧問組組長、“神舟”五號火箭總指揮黃春平於“神舟六號”著陸後表示，“神舟七號”發射時間將推遲半年左右，原定2007年的發射計劃將拖後到2008年。與“神舟五號”、“神舟六號”不同，“神舟七號”火箭在研制上的關鍵點是宇航服和氣閘艙。因為“神舟七號”將實現太空行走，航天員能否從艙內氣壓驟然適應真空環境，氣閘艙和宇航服扮演了重要角色。
神舟七號於2008年9月25日21點10分04秒988毫秒發射升空。飛船於2008年9月28日17點37分成功著陸於中國內蒙古四子王旗主著陸場。神舟七號飛船***計飛行2天20小時28分鐘。
細節信息
航天員像開飛機壹樣駕駛“神七”
中國載人飛船系統總設計師張柏楠介紹說，“神六”兩名航天員13日先後進行開關艙門、穿脫壓力服、穿艙、抽取冷凝水四大項“在軌幹擾力”實驗，結果表明航天員較大幅度動作對飛船姿態影響微小，飛船姿態保持良好。飛行在太空中的航天員費俊龍獲知結果後，第二天就在飛船上連續做了4個前滾翻。張柏楠說，這是航天員自己在遊戲，不是事先安排的。此次空間飛行結果表明，從剛升空到準備返回，費俊龍和聶海勝任何時間都能正確發出指令、準確控制各種設備，艙門開關等動作較大的操作也能壹次成功。張柏楠介紹說，有了這次實驗的基礎，“神七”將安排航天員“像駕駛飛機壹樣駕駛飛船”！
系列消息
“神七”費用低於“神六”
“神六”的成功，很多人都關註地問，它到底花了多少錢？對此，王慶仁透露說，“‘神六’我們的總花費是9億元人民幣，其中，‘神六’宇航服造價就3000萬。”王慶仁表示，中國絕對是用有限的投資來取得更好的效果的，“所以擺在中國航天人面前的壹個比較重要的任務，就是用有限的經費取得世界上比較公認的成果。”
對於“神七”費用的問題，王慶仁向記者透露：‘神七’的花費應該少於‘神六’。因為我們‘神舟’系列航天技術的主體研制工作已經完成，所以‘神七’是在已有基礎上的研制，花銷會相應少很多。”
就在壹個月前，首部反映載人航天工程的電視劇《神舟》在全國熱播，但是看完這部電視劇的專家們卻是有點無奈，王慶仁說，“我們幾個同事是在壹起看的，看完之後我們都笑了，因為裏面的錯誤真是讓我們很無奈，我們只有苦笑。舉個最簡單的錯誤吧，就像裏面的壹個女主角，壹直把‘航空’和‘航天’的概念混在壹起說，前者指的是飛機，而後者才應該是我們說的‘航空航天飛船’，也就是現在大眾所說的‘神六’之類，從這裏我們看到其實他們對航空事業的不理解，而很多時候我覺得現在的中國人常常做事情壹窩蜂，什麽火追什麽，很多人看《神舟》電視劇也像追星壹樣，但很快就會冷下來，這也是壹個輿論的引導問題，我還是希望大家可以冷靜地看待我們的航空航天事業。”
編輯本段發射條件
無降水、地面風速小於每秒8米、水平能見度大於20公裏；
發射前8小時至發射後1小時，場區30公裏至40公裏範圍內無雷電活動；
船箭發射所經過空域3公裏至18公裏高空最大風速小於每秒70米，此外發射前後9小時不能有雷電。
“神七”首選發射時間為2008年9月25日。中國載人航天火箭系統顧問組組長黃春平11日對有關媒體表示，“神舟七號”載人飛船首選的發射時間是2008年9月25日晚上9時10分左右。
“神五”、“神六”和 “嫦娥壹號”的發射時間均在10月中下旬，而“神舟七號”的發射將提前到本月底升空。有關專家透露，9月和10月均有較適合發射窗口，但因“神七”將執行太空行走任務，9月底升空時的太陽夾角更適合太空人出艙活動，能令飛船在最短時間內見到太陽，保證太空人出艙作業時有陽光。
發射載人航天的最佳氣象條件主要包括：無降水、地面風速小於每秒8米、水平能見度大於20公裏；發射前8小時至發射後1小時，場區30公裏至40公裏範圍內無雷電活動；船箭發射所經過空域3公裏至18公裏高空最大風速小於每秒70米，此外發射前後9小時不能有雷電。
黃春平表示，能否如期發射，主要是看當時的發射場天氣等情況。小雨和氣溫壹般都不會影響飛船的正常發射，但大風則可能導致飛船推遲發射，因為風速超過火箭的承受能力後，將有可能改變其飛行方向。
黃春平透露，航天員太空漫步就會在飛船進入軌道運行，環繞地球超過五圈之後進行。
“神五”、“神六”升空入軌後，均無法拍攝到飛船在太空中的外景照片，當時的電視直播也僅限於艙內。而“神七”釋放伴飛小衛星後，將能彌補這壹缺憾。據專家介紹，小衛星可近距離環繞，伴飛，因小衛星安裝有CCD立體相機，可提供飛船在軌飛行時的首張三維立體外景照片和太空人出艙活動的即時畫面。
中國空間技術研究院研究員龐之浩表示，在國際上，不管是白天發射還是晚上發射，兩種情況都存在。
“神七”航天員
神舟七號太空船已於9月25號發射升空，進行中國航天首次太空漫步的是曾經2次入選神舟計劃的航天員翟誌剛。
神舟七號太空船3名正選太空人包括入選過神五及神六計劃的翟誌剛、以及2名也曾經入選過神六的隊友劉伯明與景海鵬。
當中執行出艙任務的是翟誌剛，第壹備選是劉伯明。42歲的翟誌剛是黑龍江齊齊哈爾市龍鄉縣人，1985年加入空軍，有超過1000小時的安全飛行記錄。
神舟七號在九月25號晚上9點到10點鐘升空。而26、27號兩天的下午到傍晚是最適合出艙的時間，到時2名航天員會進入軌道艙。由於太空衣非常重，造價超過1億元人民幣，要另外壹個人幫助才可以穿上。這壹太空漫步將大約進行20分鐘。航天員身上將會連接著2條生命線。太空衣是以俄式太空衣為基礎研發的，提供氧氣、壓力、電源和通訊等設備，出艙以後航天員身邊還會放壹個伴飛小衛星，上面有攝像鏡頭，全程直播太空漫步。如果這項技術成功，將會是中國航天科技當中壹個突破。而升空後大約68小時，會完成所有實驗。28號下午飛船將返回地球。
全文摘要如下：
這個激動人心的時刻的到來，我們滿懷豪情、滿懷喜悅，13億中國人見證了這壹歷史性的時刻。中國航天員走出飛船艙門邁進太空的第壹步，標誌著中國航天事業的又壹個全新的開始。
標誌著壹個全新的開始
從1999年神舟壹號無人飛船首訪太空到2005年費俊龍、聶海勝乘坐神舟六號攜手問天，6年的歷程鐫刻下了中國人6次完美的腳步，是中國航天事業6次新突破。從發射、返回、測控、環境控制……各個關鍵技術環節難關壹壹被攻克，見證的是中國航天人前進中發展、探索中追求的不懈腳步。
我們終於迎來了壹個歷史性時刻，這壹時刻必將被歷史所銘記。
這邁向太空的“第壹步”，將讓中國人無比榮耀和自豪。曾幾何時，新中國還是那樣的“壹窮二白”，科學技術遠遠落後於西方國家，甚至連火柴和煤油都要依賴進口。誰又能想到，在短短的數十年時間，中國發生了翻天覆地變化。歷史將記錄下，中國航天事業的發展，不會忘記38年前的4月24日，壹曲悠揚的《東方紅》樂曲從深邃而神秘的太空傳來，劃破夜空，回蕩大地。也不會忘記，當楊利偉走出神舟五號載人飛船返回艙的時候，中國，壹躍成為國際“太空俱樂部”的第三位成員。這足以讓中國人為之自豪，也為中國航天事業的持續高速發展跨出最堅實的壹步。
預示著國家民族的未來
航天事業的發展，考量壹個國家的綜合國力，也是壹個國家在高新科技領域能否始終保持領先地位的關鍵。它充分表明國家科技力量在發展和推動航空航天技術中起到的至關重要作用，代表著壹個國家的經濟社會基礎，也預示著國家和民族的發展與未來。
如今，恰逢中國改革開放30周年，30年來的改革發展成果有目***睹：經濟日新月異、人民安居樂業，社會穩定、國家富足，人民普遍享受到改革發展帶來的成果。神舟七號飛船的發射升空，將是改革開放成果的又壹次生動見證，是我國改革開放和社會主義現代化建設的又壹偉大成就，是我國高技術發展的又壹重要裏程碑。在這個榮耀的時刻，億萬中華兒女理應為偉大的祖國而感到驕傲和自豪。
中國航天員在太空留下的“第壹步”是中國航天史上的壹大步，是踐行和落實科學發展觀，大力弘揚“兩彈壹星”精神和載人航天精神的必然結果。我們有充分理由相信，中國航天員邁向太空的“第壹步”，將引領壹個時代，開辟壹個新世紀。 (來源：人民網-港澳頻道)
飛船於今晨實現變軌，中國航天員“太空第壹步”有望於27日下午邁出
《財經網》專稿/記者 於達維2008年9月25日21時10分04秒，“神舟七號”從酒泉衛星發射中心成功發射升空。
200秒後，飛船整流罩分離；583秒後，在200公裏高空完成船箭分離。20分鐘後，中國載人航天工程總指揮、總裝備部部長常萬全宣布“神舟七號”飛船已經進入預定軌道，發射圓滿成功。這是長征系列火箭連續第67次成功發射。
“神舟七號”飛船在進入遠地點347公裏、近地點200公裏的橢圓軌道後，沿著這條軌道飛行了五圈（每圈約90分鐘）；今天早上淩晨4點，飛船在成功變軌之後，進入343公裏近圓軌道。
根據計劃，當飛船完成第27圈運行的時候，兩名航天員將進入軌道艙，關閉返回艙艙門。
按照每圈約90分鐘計算，兩名航天員將於入軌後約40.5小時，即27日下午2時左右進入軌道艙，關閉返回艙艙門。然後將進行約三小時的出艙準備，這壹過程中飛船將飛行兩圈。
大約在27日下午5時左右航天員開始出艙行走，整個太空行走預計全程大約30分鐘。
神舟飛船總指揮袁家軍在發射成功後接受采訪時也透露，出艙活動將在27日下午進行。
根據目前的普遍估計，翟誌剛和劉伯明將***同進入軌道艙，而景海鵬則將留守返回艙。
其中翟誌剛將身著國產“飛天”艙外航天服，劉伯明將身著俄制“海鷹”航天服。出於中國專家的考慮，由於此次任務的最重要部分是突破出艙技術，將派遣身著國產航天服的翟誌剛完成出艙任務。
在艙外，航天員將借助艙外活動扶手、栓系固定裝置等沿軌道艙外壁移動，並取回艙外的固體潤滑材料試驗樣品。然後用CCD立體相機近距離為“神舟七號”拍照，此外航天員還進行擰螺釘、設備安裝等模擬操作。
25日，載人航天工程總設計師周建平在酒泉衛星發射中心接受新華社記者采訪時說，除出艙活動外，“神舟七號”還承擔著其他三項任務，包括在太空中進行固體潤滑材料和太陽能電池極板艙外暴露試驗，釋放圍繞軌道艙進行伴隨飛行的小衛星以及“天鏈壹號”太空中繼終端的試驗。
“天鏈壹號”將為中國地面測控人員增加50%的天空覆蓋，建立陸海空天壹體的測控網，並進而為載人航天今後從事交會對接等對測控覆蓋要求更高的活動奠定更好的基礎。
與“神舟六號”飛行相比，“神舟七號”的飛行手冊從三本增加到七本，航天員要進行的操作單元從幾百項增加到壹千多項，而每個操作單元還包含數十個步驟和上百個動作。
在“神舟七號”起飛前，載人航天工程副總指揮張建啟在接受中央電視臺采訪時說，國外航天員出艙前壹般來說是在升空72小時後，以使宇航員適應空間失重狀態。但“神舟七號”任務宇航員升空第二天就要出艙，因此“神舟七號”對航天員的要求特別高，航天員的水平和能力將決定這次出艙的成敗。
編輯本段神七伴飛小衛星
核心提示：針對“神七”任務中釋放伴飛小衛星是否有潛在的軍事意圖的提問，中國科學院光電研究院研究員顧逸東在發布會上回應稱。中國下階段將開展空間飛行器的交會對接，這也是載人航天工程當中壹項關鍵性的“神七”伴飛小衛星示意圖技術。這個小衛星將為交會對接提供壹些經驗、打下壹些基礎。
針對“神七”任務中釋放伴飛小衛星是否有潛在的軍事意圖的提問，中國科學院光電研究院研究員顧逸東在發布會上進行了回應。
顧逸東首先表示，作為神七載人航天應用方面的壹項新技術試驗——伴隨飛行的試驗，到現在為止進行得還是非常成功的。我們相信在今後載人航天工程當中伴隨衛星是非常有用的工具。
顧逸東介紹，開展伴隨衛星的試驗，壹方面是為以後的應用開拓壹個新途徑。小衛星的伴隨，比如說空間站或者空間實驗室，可以延伸大的飛行器的功能。此外，伴飛衛星的試驗又可以對大的飛行器，比如為空間實驗室和空間站進行服務，比如觀測外表檢查可能的損傷，來對大飛行器進行服務。
顧逸東還表示，中國下階段將開展空間飛行器的交會對接，這也是載人航天工程當中壹項關鍵性的技術。這個小衛星將為交會對接提供壹些經驗、打下壹些基礎，包括地面系統對兩個飛行器的軌道控制進行指揮、組織以及軌道預報等基礎性的工作，對交會對接是有很重要的借鑒意義的。
針對“神七”任務中釋放伴飛小衛星是否有潛在的軍事意圖的提問。顧逸東介紹，在20世紀90年代初期，俄羅斯的和平號空間站和德國合作，也釋放了壹個伴飛衛星，對和平號空間站進行檢查和診斷，進行繞飛實驗。美國的航天飛機航天員曾經用手釋放過微小衛星，同時用搭載筒來釋放科學實驗的小衛星。去年，日本的月球探測衛星釋放了兩個伴飛衛星。
編輯本段神七日誌
北京時間2008年9月25日至28日，中國成功實施了神舟七號載人航天飛行。
第壹日 9月25日
17時30分：航天員出征儀式。胡錦濤來到航天員公寓問天閣，親切看望執行飛行任務的3名航天員翟誌剛、劉伯明、景海鵬，並為他們壯行。
18時許：三名航天員抵達發射場。確認技術狀態後，航天員先後進入神七返回艙。