這壹消息立即引起業內密切關註。在很多人看來，“奇瑞換了又換”或成了大概率事件。
對此，購車網Buycar向奇瑞控股進行了核實。對方明確表示，青島五道口三期50億元註資已到位，相關股權交易已順利完成。目前，增資擴股項目後續工作正在按既定程序推進。
據相關分析指出，安徽省信用擔保集團有限公司已取代奇瑞控股成為奇瑞汽車的大股東，奇瑞控股擬剝離奇瑞股份。奇瑞控股告訴Buycar，這種猜測是壹種誤解:
“根據《公司法》和《公司登記管理條例》的相關規定，奇瑞汽車股份有限公司作為股份有限公司，在申請設立時只登記了註冊資本和發起人，之後在增資擴股時只登記了註冊資本的變更，不會再登記新股東。因此，通過第三方平臺查到的只是該公司發起設立股份有限公司時的發起人信息。公司實際股東及其持股情況以其留存的股東名冊記載為準。”
《奇瑞汽車股份有限公司股東名冊》顯示，奇瑞控股集團有限公司持股比例為32.4815%，青島五道口持股比例為18.55438+085%。這說明奇瑞的混改已經進展到了現階段。在新投資人註資6543.8+0444.9萬元成功輸血後，奇瑞控股仍為奇瑞汽車的大股東，新股東青島五道口為公司第二大股東。
接下來，正如奇瑞控股集團董事長尹同躍此前所說，“奇瑞希望通過這次引入新的資本，借助他們在資本、人才和機制變革方面的能力，實現深層次的變革。”奇瑞控股告訴Buycar，更深層次的變化包括，如果條件允許，奇瑞將盡快實現IPO。
據了解，隨著新雇主的加入，新董事周建南是原光大證券首席執行官，而北京五道口創始人和青島五道口實際控制人周建民擔任奇瑞控股和奇瑞汽車新設立的職位。尹同躍表示，財務部高管團隊的加入將對奇瑞下壹步上市有很大幫助。
根據最新的銷量數據顯示，奇瑞汽車8月銷量為40207輛，同比增長21.1%。6-8月，奇瑞集團累計銷量為355568輛，去年同期為361.565輛，同比下降2%，距離90萬輛的年銷量目標仍有60%的差距。可以看出，未來幾個月的銷售壓力不小。
但增資擴股完成後，奇瑞在資金、人才和管理理念等方面註入了新鮮血液，整體架構的運作將更加靈活。此外，隨著加快上市被提上重要日程，奇瑞整體將進入全新的發展階段，接下來的市場表現更值得期待。
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