陳琦偉，著名經濟學家
馮侖，萬通集團董事長，曾在南德集團牟其中手下任職，參與飛機貿易的前期工作
袁光厚，時任新華社重慶支社社長，十多年跟蹤采訪牟其中，《商海巨子——牟其中》作者
王誌剛，著名策劃人，曾主持牟其中與鐘華生對話
吳曉波，財經作家，曾采訪過牟其中
——《激蕩·1978~2008》導演王玉
在中國的改革史上，“鄧小平南巡”是壹個重大事件。在有些時候，它甚至被認為是壹個歷史性的轉折點。在意識形態領域，它果斷地中止了“姓資姓社”之類的討論，是繼1978年之後的第二次思想大解放。在經濟領域，它則激發了新壹輪的商業浪潮。
很多人都在這壹年下海了，馮侖、潘石屹、陳東升、毛振華，他們後來給自己起了壹個名字，叫“92派”。
也是在這壹年，壹個名叫牟其中的四川企業家成為了中國商業界最耀眼的明星。8月，牟其中用幾車皮罐頭換回來4架蘇聯飛機，當它們壹壹降落在成都雙流機場的時候，宣告了壹個天方夜譚似的商業故事，竟然真的變成了現實。
牟其中是壹個充滿了激情和想象力的四川人。早年，他曾經因為寫了壹篇《中國往何處去》的文章而坐了幾年監獄。出獄後，他在家鄉辦起了壹個銷售部，以後又開了很多公司，壹直到“罐頭換飛機”的成功，才讓他壹夜而為天下知。
事實上，他為了這個項目忙乎了將近三年。
1991年，機遇終於降臨，蘇聯這個世界大國轟然解體，隨著國內局勢的動蕩，消費品緊缺頓時成了壹個迫在眉睫的問題。牟其中所能提供的罐頭和食品，成了俄羅斯人最最渴望的東西。牟其中為了讓俄羅斯人相信南德有大量的罐頭和食品，在三天之內組織全公司的人找商品、辦展覽。據馮侖回憶，有趣的是，王石也送去了樣品，“王石送了兩車皮罐頭，萬科當時是貿易公司。”
據說，俄羅斯人看到滿屋子的商品樣品很是滿意，這些正是他們當前所急需的。他們立刻拍板答應用飛機來換罐頭。
罐頭就是這樣換來了飛機。仔細研究，整個流程壹點都不玄乎，它既不像當時媒體報道說的那樣神奇，也不像後人批駁時講的那般忽悠人，它是壹個完整而復雜的商業模式，由很多繁瑣的細節壹環扣壹環地串聯而成的。不可否認，當時南德集團為了這個計劃花費了很多心血，也冒了不少風險。
牟其中在1992年前後的冒險成功，不是壹個偶然的事件。在經歷了14年的改革開放之後，計劃體制已經在內外交困中面臨逐漸瓦解的邊緣，缺乏市場開拓能力而造成貨物積壓仍然是困擾很多國營企業的最大難題。這無疑給很多像牟其中這樣的民營企業家提供了巨大的運營空間。通過創新的方式在流通環節中獲取利益，成為這些冒險家屢試不爽的致富手段。
自“罐頭換飛機”壹戰成名後，牟其中就壹直在全國各地飛來飛去，宣布了壹個又壹個的驚人項目。1993年春天，牟其中宣布投資100億元獨家開發滿洲裏，建設“北方香港”，1996年，他宣布對遼寧的三家國有企業進行2億元的投資改造，9月，他對外公布投資總造價為1億美元的“國際衛星-8號”，等等。當然，在這些驚人的項目裏，包括要將喜馬拉雅山炸開壹個口子。
這壹個個龐大的投資計劃，當時並沒有被質疑，而是壹次次像炸彈壹樣在全國媒體上爆炸，1994年，美國《福布斯》雜誌還將牟其中列入當年度的全球富豪榜。同壹年，中國的壹本名為《財富》的民間雜誌把他定為 “中國首富”。在接受中央電視臺《東方之子》的采訪中，牟其中也是表現得自信滿滿。
牟其中的個性從這件小事可見壹斑。此時的牟其中儼然不是壹個普通的企業家了，更多有些思想家和戰略家的氣派。他提出的“99加1度”理論，就是“充分挖掘計劃經濟中的閑置資源，實現市場經濟的超額利潤”。在他看來，國營企業和政府資源就是那“99度”，南德和他牟其中就是讓水沸開的“最後的壹度”。
而作為壹個公司經營者，牟其中卻越來越脫離實際，使得南德公司的資產和盈利像橡皮筋壹樣難以測量。
牟其中的身敗名裂發生在1997年。9月，壹本非法出版的雜誌增刊突然從地下冒了出來，其書名駭人聽聞——《大陸首騙牟其中》，它把牟其中描述成壹位“上騙中央、下騙地方”的中國第壹大騙子，這本非法出版物以迅雷不及掩耳之勢鋪遍了全國大小書攤。在這期間，經濟檢察部門也開始調查牟其中。2000年5月30日，武漢中級人民法院以“信用證詐騙”判處59歲的牟其中無期徒刑。
“又想做大生意，又沒有牌照，又沒有資源，所以做的事就不實。所以其實是老牟的心大，就是想做大事。他等於在這比較年輕時候要做壹件大事，偶爾壹件可以做成，但多數時期，大家都認為妳不正常。所以他應該在十年以後，我認為現在他的想法還大，再十年以後，假如說有機會，他再來做事情，那時候中國的條件可能對他要做的事情，民營企業都能做。”馮侖最後總結說。