這要追溯到上世紀90年代中期。當時，上海高架路的修建是上海重振雄風、成為世界級城市的序幕。內環路建成通車後，貫穿市區的成都路高架路、延安路高架路相繼上馬，逐漸形成貫穿上海東西南北的“申”字形格局。然而，在高架建設工程正在進行的關鍵時刻，作為高架道路主要支柱的基樁不能被打下來。就這樣，工程暫時停工了，奮戰在工程壹線的工人們食不果腹，坐立不安。漸漸地，壹種說法在私下悄悄流傳:會不會是風水和龍脈教的問題？項目的長期擱置導致主管領導對這壹說法進行了嘗試，因此在經過壹番暗查後，工程團隊邀請了龍華寺的壹位高僧來觀察風水並檢查原因。
經過仔細觀察，龍華寺的高僧們閉上眼睛，雙手合十良久。在工程師的壹再追問下，和尚的臉色變得蒼白，這表明他已經發現了問題並知道了解決方案。然而，這是壹個秘密，如果泄露出去，他很快就會死去。在工程師們的苦苦哀求下，為了上海成千上萬的人的利益，和尚終於願意犧牲自己的嘴來幫助解決這個問題。根據它的說法，這裏是上海的龍脈，打樁的地方是龍背，所以我們需要謹慎。於是高僧選了壹個吉日，在柱子前燒香祈禱，壹個個行動，嘴裏說著什麽。這時，幾朵烏雲出現在原本晴朗的天氣中，盤旋在上海的上空，並堆積成龍的形狀，嚇壞了周圍的工程師。事情結束後，和尚告訴他壹定時間後再堆，然後揮壹揮袖子就走了。盡管工程師和技術人員很困惑，但他們也很想集中思想，按照指示去做。誰知道在這之後，樁被成功地打了下來，不偏不倚，完全符合設計標準，並且南北、東西高架接縫無縫。和尚回到寺廟後，沒幾天就因病去世了...
自此，南北、東西高架路與內環高架路相連，成為名副其實的南北、東西交通大動脈，形成上海立體交通網絡，成為上海的驕傲之壹。而這個配套的高架龍柱，憑借著自己古老而神秘的傳說，也成為了這座繁華都市中壹個閃耀的亮點...
-後來，開悟的和尚指出了靜安寺地鐵建設的奧秘，它成功地完成了地鐵2號線，但和尚最終因戶外機器太多而死亡。
但無論這些事情是真是假，我們仍然要向這位為了所有人的幸福而犧牲自己的僧人致以極高的敬意。
附上完整版的《龍之傳說》專欄:
延安路高架橋
完工前
最後1根柱子
打樁機再怎麽打也打不下去。
邀請了1個老巫師。。。
老法師看見了，說道
我知道如何解決它。
但我不能說。
說出來三天後我就死了。
政府花了這麽多錢。。只需要1列。
怎麽可能完不成！
據說政府告訴老法師。。妳死後我們會給妳的家人很多錢（我不知道這件事）
然後老法師同意說。
他最後的1賭註打在了龍背上。
所以我不能打架。
妳需要在打樁的地方燒三支香來放下它。
燃燒後。。。賭註確實下降了。
三天後老人去世了。
現在看看打樁的地方。
那裏有1個龍柱。
以下是上海人的帖子被我轉載到這裏的想法:
去世的法師是玉佛寺的真禪法師。他是我壹個同學的老師。他死的時候，我同學瘋狂地哭了。
事情是這樣的，當時政府在修建延安路高架橋的時候，在下面打地基的時候遇到了流沙，很容易塌跳。水泥壹倒下去，馬上就不見了。然後真禪大師泄露應該有龍，然後在那個點的柱子上建了壹個漂亮的龍柱。因為泄密，甄禪大師沒幾天就死了。
還有上海博物館，就是人民廣場上的房子和像痰盂壹樣的建築。也是因為這個原因，真禪大師畫了這樣壹個建築，建造成這樣，所以現在安裝了痰盂，真禪大師泄露了太多秘密，所以他很久以前就去世了。
還有在建的地鐵4號線遇到了流沙，房子都塌了，差點影響到人民廣場，導致我前段時間不敢去那裏。
現在沒有真正的禪師來幫忙。現在玉佛寺的主持人很年輕。我聽說他是醫生，所以我認為他還沒有這個能力。因此，地鐵項目顯然被擱置了。
似乎有些人不相信。當時確實聽說了，就上網找了相關資料發給大家:）
上海高架路的秘密；
連續幾天，專車走高架路，看看發生了什麽。
在上海出門，似乎每個人都要經過高架路。公交車上的高架路總是經過延安路和成都路，這是上海高架路的交通中心。每壹個經過這個地方的人都會被安裝在高架主柱上的精美龍圖案所吸引，瞬間難免會有壹個問題:為什麽延安路和成都路的高架主柱都要炫耀自己獨特的“柱”，周圍都是白鋼，並紋有龍飾呢？無論妳坐私家車、公交車還是出租車，司機都會主動給妳講壹個關於高架橋和龍的故事。對於每個司機口中的說法，版本不同，內容相似，充滿了神秘感和魔力。
上世紀90年代中期，上海高架路的建設是上海重振雄風、躋身世界級城市的序幕。內環路建成通車後，貫穿市區的成都路高架路、延安路高架路相繼上馬，形成了貫穿上海東西南北的“田”字型格局，徹底改變了市區交通擁堵狀況，完成了上海高架路的“申”字型格局。
項目啟動之初，上海市各級領導高度重視，上海市民的支持和工程技術團隊的辛勤工作使項目進展迅速。沿途街景每天都壹樣，半個月都找不到老街。沒想到的是，當工程進行到東西高架路與南北高架路的關鍵接口處時，作為高架路主柱的基樁卻打不下來。
項目堵了，卻堵在東西南北交匯處，上海最高高架主柱下！翻看上海的地質資料，上海屬於長江三角洲的沖積平原，並沒有過於復雜的地層情況。參與該項目的市政設計院和上海城建設計院、上海政和隧道等工程公司立即調集技術力量進行攻關，但壹次又壹次地打不下樁來。誰能想到偏偏在這個關鍵接口上打不了樁，主柱也立不起來。
工程暫時停工，奮戰在工程壹線的工人們食不果腹，坐立不安。不知何故，壹種說法在私下悄悄流傳:會不會是風水和龍脈教的問題？要不要請個風水師或者道士法師來看看？這壹說法壹出現立即遭到工程技術專家的反彈，簡直是對技術專家的嘲諷！在科學空前發展的今天，人類征服自然的力量可以持續九天。遇到壹個工程難點，不是封建迷信。所以我們重新賦能，邀請各行各業的技術精英聚集在這個界面上啃硬骨頭。領導親自坐鎮，大家眾誌成城，泰山感動！主柱的樁必須打下來，以確保整個工期不會延誤。
技術精英齊聚壹堂，巧妙的招數和技巧被過度發揮。各顯神通後，打不動的樁還是打不動！勉強算及格，但遠未達到設計標準和工程要求。這個問題變得嚴重了，精銳的士兵和強大的將軍已經壹個接壹個地打了起來，但他們仍然沒有找到問題的癥結所在。如果這個接口的主柱無法澆築，南北高架和東西高架將無法連接，整個項目將無法如期完成。於是，以前的求神拜佛的說法在工地悄然流傳。
縱觀上海近代史，從帶來上海現代文明的高樓大廈到南京路上的四大公司“永安”、“石現”、“新新”和“大新”，所有的風水傳說和故事都是在建設之初留下的，中國的所有朝代都遵循自然生存的規律和因地制宜。時間不等人。有訣竅總比沒有訣竅好。另外，從玄學上試試也沒什麽壞處。最後，主管領導的思想有所松動，經過壹番暗訪，邀請了上海壹家著名寺廟的高僧大德。
大和尚來到了東西高架和南北高架的交匯點。仔細檢查後，他閉上眼睛，雙手合十良久。他們問有沒有辦法。和尚沈思了很久，然後說他找到了問題的癥結所在。解決辦法是有的，但如果妳想做點什麽，請感動神靈讓出打樁的地方。大和尚說完，深深地嘆了壹口氣，說他已經泄露了秘密，我怕他以後的日子屈指可數。我願意為上海信徒的利益報答我的恩情，並為我長期居住的上海的建設作出貢獻。
大和尚默默地選擇了壹個吉日，每個人都按照他的指示做好了壹切準備。法師燒香祈福，壹個壹個地行動，到了壹定時間就叫他堆起來，然後就再也不回來了。盡管工程師和技術人員很困惑，但他們也很想集中思想，按照指示去做。誰知道在這之後，樁被成功地打了下來，不偏不倚，完全符合設計標準，並且南北、東西高架接縫無縫。和尚回到寺廟，沒幾天就因病去世了。
大和尚修行的安排只傳達給了幾位領導和項目負責人，他再三叮囑他們要保密。因此，外人無從得知詳情。唯壹可以看到的痕跡是，接口處地面樁上澆築的巨大圓形柱子被白鋼包圍，並配有龍形紋飾，作為對幫助樁成功的神靈的祈禱。
上海司機講述的故事補充說，這個故事在上海流傳已久。該項目的壹位技術總監曾在報紙上辟謠說沒有這回事，安裝龍形裝飾純粹是為了城市的美觀。然而，沒有人能理解工程技術總監的解釋。如果純粹是為了美化城市，上海高架路上的柱子不下數百根，無壹例外都暴露了水泥混凝土的本色。只有南北高架路和東西高架路交界處的下壹根柱子上裝飾有龍紋，龍紋是銀底金色。