海上絲綢之路又稱“海上陶瓷之路”和“海上香料之路”，最早由法國東方學家沙沙在1913中提及。海上絲綢之路萌芽於商周，發展於春秋戰國，形成於秦漢，興盛於唐宋，變遷於明清。這是已知最古老的海上航線。中國海上絲綢之路分為兩條路線:東海路線和南海路線，以南海為中心。
簡介
南海路線，也被稱為南海絲綢之路，主要從廣州和泉州出發。先秦時期，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開辟了壹個以陶瓷為紐帶的貿易圈。唐代廣州的“通海驛道”是中國海上絲綢之路最早的名稱，也是當時世界上最長的遠洋航線。明代鄭和下西洋標誌著海上絲綢之路發展的高峰。南海絲綢之路從中國出發，經過中南半島和南海國家，跨過印度洋，進入紅海，到達東非和歐洲，途經65，438，000多個國家和地區。它已成為中外貿易和文化交流的海上通道，促進了沿線國家的共同發展。
東海航線也被稱為“東方海上絲綢之路”。春秋戰國時期，齊國在膠東半島開辟了壹條“沿海”黃金通道，直接連通遼東半島、朝鮮半島、日本列島和東南亞。唐代，山東半島及江浙滬沿海地區的中、韓、日海上貿易逐漸興起。宋代，寧波成為中、朝、日海上貿易的主要港口。
中國的海上絲綢之路主要包括三個主要港口，即廣州、泉州和寧波，以及其他分支港口。2065438+2007 4月20日，國家文物局正式確定廣州為“海上絲綢之路”申遺牽頭城市，並與南京、寧波、江門、陽江、北海、福州、漳州、莆田、麗水等城市開展“海上絲綢之路”保護和申遺合作。
絲綢之路歷史
“絲綢之路”是德國地貌學家李希霍芬在1877年提出的。它最初指的是中國和西方之間的陸上通道，因此得名，因為主要貿易是絲綢。這壹名稱出現後，學術界對海上絲綢之路進行了延伸。海上絲綢之路最早由法國漢學家沙沙（1865-1918）提出。“海上絲綢之路”實際上已經存在了很長時間。《漢書·地理誌》所載的海上交通路線實際上是早期的海上絲綢之路，當時船只運載的“雜貨”是各種絲綢。早在此之前，中國絲綢的出口有兩條路線，從東海到南海。海上絲綢之路的發展歷程大致可分為六個歷史階段:
海上絲綢之路的開拓時期-先秦。
海上絲綢之路的形成時期-秦漢時期。
海上絲綢之路的發展時期-魏晉。
海上絲綢之路的鼎盛時期-隋唐。
海上絲綢之路的鼎盛時期-宋元時期。
由盛轉衰的海上絲綢之路--明清時期。
經濟影響
古代海上絲綢之路從中國東南沿海出發，經過中南半島和南海國家，跨過印度洋，進入紅海，到達東非和歐洲。它成為中外貿易和文化交流的海上大通道，促進了沿線國家的共同發展。中國出口到世界各地的主要商品，從絲綢到瓷器和茶葉，形成了壹股持續吹向全世界的東方文明之風。特別是在宋元時期，中國的造船技術和航海技術有了很大的提高，指南針的導航能力也全面提高，私人海上貿易也有所發展。在此期間，中國與世界上60多個國家有直接的“海上絲綢之路”貿易往來。通過意大利人凱爾·波洛和阿拉伯人伊本·白圖塔的筆墨，“崛起的大海上來自世界各地的商人”的繁榮引發了西方世界壹窺東方文明的大航海時代的熱潮。