滬寧沿江高鐵是長三角地區城際軌道交通網的骨幹線路。該項目起於南京南站，途經江蘇省南京、鎮江、常州、無錫、蘇州，在太倉站與滬蘇通鐵路接軌，然後接入上海鐵路樞紐。線路全長279公裏，設計時速350公裏。
全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站，其中南京南、張家港、常熟、太倉為既有車站，句容、金壇、武進、江陰為新建車站。
常州市武進區至南京最短公路裏程約140公裏。滬寧沿江高鐵開通後，武進至南京的鐵路旅行時間縮短至40分鐘左右。常州市金壇區距上海約200公裏。滬寧沿江高鐵開通後，金壇至上海的旅行時間縮短至約1小時。
滬寧沿江高鐵的社會意義；
1，滬寧沿江高鐵是繼京滬鐵路、滬寧城際鐵路、京滬高鐵建成通車後，滬寧間第四條鐵路通道，也是滬寧間第五條二條城際鐵路。這條高速鐵路的開通運營，進壹步加密了長三角城際軌道交通網絡，極大方便了沿線群眾出行，對長江經濟帶建設和長三角壹體化發展具有重要意義。
2.江蘇沿江城際鐵路對進壹步縮短蘇南經濟發達縣市與上海、南京的時空距離，加強經貿聯系和人員往來，完善區域快速鐵路網，推動長三角壹體化和長江經濟帶發展具有重要意義。
3.江蘇沿江城際鐵路建成後，將主要承擔沿線通道和滬寧主城區之間的城際客流，以及浦東地區與南京、鎮江之間的城際客流。長三角1小時城市圈將擴容。
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