19 4月9日晚間，上海鳳凰發布的2018年度報告披露，因計提與ofo相關的壞賬準備而產生的資產減值損失為4107萬元；2018年末，對東廈大通（ofo運營方）計提到期壞賬準備共計4703.38+0萬元。
2018年，ofo的壞賬準備超過4700萬元。
年報顯示，2018年度，上海鳳凰實現營業收入7.62億元，同比下降46.68%；歸屬於上市公司股東的凈利潤20654.38+08.02萬元，同比下降73.73%；扣除非經常性損益後歸屬於上市公司股東的凈利潤虧損69.99萬元。2017年度歸屬於上市公司股東的扣非凈利潤為5202.5萬元。
上海鳳凰表示，從2016到2017快速擴張的共享單車行業在2018進入拐點，小型共享單車運營公司相繼倒閉，現有的共享單車品牌屈指可數。作為共享單車領域單車及零配件的主要制造商和供應商，從事共享單車的企業拖欠貨款、應收賬款過高，受到較大影響。
年報顯示，在導致利潤發生重大變化的非主營業務中，資產減值損失是最主要的壹項，涉及金額465，438+0，076，5438+0，000元，這是由於對ofo及其關聯企業的應收賬款計提壞賬準備所致。
與2018財務報告同時發布的還有《關於2018年度大額計提資產減值準備的公告》。
公告顯示，截至2018 12 31，上海鳳凰控股子公司鳳凰自行車累計收到東峽大通及其關聯公司款項人民幣8278.43萬元（不含應收利息）。根據賬齡分析法，計提壞賬準備應為20，696，438+0，000元（計提比例為25%）。基於謹慎性原則，公司擬對剩余6208.8萬元全額計提壞賬準備。
公告顯示，2018年末，上海鳳凰對鳳凰自行車來自東廈大通的相關應收款項累計計提壞賬準備4703.38+0萬元；此外，上海鳳凰還對金凱小貸的股權價值計提資產減值準備769.9438萬元。
綜上，本次大額計提資產減值準備將減少公司2018年度合並凈利潤3168.65萬元。上海鳳凰表示，這更加公允地反映了公司的資產狀況。
今年第壹季度，ofo償還了超過3500萬元的欠款。
然而，稍微令人欣慰的消息是，盡管ofo陷入了危機，但它仍在努力還錢。
上海鳳凰在第壹季度財務報告中表示，2065438+2009年第壹季度，公司通過各種渠道收到東廈大通款項共計3574.62萬元。
2065，438+08年計提的47，034，438+0萬元壞賬準備中，上海鳳凰已核銷2065，438+09年第壹季度收到的款項。
今年6月65438+10月11日，上海鳳凰發布公告稱，經北京市第壹中級人民法院調解，子公司鳳凰自行車與東廈大通達成調解協議。雙方確認東廈大通應向鳳凰自行車支付765，438+0，965，438+0，665，438+0，000元，鳳凰自行車已於近日收到法院從東廈大通劃轉的凍結款項27，924，380，000元，其余款項將分期支付。
4月15日，鳳凰汽車總裁王朝陽在2019中國電動自行車產業高峰論壇上表示，ofo共享單車欠款正在正常收回。
“2019年，共享單車健康發展。現有的三家公司已經調整了價格，變得更有計劃，並與政府密切合作。他們也開始尋找更好的盈利、管理和運營方式。”王朝陽表示，他相信自行車共享仍將是整個出行領域的主要力量之壹。
去年下半年，它陷入了金融危機，並受到負面因素的困擾。
自去年下半年資本寒冬以來，隨著共享經濟熱潮的降溫，ofo也因資金鏈緊張而陷入危機。“賣身式”融資、大規模裁員、海外業務減少、供應商拖欠貨款等壹系列負面新聞層出不窮？
當時，上海鳳凰宣布其控股子公司鳳凰Bicyc
之後，ofo每隔壹段時間就會因為負面新聞登上頭條。9月下旬，ofo被告知“跑路”，因為北京總部的人去了那棟空樓。之後，ofo回應稱“是因為租期到了其他樓層，目前還在正常運營。”
由於負面糾纏和信譽下降，信任危機導致用戶退還押金。由於退押金入口隱蔽、退押金延遲、排隊退押金人數超1000萬，ofo退押金問題數次成為網絡熱議話題。
以每人99元或199元的押金計算，ofo將退還的押金從1.5億元到30億元不等。即使每天退款1萬人，也需要四五年才能完成退款。
此後，ofo通過車身廣告、與網貸公司合作轉換押金、線上折扣商城等方式緩解了資金壓力，解決了用戶押金問題。，但到目前為止，還沒有取得顯著的成效。
內憂外患，危機尚未結束。
18 4月，關於ofo的最新消息，鄭州市城管局於3月26日至3月31日組織對投放市區的哈啰、摩拜單車、青桔、ofo單車第壹季度運維管理情況進行了綜合評估。由於ofo單車要離開最後壹個名額，決定削減ofo單車配額5000輛，並要求在4月底前出清鄭州市場。
3月25日，ofo發布內部反腐郵件稱，自去年底以來，該公司已查處8起腐敗事件，其中4起案件已進入司法程序，5人被移送司法機關，涉案金額數百萬元，主要涉及侵占和倒賣公司財產。據悉，涉及此案的ofo中部分為前員工。
與此同時，ofo的主要運營者東廈大通頻繁被法院列為被執行人，創始人戴威也背負著老賴的名聲。到目前為止，該公司已經執行了超過100條消息。
根據天眼查數據，ofo最近被旗下兩家公司凍結。
股權方面，上述公司分別為:綠米（上海）機械租賃服務有限公司和共享電車“智客出行”的主要運營方成都智客出行科技有限公司。
本文來自中國基金報。
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