和國際油價掛鉤
美國成品油零售定價模式很簡潔，原油價占比大約在60%，再給予運輸、配送、加油站零售網點等壹定利潤（壹般在25%到30%左右），並留出10%到15%左右的稅費，組成了其最後的零售價格。
美國洲際交易所市場拓展總監邁克·戴維斯3月22日向《第壹財經日報》表示，美國成品油的定價機制完全市場化。如果有某間公司將成品油賣高價，大家很可能去其他低價的廠家買油；同時因為美國信息透明度很高，大家可以上網查詢，所以有充分的選擇權。
壹位石油行業資深分析師告訴本報，美國主要進口墨西哥、加拿大、委內瑞拉的原油，因此美國成品油價主要與美國原油期貨指數（WTI）而非“布倫特”指數掛鉤。因為布倫特的價格遠高於WTI的價格，所以美國國內成品油價相對較便宜。 汽油比水還便宜
作為世界上主要的產油國之壹，每日石油產量261.3萬桶的委內瑞拉鼓勵石油的消費，政府沒有設立增值稅和消費稅，汽油價被稱為“比水還便宜”，平均油價只有每升0.05美元。
美國洲際交易所大中國區董事總經理黃傑夫向本報表示，委內瑞拉的成品油定價機制沒有完全市場化，所以其成品油價格只是美國成品油價格的零頭。 稅費占油價七成
與委內瑞拉石油日產量相差無幾的挪威，兩國油價卻相差了60多倍。這是由於歐洲國家註重環保，政府在成品油價格中加征重稅，挪威的油價含稅70%，平均油價達到13元/升的水平。 也是市場化運作
美國洲際交易所大中國區董事總經理黃傑夫認為，迪拜和美國壹樣，成品油定價機制都是市場化運作，完全沒有政府監控。迪拜的成品油價主要與布倫特指數掛鉤，同時參考迪拜原油期貨指數。
壹位石油行業資深分析師告訴本報，布倫特是迪拜原油期貨交易所的大股東。而布倫特由美國洲際交易所控股。迪拜與沙特、卡特爾等中東國家壹樣，每月由政府公布成品油官方結算價。 政府每年補貼超百億美元
印尼長期對國內燃油實行補貼政策，其價格遠低於國際價格。2012年,印尼政府計劃的燃料補貼費用達123.6萬億盧比（約合137.3億美元）。作為東盟國家中唯壹的歐佩克（石油輸出國組織）成員國，印尼的石油出口曾是外匯的最主要來源。由於國內軟環境不佳，新油田開發落後，舊油井資源匱乏，加上用油需求迅猛增長，2004年印尼成為石油凈進口國。
此次 是進入2013年以來的第壹次，距上次有三個月時間左右。漲價後，北京92#汽油價格為8.05元/L，漲幅0.24元/L，95#汽油8.57元/L，漲幅0.25元/L。