受益於高運費和集裝箱需求的增長，中谷物流（503565.SH）交出壹份好成績。
7月28日，中谷物流半年報揭示，公司上半年實現營收72.28億元，同比增長28.98%；歸母凈利潤15.42億元，同比增長40.04%。公司將原因歸結於上半年運價上漲，以及公司通過精細化管理，提高資產使用效率。
中谷物流主要從事沿海集裝箱貨物運輸，水運業務報告期內收入占比86.05%，同比增長38.09%；陸運業務實現營收10.07億元，占比13.93%，同比下滑8.37%。
據了解，內貿集運市場受疫情影響，內貿集運企業運力投放相對謹慎。交通運輸部數據顯示，2021年國內沿海省際運輸集裝箱船舶運力（700TEU以上，不含多用途船）同比增速為-6.70%。同時，由於外貿需求旺盛，出現了內貿運力補充外貿市場的情況，加劇了內貿運力緊張的局面。
在供需緊張下，行業運價水平出現上漲。據PDCI指數，2022年上半年行業平均運價指數較上壹年同期上漲27%，市場運價的提升為沿海集裝箱貨物運輸企業的業績帶來支撐。
從運力水平來看，2022年上半年中谷物流總運力為230.52萬噸。為增加自身運力，中谷物流已與國內船廠簽訂了18艘4600TEU集裝箱船舶的訂單，目前第壹艘船舶中谷濟南於7月11日出塢，按照計劃將於2022年10月份正式投入運營。
另壹方面，近期燃料成本飆升，是否對公司帶來影響？對此，中谷物流在財報中坦承，受到燃油市場價格波動的影響，報告期內公司燃油成本等也有所增加，綜合導致公司成本上升。但從財務數據來看，報告期內中谷物流毛利率由去年末的21.27%上升至25.88%，可見上半年燃油成本的上升，仍未趕上運價上漲的速度。
放眼下半年，華泰證券認為，據上海國際航運研究中心預測，2022年內貿運力供給同比增長4%，需求增長6%，供需結構向好將對運價形成支撐。另壹方面，在燃油價格、船員費用以及船舶租金上升導致經營成本大幅上漲的情況下，也將對運價中樞構成支撐。
值得壹提的是，面對業績增長，中谷物流欲大手筆分紅。
年中分紅預案顯示，2022年底公司未分配利潤金額為38.85億元，公司擬向全體股東每10股派發現金紅利12元（含稅），合計擬派發現金紅利17.03億元（含稅），分紅金額為公司上半年凈利潤的110.44%。
而在2020-2021年的兩次分紅中，分紅金額分別占當期歸母凈利潤的比例為58.89%、59.82%。
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