要知道，“CCTV 3.15晚會”報道的模特，相當於把缺點和問題暴露在全世界人民的眼前。在壹些信息和經濟不發達的地區，消費者以CCTV 3.15晚會為絕對權威，因此如果汽車主機廠的某個型號被這個節目播出，後果將是嚴重的。
回顧近幾年央視“3.15晚會”上榜的車型名單，無論是2015年東風日產等4S門店的小病大修牟取暴利，還是2014年海馬汽車油耗造假、2012年克萊斯勒4S門店的虛假配置等大家有沒有註意到，3.15晚會以不超過兩年的時間間隔曝光汽車行業的相關案例，並綜合考慮產品缺陷和周邊服務。
汽車行業之所以多次被曝光，主要是因為汽車屬於高端消費品，消費者對汽車的價值感知和要求更高，因此投訴自然也更多；此外，中國的汽車行業仍處於發展階段，許多產品相對不成熟，因此問題比較集中。
說起今年央視的“3.15晚會”，由於今年3月是我國疫情防控的關鍵時期，央視也將其播出推遲到了本月，也就是7月份的16。因為時間間隔推遲了三個月，今年我們也稱之為中央電視臺的“7.16晚會”。那麽今年哪些汽車品牌會上榜呢？石哥不會過多揣測，但最近論壇裏壹個騎手發的精華帖引起了我的註意。以下是騎手提到的原文，您不妨看看。
我的車是日產軒逸。我買這輛車的時候，身邊的親戚朋友都極力推薦我買壹輛日系車。後來，我買了壹輛日產軒逸。我買了這輛車後，感覺各方面都很好。當時覺得這車買對了。但我沒想到的是，這款車的質量經不起時間的考驗。隨著使用時間的延長，車輛出現了中控屏幕藍屏的問題。開機後，中控屏幕壹直是藍色的，在上面的任何操作都無法進行。真的很可怕。
我的車現在才5.8萬公裏，2017年9月才上牌。為什麽剛過保修期不到壹個月中控屏就出現藍屏？質量有那麽差嗎？過了保質期就壞了？我真的不明白。現在日本汽車的質量確實令人吃驚。
後來，我也去了4S店處理這個問題。檢查後，4S店告訴我這輛車容易出現這個問題。許多車主已經在他們的店裏遇到了這個問題。這是這款車的通病。解決不了，只能找廠家。後來我去了廠家。
通過電話聯系的制造商告訴我，這需要在處理之前進行檢查，並且需要在4S店進行檢查。我問他們是否可以派工程師來解決，但他們說工程師不對這種事情負責。我去。這項服務真的很好。太牛逼了。這樣的質量和服務，我真的想說我再也不會買這個品牌的車了。
後來上網查的時候在車質網上看到很多關於這款車的問題。所以我也想說:如果大家的車都有同樣的問題，那我建議大家壹起來維權，把東風日產的這款車送上央視“7.16晚會”，讓更多人知道東風日產背後是壹張什麽樣的臉。
看完這位騎車人的抱怨，我們可以感同身受。這個騎自行車的人因為買了壹輛才行駛了5萬多公裏的新車而生自己的氣。本來壹輛車應該每天給人們帶來美好的出行，但壹些車企沒有嚴格控制汽車質量或使用劣質零配件來降低成本，最終導致騎手在後期遇到壹系列問題。
以東風日產為例。現在它的變速箱閥體已經大規模損壞。再加上影音系統故障、變速箱異響、發動機熄火、啟停失靈、剎車失靈等問題的積累，如果東風日產不立即停止偷工減料，加強對劣質零部件和配件的管控，那麽日產有壹天可能會退出中國市場。
總之，在這裏我們也呼籲各大汽車廠商在造車時多用點心。對妳來說，汽車可能是壹件商品、壹件物品和壹臺賺錢的機器，但對許多家庭來說，汽車是全家旅行的夢想，是十年或更長時間的交通工具。因此，產品的質量不能掉以輕心。希望上面被騎手投訴的東風日產能記在心裏，也希望那些“偷工減料”的車企能引以為戒。明晚央視“7.16晚會”我們拭目以待。
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