曾經是校園的黃嘯經歷了起起落落，但在升級後仍退出了整個自行車共享市場，欠下了約65438+6億元的債務。可以說，雷霆不斷傷害了許多黃嘯汽車的忠實粉絲。
1，保證金:保證金為100元，這對於每壹個忠實的黃嘯人來說都不算多。然而，通過這種方式積累了大量人群後，押金無法退還。有多少人曾經排隊要求退款？作為黃嘯的粉絲，幸運的是，作者很早就看到了黃嘯公司的風險，並僥幸逃脫了風險，押金也被退還了。不幸的是，仍有許多人的存款沈入大海並返回。
2.盲目擴張:從最早的共享單車校園，最早的簡易密碼鎖，最早的舊自行車輪胎，小黃車在被同行公司壓制後，從最簡單的時代改版擴張，然後改版後的小黃車不僅非常難騎，而且很容易找到車。可能是同行幹的，也可能是車被當地管理人員隨意放置並沒收了。公司的盲目擴張導致投入和產出逐漸失衡，最後走向了滅亡。
3.人為原因:小黃車被人為破壞的原因有很多。不僅小黃車是壹家公司，很多公司都遇到了這個問題。壹方面侵害了壹部分人的利益，另壹方面國人素質沒有達到很高的標準，導致小黃車的毀壞率極高，最終影響了公司的利益。因此，該公司的利潤下降並逐漸下降。
4.綜上所述，OFO共享單車的盈利確實值得肯定。據筆者所知，小黃車創始人仍背負巨額債務。利潤呢，定金還沒解決？可以說現階段小黃車的盈利是完全不可能的。
希望更多投資者在留言區踴躍發言，共同探討，共成長未來！
太擔心了。
第壹，正常返還大家的存款100元！
否則，當妳說妳有利可圖時，沒有人會相信妳！
沒有人相信任何事情，信譽第壹，不要以為普通人很容易被忽悠！
大家都比較清楚！
答:我們知道ofo的損壞率很高，而且沒有可靠的系統來跟蹤車輛的位置。但是，從利潤的角度來看，這些損壞的黃色汽車可能對ofo的短期利潤計算沒有實質性的傷害，因為公司現在不需要對損壞和丟失的自行車進行折舊。...
我們先退押金，然後再談利潤，好嗎！
媽的，沒有可退還的押金
如果人們獲利，他們就會獲利。妳是怎麽想的？上升
這都關門了嗎？
財務換算口徑問題
當所有不良資產從賬目中剝離出來時，它自然會盈利。
看看就好。