國家發改委還沒有正式批復的只是“十三五”規劃階段。
據山東省發改委網站6月65438日+10月65438日+6月6日，山東省發展和改革委員會主任張務鋒在接受山東政府網專訪時表示，國家發展改革委同意在編制“十三五”規劃時對渤海跨海通道予以統籌考慮和支持。這個項目意義重大。目前大連旅順口到煙臺蓬萊的直線距離只有100多公裏。如果我們從陸路繞渤海壹圈，將超過65，438+0，000公裏。乘坐常規鐵路需要65，438+00多個小時，未來可能縮短到半個多小時。這條跨海通道的建成，將形成海陸空立體交通網絡，整合遼東半島、山東半島和京津冀，實現更大範圍的壹體化，將顯著促進和改善中國北方和東北亞地區的經濟。
從大連到上海旅遊可能會有新的選擇。
主要原因是渤海海底高鐵項目有眉目了。
據山東省發改委網站6月65438日+10月65438日+6月6日，山東省發展和改革委員會主任張務鋒在接受山東政府網專訪時表示，國家發展改革委同意在編制“十三五”規劃時對渤海跨海通道予以統籌考慮和支持。
2014 8月19日公布的《國務院關於近期支持東北振興若幹重大政策措施的意見》指出，下壹步將加快推進渤海跨海通道工程前期工作。
目前大連旅順口到煙臺蓬萊的直線距離只有100多公裏。如果我們從陸路繞渤海壹圈，將超過65，438+0，000公裏，這原本可以在半小時內到達。乘坐常規鐵路環遊渤海需要65，438+00小時。
渤海過海通道的建設不僅將縮短大連至煙臺的距離，還將實現大連至上海高速鐵路的互聯互通。
山東財經大學區域經濟研究院院長張誌遠表示，從大連到威海的高速鐵路將是壹項非常宏偉和巨大的工程。
它將成為連接山東半島和遼東半島的紐帶，“形成海陸空立體交通網絡，整合遼東半島、山東半島和京津冀，實現更大範圍的壹體化，這將顯著改善中國北方和東北亞的經濟。”張誌遠說。
渤海海底建設將列入“十三五”規劃
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