秒變思域，四個輪子。
新北賽道之王保時捷911？GT2？標準英語
無壹例外，還是四個輪子。
當然是奔馳G63脫穎而出？6x6
它有六個輪子。
但是壹切都保持不變——輪子。
我們習慣於看到四個輪子和壹個車殼。
只能在地上爬行的汽車
但卻忽略了汽車在蕪湖也可以起飛的事實。
氣墊汽車
它似乎是壹個遠遠超出我們認知的產品。
現在不僅僅是科技電影裏。
但它確實發生在我們身邊。
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飛行汽車的概念其實早在1841就有了。
這是在萊特兄弟發明飛機之前。
但直到100年後，1937。
人類歷史上第壹輛飛行汽車成功起飛。
那壹年
沃特曼制造商生產飛行汽車。
與以前生產的飛行汽車不同，
這款配備6？汽缸直列100？壹輛馬力引擎的飛行汽車
真的起飛了。
但是長固定翼
以及整輛車三個輪子的形狀
更像是壹架迷妳飛機。
除非妳給它壹條像跑道壹樣空曠寬闊的路。
否則這種飛行汽車根本無法上路
之後1946Henry？德雷福斯生產了另壹輛飛行汽車。
與沃特曼生產的飛行汽車相比
這種飛行汽車更像是汽車和飛機的結合體。
車身搭載25馬力發動機，車身搭載190馬力發動機。
飛機在上面，汽車在下面。
兩者都可以組裝和拆卸。
這樣螺旋槳飛機就可以帶著車上天了。
但最終，因為測試中的崩潰，
這款飛行汽車原計劃售價65438美元+0.5萬，量產1.6萬。
最後也跌了。
在接下來的幾十年裏，
各種飛行汽車還在層出不窮。
大大小小的各種汽車公司。
正試圖打開這個空白市場
折疊翼飛行汽車
外部飛行汽車
噴氣式飛行汽車
也逐漸打開了各種概念思路。
直到近百年後的今天。
我們經歷了汽車的飛速發展。
純電動、自動駕駛、車聯網已經司空見慣。
但是跨越兩個世紀的飛行汽車
不過在更新浪潮中似乎並沒有太大的水花。
但事實上，看看現在。
隨著科學技術的不斷發展
現在的飛行汽車其實更接近實用。
幾家汽車公司現在已經宣布了他們的飛行汽車。
其中有兩家中國汽車公司。
在不久前的北京車展上，
Xpeng汽車公司展示了其“新車”的概念版
——航海家T1
使用雙引號的原因
因為這輛“新車”不同尋常。
與過去帶翅膀的飛行汽車不同，
這種飛行汽車更像是大型航拍無人機。
下面的駕駛艙由8軸螺旋槳驅動。
妳最多可以帶兩個人。
座椅上還印有熟悉的Xpeng Motors標誌。
以及小鵬的汽車技術。
也體現在這輛飛行汽車上。
據悉，新車配備自動駕駛系統。
支持垂直車位起降。
支持智能交互
配備低空智能地圖導航
可以說這輛飛行汽車從外到內都充滿了未來感。
但問題是
雖然Xpeng Motors將其定位為“超低空飛行汽車”
但是航海家T1更像是壹架飛機。
因為沒有輪子。
這也意味著妳不能開車上路
除了更大膽的造車新勢力之外，
傳統車企吉利汽車也參與其中。
幾年前瘋狂“買買買”的吉利。
2017，11，正式收購美國Terrafugia公司。
而公司的主營業務是飛行汽車。
而這家公司也推出了Transition飛行汽車。
飛行車采用折疊翼設計。
長寬高分別為6020/2300/1980mm。
翼展8米
最多允許兩個成人。
由於輕質鋁材料？
Transition的凈重只有440kg。
它重約590公斤。
最大飛行高度3048米。
最大飛行速度160？公裏/小時
最大空氣壽命是多少？640?千米(公裏)
與小鵬航海家T1相比。
這種飛行汽車可以通過折疊翅膀來折疊
實現在普通道路上行駛。
並且使用家用車的圓形方向盤。
使用的無鉛汽油也可以在普通加油站加油。
在飛行模式下，
妳可以打開機翼，切換到飛行模式。
為了確保航空安全
Transition還配備了電子飛行信息系統。
以及全套的降落傘系統、安全氣囊、倒車後視鏡等。
同時
還有$ 194000(約？預售價1.3萬元)
這個模型
它也被美國聯邦航空管理局批準為輕型運動飛機。
可以合法駕駛和飛行上路。
除了過渡之外
李泰汽車也在2019推出了第二款車型。
——TF-X
與需要滑翔起飛的過渡相比
這種TF-X具有垂直起降能力。
這也意味著即使在交通堵塞的情況下
也可以壹怒之下飛走。
此外
TF-X采用插電式混合動力系統。
電池由汽油發動機充電和驅動。
計劃使用300馬力的發動機。
還有兩個600馬力的使用？(447?千瓦)？電機驅動基於
最高時速高達322？公裏/小時
續航裏程達到805？公裏
並且有四個座位，可以更好的滿足家庭的需求。
自主品牌飛行汽車的發展自然喜人。
但是從全球來看，
現在有PAL-V，空客，優步和Kitty？鷹
超過65，438+00家公司投資了飛行汽車的研發。
但飛行汽車仍然難以民用的原因。
它的技術瓶頸也需要我們正視。
比如因為研發成本，價格太高。
沒有相應的政策來引導飛行汽車。
空中安全危險
噪音過大等問題。
都是當今飛行汽車面臨的技術難題。
盡管在過去的十年裏，
我們誰也看不到擺脫地面的可能性。
但是對飛行汽車的逐步探索
也讓我們對未來的出行方式充滿期待。
舉個例子，如果未來壹輛飛行汽車停下來。
可以模仿現在的立體停車場
因為妳可以停在空中
停車場也可以建到幾百米高。
大大節省了占地面積。
因為空域的高度跨度很大
因此，可以用不同的高度來劃分幾個不同的空域。
每壹層空域都是壹條“高速公路”
再加上沒有紅綠燈和斑馬線。
完美解決當前道路擁堵問題。
另外，由於駕駛模式的不同。
飛行汽車必然會獲得另壹張“飛行證”
各種網約車也可能被改造。
變成了“滴滴航班”
當然
飛行汽車伴隨著自動駕駛技術。
通過物聯網技術的應用
還可以收集所有飛行汽車的數據。
通過監管可以大大避免空中交通事故。
但是看看現在。
在電動車尚未成為主流的當下。
現在談論飛行汽車還為時過早。
只是因為自主品牌飛行汽車的出現。
讓這個新物種開始進入我們的認知。
我也希望當我們90後到了七十歲的時候。
妳也可以隨心所欲地坐上“老人代步車”
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。