財經網汽車訊?IONIQ品牌首款產品有望明年初上市。?
8月10日，韓國現代汽車對外發布，成立獨立純電動汽車品牌IONIQ。按照計劃，該品牌將從2021年到2024年，陸續發布三款純電動產品，覆蓋中型CUV、中型轎車以及大型SUV等細分市場。
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IONIQ品牌成立消息宣布後，現代汽車集團8月10日開盤股價上漲了10%。
IONIQ品牌獨立前，是現代汽車內部為達到環保出行目的，成立的長期研發項目。在2016年，IONIQ項目部推出了壹款車型，命名為IONIQ。IONIQ是當時全球首款可提供混合電力、插電式混合動力和純電動三種動力的產品。
現代汽車介紹，IONIQ品牌獨立後，旗下首款產品有望於2021年初發布，即IONIQ?5。該車基於現代45?EV概念車打造，定位為中型跨界車型（即CUV）。現代45?EV概念車曾在2019年亮相法蘭克福車展。
2022年，現代汽車將推出IONIQ?6，定位為中型轎車。該車基於現代“Prophecy”?概念車打造，在今年4月發布。2024年，現代汽車將推出IONIQ?7。
日前，現代汽車集團（包括現代汽車和起亞兩大品牌）發布了2025年戰略目標，有提到2025年電動汽車銷量。
現代汽車集團表示，2025年要成為全球第三大環保汽車制造商，電動汽車全球銷量將達100萬輛，占全球市場份額10%，成為全球電動車領域領先企業。其中，純電動汽車2025年銷量預計將達56萬輛。
公開數據顯示，現代汽車集團2019年電動車全球銷量約為8.7萬輛，同比增長74%。
資深汽車分析師任萬付表示，不太看好現代汽車集團“2025年電動車銷量計劃”。
他認為，雖然現代汽車集團2019年全球銷量達到719萬輛，占據全球第五的位置，但其電動汽車份額不高。他還指出，IONIQ品牌剛成立，車型投放計劃為“未來四年推三款新車”，節奏較慢。
競爭對手豐田、大眾以及通用等，電動化領域布局均在加速。如通用汽車計劃在2023年前，至少推出20款全新電動汽車。
對於IONIQ品牌是否會引入中國市場，財經網汽車采訪了現代中國和北京現代相關負責人。北京現代方表示，暫未得到確切消息。現代中國方則未予置評。
任萬付判斷，IONIQ品牌應該會引入中國市場，“壹是北京現代面臨較大的雙積分壓力，二是中國市場是全球最大的新能源汽車市場，IONIQ品牌制定的銷量目標需要中國市場助力。”
但獨立汽車分析師張翔認為，現代汽車短期內應該不會在國內推出IONIQ品牌。他指出，北京現代在成都車展展出的產品中，並未包括IONIQ旗下車型。另外，北京現代在中國新能源汽車市場銷量較低，缺乏壹定的市場積累和銷量支撐。基於此，北京現代在該階段推出IONIQ品牌，或效果不佳。
中國新能源汽車市場得益於國家政策支持，經過十余年的發展，已成長為全球最大單壹市場。據中汽協數據顯示，2019年，中國新能源汽車銷量為120.6萬輛，連續5年蟬聯全球第壹。其中，中國純電動汽車2019年銷量為97.2萬輛。
大眾、通用、豐田等車企已將中國視為其新能源汽車市場主戰場。
北京現代是現代汽車在華新能源汽車布局的主要執行者。
北京現代自2019年起，相繼推出了純電動版和插電混動版四款車型。張翔認為，現代汽車在華新能源汽車布局正在加快。
不過，北京現代近年在華銷量表現不佳。其自2017年起，年銷量多在80萬輛徘徊。
今年上半年因為疫情等影響，北京現代累計銷量僅為23.6萬輛，相比去年同期的35.1萬輛，降幅為30%，僅完成2020年75萬輛銷量目標的三成，市場份額由去年的3.5%下降至2.6%。
張翔認為，鑒於北京現代加大產品投放力度，其下半年銷量會有所增長。但由於上半年銷量基數較低，或難實現今年銷量目標。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。