財經網汽車訊?Jay?Chang將負責捷尼賽思的全球性擴張工作，旨在提高其銷量和知名度。
當地時間7月31日，現代汽車任命執行副總裁Jay?Chang接替William?Lee，擔任捷尼賽思（Genesis）品牌的全球負責人。
Jay?Chang曾在現代汽車集團的生產開發規劃、用戶體驗、韓國業務、運營支持等部門任職。8月1日正式履新後，Jay?Chang將負責捷尼賽思的全球性擴張工作，旨在提高其銷量和知名度。
William?Lee則被調任為現代汽車旗下營銷傳播部門Innocean的首席執行官。自2019年10月末被任命為捷尼賽思負責人以來，William?Lee在任時間僅有九個月。
捷尼賽思是現代汽車集團旗下的豪華車品牌，其產品包括旗艦豪華轎車G90、中型豪華轎車G80、中型豪華SUV?GV80等，目前在韓國、美國、加拿大、中東和澳大利亞等地銷售。
2019年10月，現代汽車正式確定了“捷尼賽思”這壹中文名稱。在11月的進博會上，捷尼賽思旗下G90、GV80以及Mint在華首次亮相，並宣布未來將引入車型在中國銷售。
捷尼賽思人事任命當日，現代汽車集團宣布開啟在華進口車業務，大型SUV帕裏斯帝（Palisade）將作為此次入華的首款進口車型，今年9月末正式預約銷售。
此外，現代還將采用“全國統壹售價機制”，以線上為主、線下結合的銷售模式提供產品服務，保證價格體系的穩定。
現代汽車表示，在華進口汽車業務的開展是集團重視中國市場、滿足中國消費者多樣化高端需求的重要舉措，將借此提升其在中國市場的品牌形象，並鞏固全球市場的地位。
汽車分析師張翔告訴財經網汽車，目前中國的豪華車市場需求較大，且近兩年壹直處於增長的趨勢，所以現代汽車才會將這款帕裏斯帝SUV作為首款入華的豪華車型。
數據顯示，帕裏斯帝在2019年***銷售了約10萬輛，其中在韓國的銷量為5.2萬輛。進入中國後，這款車型主要承接現代國產車消費升級的客戶，實現品牌提升。
現代汽車集團（中國）首席商務官李宏鵬曾公開表示，“把價格定得很高，再通過大幅度優惠和打折慢慢去賣的做法，對品牌並沒有好的提升。價格下降得太厲害，反而會傷害原有車主的保值，損害了品牌形象。”
財經網汽車就重啟在華進口車業務相關規劃等問題聯系到現代汽車相關人士，對方並未立即回應置評請求。
2020年上半年，現代汽車的全球銷量累計為158.9萬輛，同比下滑25.2%；北京現代的終端銷量累計為23.5萬輛。
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