“講故事”可以稱為上市公司老板的平均技能，徐首富是壹個領導者。
由於H大學負債近2萬億英鎊，為了“安撫”265，438+40萬業主、投資者和供應商，最富有的徐曼先是下達了“保證交付大樓”的軍令，然後“我可以壹無所有，但投資者不能壹無所有！”
以及“恒馳5的量產必須在6月22日實現！”
處處表明，H大鹹魚翻身指日可待，但在行動。。。
事實並非如此。近日，有媒體報道稱“恒馳5盲訂10小時，訂單超5萬輛”的數據極有可能是假的。
數據顯示，恒大和恒馳汽車的官方微博都沒有找到盲訂入口，也就是說這5萬輛訂單都是線下預約的。
體驗展示中心只有廣州和天津兩個，10小時5萬輛，平均1小時2500輛？
何肖鵬看到它時也會放棄“送貨冠軍”。
熱到還不如熱搜。上帝保佑。
而且為了求證此事，很多人打電話求證，發現恒馳汽車官方電話竟然是空號！
難怪有人質疑數據造假。
好像房地產資金鏈斷了之後，房子賣不出去了，然後我們繼續靠賣車講故事。現在汽車交付壹再推遲，我們依靠制作數據來推遲時間。下壹步...
希望徐首富真的能站出來給大家壹個解釋。
畢竟，與已經進入太平間的“林賽汽車”相比，徐首富真的是小巫見大巫。
過去，“林賽汽車”名噪江湖，但據報道，它是壹個虎皮作為旗幟，愚弄上下。
更不用說破產後拍賣的土地使用權和生產線等設備資產，不到24億。出事前，老板騙了當地老郭66億真金白銀，然後向逃往美國的賈布斯致敬。
有網友不禁好奇，這樣壹個“驚世騙局”是如何瞞天過海的？
首先，林賽汽車的創始人王曉林是名副其實的學霸。他獲得了杜克大學法學博士學位和國際比較法碩士學位，還成為美國凱威萊德律師事務所200多年歷史上首位中國合夥人兼亞洲事務主席。
單從簡歷上看，就能忽悠很多人。
而且這也從側面說明老王口才不差，腦子好。
因此，當他轉行到造車行業時，他高呼:超越行業的“老大哥”豐田，在購買電動汽車和成立GTA的同時，他還義正言辭地表示，他將為密西西比州帶來就業和GDP…的增長…
老梅壹看餡餅又大又圓，就決定大筆壹揮提供土地和無息貸款，全力支持老王。
而老王也不愧為學霸。他腦子壹轉，忽悠了壹幫中國土豪，向所有人“承諾”只要投資我的造車項目，走美國的後門就不成問題。
65438+2950萬美元！
註:根據美國移民法，通過海外投資中心投資50萬美元的合格外國投資者有機會成為美國合法永久居民。
當然，經過多年的折騰，車造不出來是肯定的，但這也為老王積累了成熟的經驗，他已經從殼裏回到了中國。
因此，當老王然回到中國時，他買下了壹個鮮為人知且存在問題的美國超跑品牌“林賽汽車”，繼續他的“空手套白狼”遊戲。
在我們開始之前，這個故事仍然需要講述。
在這位金牌律師的操縱下，林賽汽車首先改變了其起源，成為“國際知名的超級跑車”，並聲稱擁有輕量化、動力總成、底盤和車輛安全等核心技術。
包裝在這裏完成。幾次碰壁後，老王還找到了壹個大冤家，啊不，壹個合作夥伴——江蘇省如臯市。
對方通過“南通嘉禾”成為林賽的股東，並以土地款持有33.42%的股份，可謂誠意滿滿。
老王控制不住自己，充分發揮了糊弄精神。他用壹系列虛假文件，將手中4輛汽車的“技術”包裝成價值66億元的資產，並成功用如臯郭投資的66億元真金白銀進行置換。
而且，老王拍了壹整套戲，現代化的沖壓、焊接和裝配車間建成了，包括試驗場和辦公樓。
直到2019年的鳥巢發布會，真相才大白。
我以為這是“第壹例超跑”量產車，但誰知道這輛車實際上是壹輛名為“脈脈”的老人電動車。
更具侮辱性的是，這款續航僅305公裏的老爺車售價為65，438+068，800，這足以購買兩臺高端版本的五菱洪光。
要知道，市面上類似的老人音樂電動車多的三四萬，少的壹兩萬。
好吧，那只是在愚弄人。
最慘的是想收拾爛攤子的如臯。我真的想做點什麽，但我不知道我遇到了另壹份工作。
說實話，“碳中和”40年政策已定，行業邏輯沒毛病。
然而，大多數車企都在新能源“大Y”時代“裸泳”。只有當潮水退去，他們才會知道誰沒有穿褲子，林賽不會是最後壹個。
威小李、零跑、威馬等。上岸的人仍在掙紮。
不久前，“Xpeng汽車被曝光並銷毀約20名應屆生”的話題被推上熱搜榜。
同樣的情況，也有理想。
壹個依靠燒錢鋪路的行業，當它開始裁員、降薪、節約成本時，意味著湧入的投資減少，造車大軍開始自給自足。