新冠狀病毒仍在全球持續蔓延，截至北京時間19日19時，全球累計新冠肺炎確診病例超過22萬。中國以外160余個國家和地區累計確診病例超過14萬。
世界衛生組織（WHO）已經將其定義為大流行，而多國政府的不作為行為也使得全球喪失了寶貴的機會窗口，這也再度重創了全球汽車產業。
疫情在全球範圍內對於汽車產業的沖擊究竟幾何？各家車企將如何應對新冠疫情？產業鏈上下遊將如何攻克時堅？全球汽車產業又將如何艱難前行？汽車頭條APP檢索外媒報道，推出新欄目《車企疫情地圖》，還原每日全球汽車產業最新動態。
本期為3月20日全球車企疫情播報
世界衛生組織總幹事譚德塞表示，目前全球新冠肺炎確診病例超過20萬例，死亡病例超過8000例，但中國首次報告無新增確診病例，“這是壹個驚人的成就”。但世界抗疫的步伐，則仍在繼續。
法國政府或以“國有化”助PSA和雷諾渡難關
眾所周知，在疫情的沖擊之下，PSA已關閉歐洲工廠直至3月27日，雷諾也將法國的工業園區和西班牙工廠關閉。
而目前的法國，疫情的形式也十分之嚴峻，當地時間19日，法國衛生部宣布，新冠狀患者新增患者1861例，累計確診10995例，其中入院治療4461例，重癥1122例，死亡372例。
災難之下，政府的作為就變得尤為重要，尤其是受到沖擊的汽車產業，或許也更需要及時的壹臂之力。
近日，據路透社報道，法國政府將向PSA和雷諾提供貸款擔保和推遲繳稅的回旋余地，以幫助它們在疫情期間渡過難關。
據悉，法國在本周公布了壹系列幫助企業應對疫情的措施，包括3000億歐元（合3250億美元）的政府貸款擔保，以及有需要的企業遞延稅款和延遲工資費用繳納等措施。
此外，法國財經部長布魯諾·勒梅爾還表示，如若有必要法國還將采取更多種措施，諸如國家救助和企業國有化，來保證大公司能夠存活，但具體的確切步驟和計劃，則還並未公布。
24小時內6家車企宣布協產呼吸機
疫情之下，車企轉產醫療物資和設備並不是什麽新鮮事。
3月18日，美國通用汽車公司和福特汽車公司就宣布，正在與白宮官員商談車企如何協助生產呼吸機等醫療設備，以幫助抗擊疫情。
據路透社報道，通用公司在宣布本月30日暫停在北美的生產計劃之後，CEO瑪麗·博拉就向白宮官員表達了想轉產呼吸機的想法，以幫助國家渡過艱難時期。
而福特也在18日表示，隨時準備盡壹切可能幫助政府，包括生產呼吸機等其他設備，並已經在積極與政府探討這其中的可行性。
值得壹提的是，壹向對疫情報以無所謂的態度，甚至在推特上稱“對疫情的恐慌是愚蠢的”的馬斯克也對於生產呼吸機表達了意願，他表示，如果出現短缺，特斯拉也將成為生產呼吸機中的壹員。並稱，雖然不能立即制造出來，但並不難造。
另壹邊，疫情同樣嚴峻的英國，超級跑車制造商邁凱倫也宣布將研究呼吸機的生產制造。而在此前的3月17日，沃克斯豪爾、本田和豐田這三家在英國的汽車制造商就已宣布開啟呼吸機的生產，而英國也成為了歐洲地區首個呼籲國內汽車制造商轉產醫療器械的國家。
而在疫情最為嚴峻的意大利，汽車制造商法拉利和菲亞特克萊斯勒汽車公司在3月19日表示，正在與該國最大的呼吸機制造商進行談判，以幫助提高在冠狀病毒危機中急需的救生機的產量。
據悉，截至當地時間19日，意大利累計確診病例已41035例，累計死亡3405例，死亡病例已超過中國。
據不完全統計，加上此前的捷豹路虎，現在至少已有10家車企加入了生產呼吸機的行列，而這壹數字或許還將繼續增長。
奧迪、福特、起亞停產進行時
對疫情防控所不得不進行的停產行動，如今也依然在進行。
據路透社報道，大眾集團旗下奧迪品牌表示，由於疫情影響，公司全球供應鏈受到沖擊，位於墨西哥普埃布拉州的工廠將從3月23日至4月13日停產。
此外，奧迪的匈牙利工廠也已經在此前傳出了要停產的消息。目前，大眾集團在意大利、西班牙、斯洛伐克和葡萄牙的工廠均已停工。
而大眾方也表示，這周起歐洲的大多數其他工廠，包括德國狼堡總部的工廠將開始停工2-3周。
值得壹提的是，目前奧迪在比利時布魯塞爾的工廠也正在艱難地維持生產，不少工人均因擔心自己的身體而放棄了上班。
另壹方面，福特也表示，由於疫情的影響，自3月19日起，暫停在歐洲大陸制造工廠的汽車和發動機生產，並預計關閉持續數周。此外，福特土耳其工廠也將暫停生產兩周。
此前，因三名工人被確診，福特在西班牙的的瓦倫西亞裝配和發動機工廠已經暫時停止生產。而在美國，這家汽車廠商在密歇根州迪爾伯恩的壹名產品開發人員也確診感染了病毒，但該員工已在家辦公多日，壹位發言人表示，與該員工***事的人無任何危險。
此外，由於疫情的沖擊以及汽車需求量的下降，現代起亞也將自周壹開始停產其在東歐的工廠兩周。
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