當地時間9月18日，據英國《每日電訊報》報道，英國正考慮2030年禁止銷售汽油、柴油及混合動力 汽車 。當地時間上周三，英國總理鮑裏斯·約翰遜（Boris Johnson）稱將在未來幾周內制定新計劃，以便實現“2050年凈零”目標。
2019年6月，英國成為第壹個通過“零排放”立法的主要經濟體。根據要求，英國將在2050年前實現溫室氣體零排放的目標，並根據五年計劃來實現最終的碳預算。作為啟動工業革命的國家之壹，英國政府表示要將“清潔增長”作為其工業戰略的核心。
今年4月份，英國廣播公司（BBC）報道稱，專家呼籲英國政府最遲在2035年前禁止銷售燃油 汽車 ，否則2050年零排放計劃將無法完成。
時隔半年，彭博社報道稱，英國須在2030年前實施禁售才能使其在本世紀中期實現零排放的立法目標。報道指出，英國有望實現第三次碳預算，但還需要在不同行業間控制住更多的二氧化碳排放量，來滿足第四次和第五次碳預算。今年12月，英國政府將制定第六次碳預算，該輪預算或使得英國成為最先完成零排放法令的國家。
報道稱，英國需要再控制7700萬噸二氧化碳的排放，以實現2028年至2032年期間的碳預算。因此，2030年實行禁燃或成為手段之壹。
《每日電訊報》報道稱，英國反對黨工黨呼籲政府在2030年實施燃油車及混合動力車的禁售，工黨表示，此舉不僅能減輕環境汙染，還能推動英國 汽車 工業的發展、創造更多的就業機會。
反對黨政府的氣候變化部長馬修·彭尼庫克（Matthew Pennycook）表示，2030年禁售是壹個看似野心勃勃但具備可操作性的計劃，到那時逐步停止銷售新款汽油、柴油和混合動力機車，將給英國 汽車 工業帶來新的生機。
英國運輸部發言人稱，將投入25億英鎊用於補貼電動 汽車 的購買、以及充電基礎設施的覆蓋。
2019年6月，在英國通過2050年零排放立法的同時，法國交通部長表示，將在2040年後實行對化石燃料 汽車 的禁令。早在2017年，法國團結與生態轉型部長尼古拉·於洛就曾透露，法國將在2040年前徹底禁售燃油車。
在此之前，挪威政府宣布擬在2025年禁售燃油車，德國將在2030年禁售燃油車。
今年5月，彭博新能源 財經 （BNEF）發布的最新《新能源 汽車 市場長期展望》報告指出，到2040年，新能源 汽車 在全球乘用車銷量的占比預計達58％，在乘用車保有量的占比達31％。除乘用車外，新能源車在公交車保有量的占比將達67％。
北京航空航天大學交通科學與工程學院教授徐向陽認為，“電動化是 汽車 工業發展的壹大趨勢，但到2030年電動化進程能否徹底取代內燃機，還有很大的不確定性，這取決於電池技術在2030年的發展程度。在商用車和乘用車領域內燃機車或許能被電動車替代，但是某些領域並不壹定能夠實現。”