（同bright）輝煌的
壹個意思是網絡術語Be right there的縮寫，意思是馬上到達。
另壹個意思是Bus Rapid Transit的縮寫，中文翻譯為“快速公交系統”。
快速公交系統（BRT）是壹種先進的公共汽車系統，具有獨家或部分獨家通行權、高效的收費系統和現代化的車輛，提供舒適、方便和安全的服務。具體來說，快速公交系統通過改善公共汽車和鐵路運輸來提供大眾快速交通服務。換句話說，BRT可以說是壹個具有軌道服務質量和公交運營靈活性的大眾快速交通系統。快速公交系統具有建設時間短、建設成本低、運量大、運營速度快等特點，通過各種車輛的集成、電子客票系統和優先標誌的使用，運營速度、可靠性和整體服務水平都有了很大提高。因此，對於快速發展的城市來說，快速公交是輕軌或地鐵的替代選擇，這些城市迫切需要提供大眾交通服務。
快速公交的基本含義
快速公交（BRT）是英文Bus Rapid Transit的翻譯。它起源於20世紀70年代巴西南部的城市庫裏蒂巴。它是壹種使用改進的大容量公交車輛和現代智能交通技術，在公交專用道上運行，保持軌道交通的運營特點，並具有普通公共交通的靈活性和經濟性的便捷、安全、舒適和準時的公共交通運營服務模式。由於其建設周期短，運營成本低，被稱為惠及當前人民的親民工程。
快速公交以其運量大、建設周期短、運行速度相對較快、節能、節約道路資源、環保、有效緩解城市交通擁堵等優勢，逐漸成為全球城市公共交通行業的發展方向。聯合國、世界銀行、國際能源署和國際公共交通聯合會等國際組織和機構都將快速公交視為解決城市交通問題的革命性方案，並積極向世界各大城市推薦。
近年來，南美洲的聖保羅、波哥大和基多，澳大利亞的布裏斯班和悉尼，加拿大的渥太華、法國的巴黎、美國的紐約、墨西哥的墨西哥城、印度尼西亞的雅加達、印度的班加羅爾等城市相繼建設了快速公交系統。隨著我國城市公共交通的發展，我國首條快速公交線路65438路於去年2月在北京投入運營，取得了良好的效果。杭州快速公交1號線是我國建成的第二條快速公交線路。
杭州快速公交1號線簡介
杭州BRT號線（B1線）:西起黃龍汽車站，東至下沙高教東區，全長約28公裏。該線路根據沿線實際道路和客流情況設計建設，通過在機動車道兩側設置專用車道行駛。實行車外（站內）售票，全程壹票制，票價4元/人。同時，為充分體現快速公交的普及性、包容性和社會公益性，各類公交IC卡（A、B、C、D、T卡）和各類公益性有效乘車憑證（老年人免費乘車卡、殘疾軍人證、盲人乘車卡、離休幹部優待證等。）都可以。其中，a卡（成人優惠卡）按票價的50%收取；b卡（學生優惠卡）按票價的25%收取；D卡（普通卡）、T卡（壹卡通）和優惠卡的電子錢包區域按965438+票價0%刷卡收費。
B1線車輛采用JNP6180G 18m鉸接式空調城市客車，長18m，高3.5m，寬2.5m，額定載客量160以上。該服務通過在公共汽車下（車站內）售票和橫向上下車來提供。乘坐快速公交的乘客需要刷卡、投幣或驗證後才能通過入口處的“三道欄”閘機進入車站候車區。為保障乘客候車安全，B1線上車口還安裝了站臺門系統，采用司機、站務員等多種控制方式，確保車輛到站或出站時及時開關車門。同時，車站和車廂內的站名表及相關服務標識和指示牌全部采用中英文標註，這在杭州尚屬首次。
B1線的車站都建在高速公路兩側。這些車站長45-60米，寬3-4.5米。車站頂部兩端懸掛著非常醒目的BRT標誌，清晰可見。B1號線開通初期，根據道路客流情況，有八字橋、武林廣場北（杭州大廈）、公交總公司、閘弄口新村、汽車東站、彭埠、姚萇、楊公村、幸福橋、第壹路口、五路第二路口、學院街文澤路口、學院街溫宿路口（中國大學）等65438+。同時，以增加班車的形式，開通黃龍汽車站至下沙城（16街區商場）的班車，線路全長24公裏，包括八字橋、武林廣場北（杭州大廈）、公交總公司、閘弄口新村、汽車東站、彭埠、姚萇、楊公村、幸福橋、五路壹路口、二街路口。
黃龍汽車站首班:6: 00，末班:21:30；下沙高教東區首班:6: 00，末班:22: 00。其中班車:黃龍汽車站首班車:5: 30，末班車:19:00；下沙城首班:5: 30，末班:20: 00。
關於快速公交線路的說明
為營造安全、有序、文明、優質的乘車環境，讓每壹位乘客都能安全、順利地乘坐快速公交出行。杭州公交集團根據《杭州市城市公共交通乘車規則》和《杭州市快速公交線路運營及設施管理暫行規定》制定了本信息，敬請關註。
1.坐BRT線。進站前請看清線路走向及所要前往的目的站、換乘站，自覺按照導向標識排隊等候。刷卡、驗證或從入口通道投入硬幣後，進入等候區。
2.快速公交車站設置進出通道，1號和2號為進出通道，3號和4號為出站通道，不允許反向進出。其中1通道為投幣通道，刷各種IC卡進入；各種貼紙（學生證、老年證、殘疾軍人證、盲人證、工作證等。）應主動出示登機憑證，並經值班人員驗證後，從通道1刷卡進入。1通道的讀卡器和投幣箱位於站房左側角落（通道右側）；2號通道為成人優惠卡（a卡）、普通卡（D卡）和壹卡通（T卡）刷卡通道，旅客可直接在閘機環形刷卡機上刷卡進入。
3.黃龍汽車站、下沙城（區間站）、下沙高教東區等BRT終點站入口通道為3 ~ 4個，1號通道功能不變，其他通道功能與中途站2號通道相同。
4.進站前，旅客必須自行換車或準備乘車憑證。
5.快速公交候車區應完全封閉。進入候車區的乘客應自覺遵守乘車秩序，愛護公共設施，不得攜帶寵物和危險品進站乘車；不準翻越護欄，不準隨意進出。壹旦妳離開車站，妳需要重新投幣和刷卡才能乘車。
6、快速公交車站設有殘疾人通道，盲人和坐輪椅的殘疾人可以優先刷卡和投幣，並通過殘疾人專用道進入候車區，其他乘客應優先讓座。坐輪椅的殘疾人進入候車區，請在3號門上下車。
7.候車區的乘客應在站臺標誌線外候車。兒童必須在成人的幫助下騎行。他們不允許倚靠或坐在站臺門上。車輛到站且站臺門打開時，應按照“先下車後上車”的順序有序上下車。
8.車輛行駛時，乘客不得從事妨礙駕駛員安全操作的行為，不得與駕駛員聊天。需要向駕駛員詢問相關事項時，應當在車輛停車期間詢問。
9.乘坐公交車時，請自覺愛護車內設施，確保車內衛生。車內嚴禁吸煙。車輛行駛時，請自覺拉好扶手，註意安全，並保管好隨身物品。及時關註車內車站公告信息提示屏的到站預報，提前做好下車準備。
10.如果車內發生緊急情況，您可以按下扶手桿上的紅色按鈕請求駕駛員協助（請不要在沒有緊急情況下按下按鈕）。
11.下車時，必須等車輛停穩，車門和站臺門打開後依次下車。下車後請及時從出口出站。
12.如果您有任何問題，可以詢問當班服務員或撥打公交熱線0571-85191122。
快速公交B1線主要換乘指南
B1線路站B1林站
約150米範圍內的可互換線路。
換乘其他公交線路（以內
大約150米）
無障礙場所和標誌性建築
主要活動中心
和辦公樓
黃龍汽車站
黃龍汽車站
303、306
省國土資源廳
黃龍雅苑
八字橋
壩子橋
9、21、24、58、21、102、355、502、830、900、817
杭州石油分公司
省監獄管理局
武林廣場北（杭州大廈）
武林廣場北面
55、56、355、502、24、189、845
浙江移動大廈
浙江稅務局
浙江博物館
公共交通公司
公共交通公司
19、55、56、509、502
中國網通杭州分公司
杭州喜得寶酒店
杭州公交集團
閘弄口新村
紮弄口社區
Y5、19、55、56、509、502、33
浙江汽車市場
東茂酒店
汽車東站
東蔻馳站
Y5、19、55、56、509、502
長途汽車東站
彭布
彭布
309
夏衍高中。
麥德龍超市
窯爐工廠
姚暢
309
公共汽車第二公司
楊公村
楊公村
401、525
杭報印刷廠
幸福橋
幸福橋
210、525、401
霍普曼電梯
壹號路口
1路交叉口
第210、525、401和1行。
下沙石材市場
城東供電局
五號路二號大街
5號路的2號十字路口
210、525
悅雅園
物美大賣場
下沙鎮下沙城（區間）（劉詩街區商場）
859
悅雅園
浙江理工大學
學院街文澤路口
學院街文澤路口
210
弗雷德廣場
杭州職業技術學院
學院街溫宿路口
（季良大學）
學院街溫宿路口
210
中國季良大學
下沙高教東區
下沙高教區東部
401，校準1行，假15
桃李園生活區
金融職業學院
浙江財經大學
杭州快速公交視覺識別標誌解讀
為優化快速公交視覺形象，方便乘客尋找快速公交站點，杭州公交集團在B1號線建設中專門為快速公交設計制作了視覺識別標誌。
該標誌采用快速公交系統（簡稱BRT），第壹個英文字母“B”是基本元素。它的意思是快速公交系統，在國際上被廣泛使用。字母“B”有兩條環形線上下延伸，形成“H”背景的變體，兩條線相互融合，以體現“杭州快速公交”的含義。圖形采用紅底白字設計，醒目簡潔，具有現代城市循環交通理念，體現了“以人為本”和節約資源的理念。
快速公交知識問答
1.杭州為什麽要建BRT？
答:解決日益突出的城市交通“兩難”問題，必須大力發展節約道路資源的大容量城市公共交通。快速公交運營系統建設成本相對較低，建設周期短，節約道路資源，有利於環境保護。通過公交專用道，公交車速度可從原來的每小時65，438+00公裏提高到20至25公裏，每小時單向載客量可達65，438+00000人次以上。更適合建設在城市主幹道上，形成客流走廊，提高資源利用效率。因此，像杭州這樣道路資源非常稀缺且人口眾多的城市。
2.為什麽快速公交1號線的初始期望值不能太高？
a:但由於部分道路資源的限制，提供BRT 1號線的公交專用道將采取軟隔離的方式，部分路段將與其他機動車混行，這將影響BRT 1號線的速度和通行能力，對交通參與者和線路運營提出了更高的要求。因此，在目前的條件下，我們希望乘客對快速公交1號線的速度期望不要太高，並請乘客理解、支持和配合。
3.杭州BRT號線為什麽命名為“B1線”？
答:BRT的英文縮寫是杭州第壹條BRT線路。因此，BRT的首字母“B”和“1”被用作BRT 1號線的代碼。這種稱呼方式簡潔明了，方便乘客識別和稱呼。
4.怎麽坐BRT？
回答:快速公交與普通公交有很大不同，因為它采用刷卡投幣和檢票進站的方式。針對這款公交車，專門制定了《快速公交須知》。也建議大家在乘坐BRT出行時，先在BRT站出口的引導圖上看清楚線路走向和停靠站點，看看是否有想去的目的地和換乘路線。確認無誤後，準備好零錢和乘車憑證，通過1和2通道刷卡、投幣進站。進站後，自覺在站臺兩側警戒線外等候。BRT車站內有壹個LED車輛到站信息顯示屏，可以告知車輛離站的距離和時間。當車輛到站時，顯示屏的聲音會發出提示音。當車輛停止且車門和站門打開時，按照先下車後上車的順序上下車。
5.車裏的乘客如何知道他們將要到達的車站？
答:快速公交1號線設有GPS車載終端、電腦報站器和LED光源顯示站名表。當車輛到達“武林廣場北”等車站時，站名表上與站名“武林廣場北”相對應的圓點會亮起，以便您知道即將到達哪個車站。同時，電腦自動報站員會預測報站的名稱。
6.BRT號線班車怎麽坐？
答:快速公交1號線同時運營班車。班車從黃龍汽車站-下沙城（十六街區商場）出發，全長24公裏，中間有11對停靠站（均與非班車同站停靠）。對此，如果您想乘坐班車前往下沙城區，我們建議您直接乘坐班車。如果您乘坐非班車，我們建議您在下沙城站前的任何壹站下車前換乘班車（您不必出站或重新購票）。班車車頭的LED電子路牌上顯示著“黃龍汽車站-下沙城”的字樣。請讀清楚並上車。
7.杭州BRT號線車道劃分采用什麽隔離方式？
答:根據現有道路資源，在B1沿線現有公交專用道的基礎上，通過必要的交通改造對沿線道路進行標識，采用8厘米高軌道板等軟隔離方式設置凈寬3.3-3.5米、總長（雙向）30余公裏的快速公交專用道。但在下沙經濟技術開發區，由於道路原因，根據實際情況，開通初期不會設置專用道路。
8.殘疾人應該如何乘坐BRT進出站？
答:為方便殘疾人乘車出行，快速公交所有站點均設有無障礙通道和盲道。殘疾人（殘疾人輪椅）可以使用無障礙通道安全順利地進出車站。BRT車輛3號門安裝了可伸縮無障礙坡道，乘坐輪椅的乘客可以通過3號門順利上下車。同時，乘車時請照顧和幫助殘疾人。
9.快速公交的首末站和中途站有換車服務嗎？
答:快速公交采用車下（站內）售票方式。如果您經常乘坐快速公交，我們建議您使用IC卡刷卡，相對更優惠。投幣乘客請提前準備好零錢，確保每位乘客都能快速進站乘車。B1號線開通初期，考慮到仍會有不少投幣乘客，我們特意在站內安排人員為乘客提供找零服務。
10.所有登機卡都可以乘坐BRT嗎？
答:杭州市公交辦發行的成人優惠卡（a卡）、普通卡（D卡）、壹卡通（T卡）、學生卡（B卡）、老年卡（C卡）以及老年免費公交卡、殘疾軍人公交卡、離休幹部公交卡、盲人公交卡等各類公交ic卡和乘車憑證均可乘坐BRT。
11.為什麽要區分快速公交入口通道的功能？
答:BRT號線將進站通道分為1通道和2通道。使用需要值班人員驗證的各類乘車證【如學生優惠卡（B卡）、老年卡、殘疾軍人卡、盲人卡】的旅客，在站房POS機上刷卡，然後通過通道1進入。投幣旅客將車票投入站房內的投幣箱，然後通過通道1進入。為使大量持A、D、T卡及電子錢包區的旅客通過閘機快速便捷進站，我們特意將2號通道設置為A、D、T卡及電子錢包區的刷卡通道。持上述IC卡的旅客可在閘機圓形POS機上刷卡直接進入車站候車區。當然，A卡、D卡、T卡和電子錢包區域的乘客也可以從1通道刷卡。這樣分類是為了方便旅客檢票和車站值班員管理，並保證旅客進站速度。
12.BRT和普通公交車上下車有什麽區別？
答:普通公交（無人售票）線路壹般采用前門下乘模式（接入公交為前門、後門、中門），而BRT采用大容量、低地板、寬門的新型城市公交。為了縮短乘客上下車的時間，提高運行速度，可以采用四門乘坐公交車。但是，為了營造良好的秩序，確保乘客安全，上下車時請自覺“先下車後上車”。
13.為什麽不能帶危險品和寵物進站？
a:在公交車和車站攜帶危險品和寵物會威脅其他乘客的安全和利益。由於快速公交實行車下（站內）售票，候車區域與車廂內部相同，乘客密度相對較高。為確保乘客安全，根據《杭州市城市公共交通乘車規則》特制定本規定，望乘客予以配合。
14、BRT車道等車輛在車站附近可以通行或停靠嗎？
a:根據市政府的相關規定，為確保快速公交的暢通，除經批準的公交車外，其他車輛不得在快速公交專用道內通行或停靠。在快速公交與其他車輛混合路段，其他車輛不允許在車站站臺長度前後30米範圍內停車。
15、B1線路開通後，為什麽要對相關普通公交線路進行停駛和調整？
a:為節約道路資源，提高快速公交的運營效率，快速公交1號線開通後，初期對328路、828路、365438路+01路、65438路+097路、802路等5條重復系數較大的線路進行分步停運。為減少停駛造成的部分公交缺口，我們對9路、學校1路、J14路、J15路、834路、Y5路等6條線路進行了優化調整，新開K320路、K193路、K223路3條線路，方便市民出行。
16.杭州BRT未來的發展目標是什麽？
a:快速公交1號線的開通為杭州未來快速公交的發展提供了很多經驗。三墩至錢江新城的快速公交2號線將於今年開工建設。根據相關部門的規劃，2065年杭州將開通10條快速公交線路，線路總長160公裏。屆時，杭州將形成以BRT為骨幹的公交線網。
17.為什麽我不能在BRT車站吸煙？
a:快速公交車站是壹個相對封閉的公共場所，人流量大。根據公共場所吸煙條例，我們希望乘客不要在快速公交車站吸煙。這是對公共交通提升城市品位的壹種倡導。
18.快速公交1號線票價如何確定？
回答:BRT號線貫穿杭州東西，線路較長，運營成本相對較高。制定票價時必須考慮所有因素。經審批，快速公交1號線投幣票價為4元/人次。同時，為充分體現快速公交的普及性、普惠性和社會公益性，各類公交IC卡（A、B、C、D、T卡）和各類公益性有效乘車憑證（老年人免費乘車卡、革命傷殘軍人證、盲人乘車卡、離休幹部優待證等。）都可以。其中，成人和學生公交IC優惠卡分別按票價的50%（即2.00元）和25%（即1.00元）收費。這種定價主要從以下幾個方面考慮:壹是繼續遵循各種IC卡的優惠原則和比例，這將使每個人都容易接受；二是與已開通的同長度、同規模的空調公交線路壹致；三是各類公交IC卡和公益票均可乘坐BRT，使其具有廣泛的普及性、普惠性和公益性。對此，經相關部門批準，確定了1號快線的票價。
杭州公交服務宗旨:服務乘客，貢獻社會。
“服務乘客、奉獻社會”是公交企業踐行社會主義道德的基本點，也體現了公交的社會性、公益性和服務性。
杭州BRT服務理念:打造便捷、安全、舒適、經濟的公交服務。
便利是我們贏得市場的基礎；安全是我們管理的核心；舒適是我們的發展方向；經濟性是市民對公共交通服務的基本要求。讓公交車快速、準確、優質地發車是我們的職責。
杭州快速公交的經營理念:堅持以人為本，實施精細化管理，以優質的服務贏得乘客的滿意。
服務是公交企業永恒的主題。只有全面細致地服務乘客，讓乘客感受到快速公交的便捷、安全和舒適，快速公交才能有充足的增長和發展動力。只有把乘客的滿意度作為評價我們工作的最終標準，實施精細化、規範化管理，快速公交才能真正成為乘客出行的最佳選擇，才能體現快速公交的真正價值。