特別是滴滴發展史上幾個非常重要的M&A事件，如滴滴快的M&A和滴滴收購中國優步，逐漸在網約車市場形成了壟斷地位。
滴滴收購優步中國後，還進行了兩輪巨額融資，分別達到55億美元和40億美元，公司估值已提高到500億美元以上。
加上之前的融資，投資這家網約車巨頭的資本至少在200億美元左右。
資本的力量看中業務的發展，2018年滴滴還有壹項重要任務:上市！
此前有媒體報道稱，滴滴擬於2018年下半年在香港上市，上市後估值預計將達到700億至800億美元之間（約4800億元至5500億元人民幣）。
根據過去長期的歷史經驗，上市前的科技巨頭會大力拓展業務，創造良好的增量，讓投資者看到其業務的增長，並期望在資本市場上賣個好價錢。
在此次事件中，相關商家或多或少為快速發展忽視了安全因素，特別是在全面整改中，會出現比上壹次更嚴重的問題（司機被投訴，未能及時處理）。
伴隨著資本力量而來的是壟斷問題。
這件事之後，資本圈也關註了。銀河證券前首席經濟學家、閱文資本首席經濟學家孫建波特別分析了壟斷問題。
孫建波的微信內容提出了“壟斷正在殺人”和“如果不實施反壟斷，中國社會將崩潰”的觀點。
雖然“壟斷殺人”的觀點很“激進”，但從經濟學的角度來看，滴滴順豐致死事件反復發生背後最重要的壹點是壟斷。
如果有優步中國，如果沒有滴滴目前事實上的壟斷，投資者就不會在網上預約，而且幾乎沒有選擇。滴滴已經占據了90%以上的市場。
滴滴承諾的優質客服和鄭州女孩遇害案後承諾的全面整改，基本不會像現在這樣“落空”！
目前，許多人只能“用腳投票”，選擇不使用或“卸載”滴滴。沒有壹個真正的競爭對手可以為旅行用戶（尤其是女性）提供更安全的在線租車平臺供這些人選擇。
安全問題是核心問題。網約車是壹個社交屬性很強的行業。滴滴此前的“傲慢”乃至此次回應中的“順風車不得不暫時下線”，背後都有壟斷力量。
資本是無辜的，但它需要用在正確的地方！