先說這個試駕單:客戶找到壹輛心儀已久的保時捷敞篷跑車，按照當時的落地價差不多要90萬，但是二手車價格很美，只要40多萬。大壯去之前，客戶說簡單看過車，不知道各方面怎麽樣。雖然他會開車，但要判斷壹輛車的狀況確實是不可能的。
賣家告訴他，這輛車只是全車罩大噴，前面出了點小事故，其他沒什麽問題。客戶覺得賣家說的挺真實的，基本在他能接受的範圍內，但是保險起見還是需要過來做壹個專業的鑒定，所以這壹期有我們的驗貨日記！
按照預定時間到達經銷店後，客戶找到了之前聯系的賣家，簡單溝通後賣家帶我們去取車。賣家並沒有對大壯的到來表示懷疑。很明顯，客戶已經提前通知賣家找第三方驗車。
簡單介紹壹下這款車。這是2013的型號嗎？保時捷Boxster，13年制造，14年上牌，現在顯示6萬多公裏。外觀看起來不錯，沒有刮痕和劃痕。
這款車噴漆顏色不壹樣，所以很多漆面值300以上沒有參考意義，但是當漆膜儀指向右前翼子板時，數值突然上升，直接突破千，右前翼子板被重重錘了壹下。賣家之前也說車前出了點小事故。好像事故撞的是右前方，那麽事故到底有多大？先說前面↓
在獲得銷售同意後，大莊將受到歡迎。拆下周圍的裝飾板後，我們將繼續我們的探索之旅↓
先看前殼蓋的固定螺絲，檢查前殼蓋的固定螺絲有沒有扭曲移位。
檢查完機艙罩上部後，我們到側面檢查兩側擋泥板的固定螺絲。經過檢查，我們發現兩側擋泥板的固定螺絲也有拆卸的痕跡。
再看前橫梁螺絲，也有拆卸的痕跡。
看到這裏，就有話說了，比如翼子板和備用箱蓋，賣家也說是因為變色而拆卸的，但是變色肯定不會影響防撞梁吧？所以這個應該是賣家說的小事故造成的(根據賣家之前的描述，車子發生追尾貨車事故，理賠7萬多，提前告知客戶)
ABS泵、電池、剎車油等易損件檢查未發現異常。這是前面備用箱的檢測。總結壹下，所有的蓋子都拆了，右大燈換了，前保險杠拆了，右翼子板鈑金。
讓我們打開車輛的後備箱蓋，開始壹波對後備箱的分析。
當我們打開後蓋時，可以看到後備箱的固定螺絲。從遠處看，我們覺得沒有問題，但是低頭看看鉸鏈下部的螺絲，妳就明白是哪裏拆的了。車輛尾部整體沒有任何問題。後翼子板上沒有鈑金和後膠的痕跡，行李箱蓋內只有拆裝的痕跡。建議後期及時更換機油和防凍液。
下來打開車門，準備開始內飾檢查。進入內部之前，是先外後內的老規矩↓
首先是車門螺絲的拆裝，應該是車的大噴造成的。駕駛座踏板轉向柱位置與防火墻無問題，座椅螺絲無拆裝痕跡，座椅底部無灰塵無異物，無銹蝕泥沙殘留。綜合判斷可以排除火災和水淹的可能。
是時候進入駕駛座，準備開始內飾的電子系統檢查和功能鍵測試了。儀器上電後，系統自檢，未發現異常。
檢查內飾的功能鍵，所有功能整體測試，沒有發現異常功能。同時附帶敞篷測試，壹切正常。
接下來我們拿出電腦檢測儀器，對車輛的車身系統、發動機、變速箱、數據流等進行檢測。但也有可能是車輛停了很長時間沒電後又重新通電。我們在現場清理後，P1466風扇的機械故障又出現了，需要及時維修。
與賣家簡單溝通後，在去維修店看底盤的路上，賣家駕駛車輛進行了簡單的路試，發現行駛中方向盤抖動，後期需要做四輪定位。(因為路考時公司不允許拍照，圖片來自網絡。)
到了修理廠後，我叫工作人員幫我把車擡起來，然後車就被慢慢擡起來了。
檢測了車輛的四個車輪的懸架位置，沒有發現懸架位置的異常。
前圍板沒有發現拆卸修理的痕跡，可以判斷前部事故沒有傷到圍板，只是傷到了外飾件和前防撞鋼梁。
再看看發動機底部，別誤會...那塊是水，不是油！
再來看發動機變速箱的接合處。沒有發現拆卸、修理和漏油的痕跡。
整體底盤檢查可以說除了橡膠套有壹些老化問題外，沒有發現大的問題。好了，車況基本到此結束。接下來需要把車況如實反饋給客戶，然後看客戶怎麽說。
客戶等不到檢測結果，畢竟關系到能不能買到這輛車。對這輛車的檢查發現，整個車罩被拆開噴漆上色，右前大燈被更換，右前翼子板鈑金，前防撞梁被拆裝，散熱器風扇有故障，底盤橡膠套、輪胎、機油需要更換，行駛中方向盤抖動，需要四輪定位。
客戶聽了大壯的描述，考慮了幾分鐘，覺得可以接受。畢竟這個性能小跑是買來玩的。最後車以41.2W成交，大壯看了壹下當年的車價，基本在這個區間。妳會在屏幕前買這輛車嗎？讓大壯在評論區看到妳的回答！
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