壹。長安馬自達三半軸異響消費者維權
馬3半軸異響問題最早是湖南車主張洪峰向媒體反映的。2007年7月31日，張洪峰在長沙購買了壹輛手動2.0L標準型馬自達3汽車。在提車回家的路上，半軸出現異響，經4S店確認存在問題，更換新車。而更換後的車輛，在2000公裏後再次出現同樣異響。
至2008年7月11日，長安福特馬自達於向國家質檢總局缺陷產品管理中心提交了“關於馬自達3三廂轎車市場服務活動的報告”，決定從本月25日起，對部分三廂馬自達3開展市場服務活動。服務對象包含：2008年1月7日(含7日)之前生產的1.6升馬自達3三廂轎車,以及2008年5月13日(含13日)之前生產的2.0升馬自達3三廂轎車。據悉，本次服務活動主要是針對部分馬自達3三廂轎車在起動或速度突變時在前輪驅動軸和輪轂接合處會產生“哢”的響聲。長安福特馬自達的技術分析報告顯示：該異響故障不會直接影響車輛的安全使用，並且與半軸和輪轂的強度無關。為了提高消費者的滿意度，長安福特馬自達將對所涉及的車輛(不論是否在保修期內)免費加裝專用墊片，以消除上述異響故障。長安福特馬自達承諾：此方法能有效消除上述異響故障，並能長期防止其再次發生，同時不會引發新的車輛故障。假如采取上述方法後原異響現象再次發生，或由此引發其他故障，長安福特馬自達將終生予以免費解決。這次事件對馬自達的品牌號召力，品牌信譽，受到打擊.
二。雙環抄襲事件
2008年6月28日，根據法院判決，德國經銷商必須停止雙環CEO汽車的銷售，銷毀現有汽車，並向德國寶馬汽車公司賠償所造成的相應損失。對此次事件各大媒體給予了充分關註，下面是雙環德國經銷商回復：雙環CEO汽車由德國“中國汽車”公司經銷。該公司負責人卡爾·施勞塞爾向媒體表示：“這份判決並不是最終結果，我們將提起上訴。”
施勞塞爾表示正準備向歐盟的司法機構上訴，因為根據歐盟法律，壹款已經在歐盟其他國家得到銷售許可的汽車，在德國就不能被禁止上路。而目前在意大利已經銷售了1000多輛雙環CEO汽車。
寶馬汽車公司總部位於慕尼黑，該公司壹發言人對媒體說：“我們很高興法院認同我們的觀點（雙環CEO汽車外形設計侵權）。”但他並未表態是否將向有關經銷商索取法院所判決的賠償。
除了CEO車型外，雙環汽車的另壹款車型小貴族，也被德國戴姆勒汽車公司指責抄襲了SMART車型設計，後者為戴姆勒汽車公司經典的雙座微型車。無疑成為中國汽車企業出口與模仿的警鐘！
三。大眾 奧迪贊助北京2008奧運會利與弊
2008年全球經濟不景氣，眾所周知贊助奧運會是壹項較大投資，正如盛元車聯網張誌勇總編輯的壹篇評論文章《大眾贊助奧運是利多還是輸多？》，緣由全在裏面。
四。汽車消費稅上漲，豪華車消費受到暫時抑制
2008年8月13日財政部、國家稅務總局發布通知，從2008年9月1日起調整汽車消費稅政策，提高大排量乘用車的消費稅稅率，降低小排量乘用車的消費稅稅率。通知表示，排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用車，稅率由15％上調至25％，排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20％上調至40％；降低小排量乘用車的消費稅稅率，排氣量在1.0升(含1.0升)以下的乘用車，稅率由3%下調至1%。豪華車市場受到暫時抑制。
四。C-NCAP遭到質疑？中央電視臺曝光！
2008年6月20日，中央電視臺《經濟半小時》揭開C-NCAP真實秘密，央視《經濟半小時》觀點：明明壹本好經卻被念歪了，給汽車頒發星級標準的NCAP就是這樣。自從它變成了C-NCAP，以自己的標準、自己的規則、自己的話語權給各個汽車品牌頒發安全星級的時候，無論是它的表現還是各個廠家的表現，都讓人值得深思。
自從C-NCAP汽車安全評定機構“粉墨登場”後，我們的視野裏就不斷出現著咱們國產車的安全評定星級，在非常欣慰的看到壹輛輛熟悉的車型都被冠以了各種不錯的星級，甚至還出現過滿分車型。
五。5.12車企捐款實為公益營銷？
2008年是壹個多災多難的壹年，5月12日四川地區發生建國以來繼唐山大地震的又壹次大地震，雖說汽車企業並不景氣，但都紛紛解囊捐助，這個汽車企業500萬，那個汽車企業1000萬，1600萬，實際又是壹次公益營銷。
六，巴菲特投資比亞迪，自主品牌受到國際關註
據新浪財經訊據海外媒體披露，“股神”巴菲特今日將斥資18億港元入股內地在港上市公司比亞迪股份(1211.HK)。這也是股神在繼大手筆投資中石油(10.21,0.04,0.39%,吧)之後再次出手內地在港上市公司，同時，此次投資也是巴菲特在美國次貸危機轉為信貸危機之後，進行的第二筆重大投資。上周巴菲特所屬的伯克希爾?哈撒韋公司公司剛剛宣布以至少50億美元的代價入股美國第壹大投行高盛。
“股神”再度出手，並在此嚴峻形勢下選擇入股中資公司，意欲何為？比亞迪股份以充電電池以及汽車業務為主，在電動汽車領域的開拓亦較優秀。此番入股無疑顯示了巴菲特對此行業的信心。
七。燃油稅出臺
2008年12月17日召開的國務院常務會議決定出臺成品油價格和稅費改革方案。
燃油稅就是將現有的養路費轉換成燃油稅，實行“捆綁”收費。這種燃油稅制實質上是通過將養路費“捆綁”到油價上，將每輛汽車要交的養路費轉換成稅費，在道路等公***設施日益成為壹種稀缺資源的大背景下，更多地體現了“多用多繳，少用少繳”的公平原則。
八。山寨車浮出水面
據騰訊汽車報道《國內“山寨車”越做越高級》
寨車沒有明確的定義，但與山寨手機相同的是，它壹定要有較低的價格，至少在同級車中具有明顯的價格優勢；配置越豐富越好，在同價位的車中，配置壹定是最齊全的；外觀上可能並不是完全模仿某款成熟車型，但妳總覺得它特別眼熟；由於性價比很高，總是出現壹些小毛病，不影響使用卻也總讓人鬧心。而在全球資源整合的背景下，山寨車越做越高級。
九。奇瑞A3C-NCAP碰撞五星！
車輛種類 A類乘用車
車輛型號 SQR7180M117 上市時間 2008年9月
試驗車購買價格（萬元） 9.53 是否自願申請 否
長×寬×高 4352×1794×1464 發動機排量(mL) 1845
整備質量(kg) 1395 最大總質量(kg) 1770
正面安全氣囊 有（駕駛員、前排乘員） 側面安全氣囊 有（駕駛員、前排乘員）
安全帶預張緊器 有（駕駛員、前排乘員） 安全氣簾 有
安全帶限力器 有（駕駛員、前排乘員） 駕駛員側安全帶提醒 有（視覺、聽覺）
ISOFIX裝置 無 乘員側安全帶提醒 有（視覺、聽覺）
[總體星級評價]
完全正面碰撞試驗得分 11.22 40%正面偏置碰撞試驗得分 15.03
側面碰撞試驗得分 16 加分項目 3（駕駛員側及前排乘員側安全帶提醒裝置以及側面安全氣囊及氣簾）
總體得分及星級 45.3 ★★★★★
完全正面碰撞試驗 得分:[11.22]分 [70.13]%
頭部 頸部 胸部 大腿 小腿 單項試驗減分
滿分 5 2 5 2 2 -
試驗得分 3.57 1.73 2.63 2 1.29 無減分
40%正面偏置碰撞試驗 得分:[15.03]分 [93.94]%
頭頸部 胸部 大腿 小腿 單項試驗減分
滿分 4 4 4 4 -
試驗得分 4 3.31 4 3.72 無減分
側面碰撞試驗 得分:[16]分 [100]%
頭部 胸部 腹部 骨盆 單項試驗減分
滿分 4 4 4 4 -
試驗得分 4 4 4 4 無減分