3月26日，奧迪中國正式宣布，將於4月6日接替吳，全面負責奧迪在中國的相關業務。
這是自2065438年7月1日吳加比接替歐陽謙出任奧迪中國總裁以來的首次。在不到9個月的時間裏，奧迪中國的“壹把手”再次調整。
對於此次高層人事變動，奧迪汽車有限公司財務、法律事務和中國業務總監阿諾表示，安石昊是壹位“銷售專家”，在中國擁有多年的經驗。
在此之前，安·石昊負責大眾在北美的市場營銷和售後服務工作，他早在1982年就加入了奧迪公司，自1993年以來，他在奧迪擔任了多個銷售管理職位，並於2005年至2008年來到中國擔任壹汽-大眾奧迪銷售事業部總經理。
石昊的“第二次訪華”及其“銷售”標簽意味著奧迪有壹種緊迫感，以進壹步提高其在中國市場的銷售存在。
另壹方面，吳對的行蹤也已弄得壹清二楚。根據官方聲明，她將在奧迪公司管理大眾品牌。
去年7月，吳加比接替歐陽倩的職位時，她被稱為“中國通”。早在2003年，她就負責寶馬中國的營銷業務，曾在MINI和英國菲尼迪等豪華品牌工作過，因此壹度被外界認為她將執掌奧迪中國。
奧迪汽車有限公司財務、法律事務和中國業務總監宋當時表示，吳將“塑造”奧迪在中國市場的下壹個發展階段。
但這壹人事變動在壹定程度上意味著奧迪將越來越專註於銷售戰略。
2019年，奧迪在中國銷售了約69萬輛新車，同比增長4.1%，低於奔馳的70萬輛和寶馬的72.4萬輛。
進入中國市場30多年來，奧迪在大多數年份都扮演著第壹豪華品牌的角色，直到最近幾年才被奔馳和寶馬超越。
此外，中國占奧迪全球銷量的約37.3%，高於寶馬（28.7%）和梅賽德斯-奔馳（30.1%），這表明與其他兩家公司相比，在中國市場推進更積極的銷售戰略可以為奧迪在全球市場的競爭提供戰略支持。
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