壹方面，HUD的用戶體驗確實很好，另壹方面，壹些家用車型在配置方面有所欠缺，這催生了壹批為安裝HUD提供服務的機構，例如修理廠和汽車美容店。
剛哥的粉絲群中也有很多老鐵在詢問安裝HUD的問題。實際上，目前市場上安裝HUD系統的方式主要有兩種，壹種是更換原機，另壹種是安裝零件。
01
先說第壹次原廠置換。
之所以說原廠，是因為有些車頂配車型有HUD，低配車型沒有。這很常見，因為只是配置不同。例如，高配車型的中控大屏是低配車型中的收音機集成，但尺寸和規格相同。為了降低生產難度，幾乎所有車企都采用這種做法，這也為我們安裝HUD提供了便利。
上圖為寶馬X3帶HUD功能的主機。從國產寶馬X3的配置來看，除了頂配車型有HUD外，其他車型僅提供選裝服務，HUD需要加65，438+10萬元，也就是說中低配車型完全可以配備HUD，但廠家針對配置差異進行了調整。
還有壹點，如果沒有X3主機，其實其他型號的主機也可以處理它，例如5系列。
這種安裝的特點是原車提供數據接口，因此只要有主機，安裝它就非常容易，只要拆卸和更換相關零件，並連接線束接口即可。
安裝完成後，整個車輛系統不會面臨額外的風險，使用起來會非常穩定，基本上不會出現任何問題。但是，這種安裝方法對商店的要求很高。首先需要找到壹個可靠的主機，其次需要熟悉模型。
02
再來說說加零件。
與壹些豪車不同的是，有些家用車根本沒有HUD功能，所以原廠不提供HUD，那麽我們可以添加它嗎？
事實上，HUD系統的原理並不復雜。因為發動機都是電噴發動機，所以發動機ECU會實時采集發動機轉速、車速、水溫、電池電壓等各種數據，只要把這些數據投在擋風玻璃上就可以了。
了解了原理之後，大家就會發現這件事情其實很簡單。
打開某電商平臺，搜索後可以發現太多HUD設備，價格從180元到幾千元不等。別的不說，很多朋友看到這個價格就慌了。這個特別靠譜嗎？
事實上，這些設備的原理很簡單，那就是壹個可以讀取車輛OBD界面的盒子，然後在讀取數據後將數據投射到擋風玻璃上。
說起OBD界面，壹些老司機應該很熟悉。當我們通常發現有故障燈亮起時，診斷計算機需要接收汽車的OBD接口來讀取故障代碼並解決問題。
在大多數汽車中，OBD接口位於駕駛員的左下方，確切地說，靠近左腿的膝蓋。當然，標致等不常見汽車的OBD界面位於保險杠前方，例如408車型。
這種外部HUD盒需要壹直插入OBD接口，更不用說美觀和空間的小問題了。對於汽車來說，OBD接口是整個汽車電子系統的唯壹外部接口。如果電子系統出現問題，汽車將很容易趴著，因此所有汽車制造商都會為自己的OBD系統設置密碼。沒有密碼，OBD程序不能重寫，只能讀取。從這個角度來看，這些HUD盒是安全的。
但是，由於質量問題無法得到保證，並且功耗不是根據整車系統進行評估的，因此這些問題很容易導致OBD系統短路並燒毀OBD接口。壹旦OBD接口被燒毀，很可能不是需要更換的接口，接口後面的線束壹般都要更換，這不僅昂貴，而且非常耗時。
即使HUD盒的質量是可靠的，並且可以避免OBD短路的風險，但如果待機電流過高，將對電池有害，並且也不是不可能耗盡電量。除了這些電子風險外，HUD系統對擋風玻璃也有要求。市面上這些外置盒子有幾個能保證沒有內鬼？妳能保證它在任何光線下都能清晰顯示嗎？
所以剛哥建議大家不要太沖動。如果妳真的想體驗HUD功能，不妨下載壹個高科技導航，它具有HUD顯示模式。雖然整體效果不如原車，但體驗壹下還是可以的。感興趣的朋友可以嘗試壹下。
至於多出來的HUD系統，剛哥建議妳:不要沖動！
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。