財經網汽車訊?菲亞特與PSA合並計劃或將獲批。
當地時間10月25日，據路透社報道，知情人士稱菲亞特-克萊斯勒（FCA）和標致雪鐵龍（PSA）380億美元的合並案即將獲得歐盟批準，雙方該筆交易將催生全球第四大汽車制造商。
對此，歐盟委員會和FCA方面均拒絕置評，PSA暫未回應路透社的置評請求。
路透社報道稱，歐盟委員會（European?Commission）的批準意味著FCA與PSA不久前合並成立的企業Stellantis得到其認可。這家企業可以通過向美國司機們銷售Ram皮卡和Jeep?SUV車型獲得高額利潤，另外還將為研發純電產品提供資金，這些產品將投放至歐洲和中國市場。
2019年12月，FCA和歐洲第二大汽車制造商PSA正式簽署價值500億美元的約束性合並協議，全球第四大汽車集團將在合並後應運而生。但因為兩大集團今年業績均呈大幅下滑趨勢，業內人士紛紛將雙方旗下***14個品牌的合並比喻為“弱弱聯手”、“抱團取暖”。
路透社曾報道稱，合並雙方的目標是在不關閉工廠的情況下每年削減50億歐元（約合60億美元）的成本；節省下來的資金中有大約40%來自產品相關支出，40%來自采購，20%來自營銷、IT和物流等其他領域。
但此後的合並進程意外不斷。先是突如其來的疫情大幅改寫財務狀況，2020年第壹季度，PSA營收同比下滑15.6%，全球銷量降29.2%，FCA營收同比下滑16%，銷量降21%。法新社援引業內人士的話指出，所有在談判初期作出的數據假設（估值、營收、銷售預測等），基本上都需要重新評估。
6月，歐盟反壟斷監管機構對兩家公司的小型貨車市場份額表示擔憂，並表示可能針對合並案提起調查。7月，歐盟委員會暫時停止調查，表示將在兩家公司提供相關數據後再重啟，但委員會並沒有設定提交期限。
8月28日，據意大利媒體《汽車新聞》報道，菲亞特克萊斯勒（FCA）向供應商表示，下壹代小型車將使用法國標致雪鐵龍集團（PSA）的CMP平臺。同時，早前的合並事項也傳來新進展，據報道雙方決定組建合資公司Stellantis。
據9月底路透社報道，為了應對歐盟反壟斷組織對該合並計劃的阻撓，PSA表示將在與豐田合資建造的Sevelnord工廠中，提高豐田產能並以低於成本價的價格出售。
根據消息人士的說法，歐盟可能會在今年年底做出決定，比官方宣布的2月2日截止日期有所提前；FCA和PSA表示，他們希望在2021年第壹季度完成合並。
路透社評論稱，目前PSA和FCA都在努力應對汽車行業的雙重挑戰：壹方面是新能源汽車的資金投入帶來的壓力，另壹方面要應對眼下的新型冠狀病毒疫情。
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