實習報告壹:實習目的:為了更好的適應以後的學習和工作，本學期末，學校組織到重慶中鐵快運有限公司實習，共三天。在這三天的時間裏，我們主要感受了物流行業的宏觀和微觀發展，以及主要的物流流程。為以後的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對我國物流行業的發展有壹個全新的認識。二、實習要求:了解物流的特點、主要設備和工作流程，並進行分析，結合所學理論提出自己的見解，了解物流配送中心的主要流程。三個。實習時間:2009年4月18日——2009年4月21日。實習地點:重慶中鐵快運有限公司5。實習流程:第壹天，上午，在學校集合，服從指導老師的安排。下午我們到公司參觀，業務經理張斌接待了我們。印象最深的是配送中心，因為第二天我們要去配送中心實習。物流配送中心簡介:物流配送中心是社會物流網絡中的主要節點，但並不是所有的物流節點都可以稱為物流中心。物流配送中心必須是大規模的物資集散或轉運場所。屬於物資配送的類型，如大型物資倉庫，主要在物流系統中起調節和緩沖作用，解決供需節奏矛盾或批次不平衡。再比如商業連鎖系統的配送中心，主要是降低物流系統的成本，提高服務水平，提高物資配送終端系統的效率。重慶中鐵是中型物流配送基地，綜合性物流配送中心。其配送中心主要分為收貨、配送、驗貨、退貨四個部門。各部門相互協調配合，密不可分！重慶中鐵依托自身地理位置和資源優勢，運營水平不斷提升，旨在建立服務快捷的網絡化現代物流企業。第二天，我們組壹整天都跟著配送中心的員工實習。學長們很照顧我們這些年紀較小的實習生，在工作之余耐心細致的指導和指導我們的實際工作。第三天，所有人集合，跟著教官告別重慶中鐵，回到學校，寫總結。六個。實習總結:雖然在配送中心只呆了壹天，但還是發現了很多問題:(1)各部門之間協調能力差，物流區域布局不合理；b .倉庫高層貨架利用率太低，有的不到三分之壹；c .野蠻裝卸導致貨損貨差率高；d .供應商、中間商、銷售商物流信息不暢，嚴重導致超額退貨和不必要的資源浪費；f .配送中心的部門和配送區間沒有得到更大程度的有效利用；針對以上問題，我提出幾點拙見:a .加強部門之間的溝通和聯系，合理分配部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業面積，利用空間、設備、人員和能源；盡量減少材料處理；簡化操作流程；縮短生產周期；爭取最低的投入；b .倉庫高層貨架利用率低，嚴重制約了物流配送中心的有效發展。為此，我們必須建立合理可靠的供應鏈信息管理系統，將過多的庫存轉移給供應商，或者嘗試重新安排自己的倉儲結構，為急需庫存的單位和個人提供多余的倉儲，發展第三方物流行業，為企業尋求更大的發展空間。c加強對企業員工的培訓，規範其職業行為，制定符合企業發展的行為準則，拒絕壹切野蠻搬運行為。並為員工提供便捷、舒適、安全、衛生的工作環境，增加員工對公司的認同感和歸屬感，自覺抵制野蠻搬運行為；d .為供應商、中間商、銷售商建立有效的物流信息交流平臺，適當開放公司信息，保證信息暢通和資源共享。確保企業物流的有效發展。減少和減少不必要的資源浪費。f .有效利用配送中心的各種資源優勢和空間優勢，開設必要的物流培訓課程和企業經理培訓課程，正確學習和實踐，為企業贏得更多的信息和人力資源。最小化物流配送中心的運營成本。實習感受:剛到公司的時候，只是停留在膚淺的書本知識上關於物流的概念。我只知道它包括:運輸、儲存、搬運、包裝、配送加工、配送、信息處理等基本功能。實習感受:剛到海興物流配送中心，對於物流的概念，只是停留在簡單的書本知識。只知道它包括:運輸、倉儲、搬運、包裝、配送加工、配送、信息處理等基本功能。但是發現現實中的物流行業和想象中的大相徑庭。它的實際操作並不像想象中那麽簡單，它的制票、發貨、交付等程序都非常精細復雜。通過對實際壹天半的簡單了解，我對物流行業，尤其是中國物流有了更深入的了解。中國的物流業雖然不算不發達，但也絕不是落後，只是中國的壹些國情制約了它的發展。比如科技網絡的發展速度，尤其是物流行業的信息化發展速度非常慢，導致貨物的運行速度慢，貨物的信息難以掌握。再比如從業人員專業素質低，高層貨架利用率低，這些都是制約我國物流業發展的因素。八個。總結:總之，雖然在重慶中鐵實習的實際時間很短，但卻讓我的課本知識再次升華，從感性認識到理性認識。同時對我們未來的物流從業者將要面臨的問題有了更深刻的認識，對我們肩負的責任有了更清晰的認識:為中國的物流行業貢獻自己的力量。非常感謝重慶中鐵給我這個機會，讓我受益匪淺。也感謝學校給我這個機會，積累了寶貴的經驗，為我以後進入社會，參加工作打下了基礎。
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