壹步錯，步步錯，用來形容JD.COM的旅遊產業布局再合適不過了。雖然JD.COM增加了旅遊業，但其面臨的形式也發生了翻天覆地的變化。更不用說在同壹時期趕上飛豬並超過攜程和其他競爭對手了，JD.COM旅遊還可能面臨拼多多這樣的新秀。如果拼多多的戰略發生變化，JD.COM將變得越來越困難。
壹個
對途牛的投資虧損27億元。
2014年6月24日JD。該網站推出了以“品質旅遊”為特色的旅遊頻道，將為高端人士提供機票、酒店、簽證、度假、景點和汽車租賃等服務。未來，我們將通過分析用戶習慣，打造壹站式旅遊服務，包括提供高質量的旅遊路線和套餐。
繼推出“品質旅遊”後，JD.COM時隔半年又有新壹輪行動。
12 16，JD.COM戰略投資5000萬美元入股途牛旅遊網，並與途牛達成郵輪業務合作。當時，JD.COM對外界的反應是，相信途牛現有的商業模式、產品戰略和管理團隊將使途牛成為行業領導者。
約半年後的2015年5月8日，JD.COM在公布業績報告時拋出重磅信息，進壹步加強與途牛的合作，並以3.5億美元認購途牛股份，成為其最大股東。
3.5億美元包括向途牛提供的2.5億美元現金和654.38+0億美元的資源和運營支持，途牛將獲得京東旅遊度假頻道網站和移動終端的獨家免傭金運營權，為期五年，JD.COM還將向途牛提供大數據、金融服務、流量和其他運營資源。
來源/途牛
在向持續虧損的途牛旅遊網投資4億美元後，JD.COM為何對旅遊業如此癡迷？
首先，隨著人們生活水平的不斷提高，對旅遊產業的需求將變得越來越巨大，而這樣的產業機會非常難得，即旅遊產業的前景非常光明。
其次，當時標準電商的發展已經從高速發展進入穩定發展階段，但半標準和非標準生活服務電商的黃金期才剛剛起步，旅遊O2O顯然屬於這壹類。
最後，旅遊業不僅僅是壹條線，它涉及“住宿、旅行、娛樂”六個領域，並深入到生活服務的各個領域，這與JD.COM的定位密切相關。通過將途牛的現有產品和服務引入JD.COM平臺，將有助於進壹步滿足消費者的需求，增強JD.COM用戶的粘性，並增強和加速JD.COM流量的流動性。
關於JD有壹種說法。JD.COM可以做任何與生活服務相關的事情。
既然要進軍旅遊業，的劉肯定不會滿足於途牛第壹大股東的地位，增持途牛股份是可以預見的，因此會有後續的“醜聞”。2018年，多家媒體報道JD.COM計劃以28億元收購途牛。既然是“軼事”，雙方肯定都否認了，最終，收購案再也沒有重演。
然而，時代財經從途牛內部人士處獲悉，“京東。COM曾提出以28億元的總投資收購途牛，但由於途牛創始團隊不和諧，意見無法達成，最終導致邀請計劃流產”。
收購的消息得到了JD.COM內部人士的證實。據其披露，JD.COM當時提出了兩項收購計劃。壹個是投資28億元收購途牛的全部業務，另壹個是僅用2-3億元收購途牛的機票+酒店業務，而不是牛人專線等度假產品業務。
據悉，JD.COM只想收購途牛的機票+酒店業務，因為這項業務與京東非常兼容。COM的電商屬性，這有利於進壹步實現京東。並更好地服務於JD.COM的原始用戶。
收購失敗後，JD.COM沒有放棄旅遊業，而是自己成立了壹家公司，以更好地發展旅遊業務。
2019年4月8日，北京JD.COM世紀商貿有限公司新設立北京JD.COM雲合旅行社有限公司，由001員工張琦擔任法人、執行董事、經理等職務。其經營範圍涵蓋旅遊咨詢、入境旅遊業務、國內旅遊業務等。有人猜測JD.COM希望將其旅遊業務分離出去。
值得指出的是，JD.COM投資的途牛旅遊網損失慘重。
財報顯示，途牛2019年凈營收為23億元，同比增長1.8%；歸屬於普通股股東的凈虧損為6.992億元，2018年凈虧損為65438+8.79億元，凈虧損增加272.11%。此外，截至4月29日收盤，途牛股價已從最高點24.99美元/股暴跌至目前的0.725美元/股，市值為1.01億美元。
截至2019、12、31日，JD.COM仍持有途牛約21.2%的股份，投資4億美元。現在21%股份的價值為21萬美元，這意味著JD.COM在途牛的投資中損失了3.79億美元，相當於人民幣。
二
再次聯手凱撒，繼續加價。
損失就是損失。對於資金雄厚的電子商務平臺JD.COM來說，暫時的損失不算什麽。既然看好旅遊行業的前景，繼續投資是必然的。不過，我相信精明的劉不會在同壹個地方跌倒兩次。畢竟在同壹個地方摔壹次是無知，摔兩次是智障。
4月25日，a股上市公司凱撒旅遊擬募集配套資金不超過165438+6億元，用於補充流動資金。非公開發行對象包括文遠基金、宿遷韓邦、華夏人壽、上海力成和青島昊天，並與上述公司簽署了戰略合作協議。
值得指出的是，宿遷韓邦認購金額最大，為4.5億元，認購比例高達38.79%。作為JD.COM集團的全資子公司，它負責對外投資，實際控制人是劉。這意味著再次在旅遊業下了重手。
來源/凱撒公告
據悉，凱撒旅遊成立於1993年，旗下擁有2萬多種服務於不同人群的高端旅遊產品，覆蓋全球超過120個國家和地區，在出境遊、入境遊和國內遊方面具有行業領先優勢。
根據JD.COM與凱撒旅遊簽署的戰略合作協議，凱撒旅遊已將其大旅行產品和消費產品納入京東旅行頻道的二級頻道“商務旅行”，包括為JD.COM用戶、員工和合作夥伴提供高端商務旅行、公務旅行、免稅商品購買、定制餐飲、國內外金融等優質產品和相關咨詢服務。
雙方合作期限為兩年。在此期間，雙方利用各自優勢，包括產品、服務體驗、品牌價值和資源優勢，共同探索“互聯網+門店”的營銷模式。凱撒旅遊可以利用JD.COM在線平臺的渠道資源拓展自身的市場空間，而JD.COM可以利用凱撒線下門店的優勢增強用戶的信心。
事實上，JD.COM與凱撒旅遊的合作可以追溯到2015。5月29日，凱撒旅遊與JD.COM達成戰略合作，正式成為其移動社交電商平臺“拍拍”的首家旅遊戰略合作夥伴。在第壹階段，來自凱撒旅遊零售部門的300多名專業旅遊顧問已經入駐。
來源/凱撒
這壹次，JD.COM再次攜手凱撒的旅遊業，壹方面，各取所需，另壹方面，他尋求改變。
凱撒的旅遊業面臨著巨大的財政壓力。JD。COM的註資大大緩解了其財務問題，這是最重要的。JD.COM也需要更好的產品和服務來進壹步服務JD.COM用戶，因此雙方壹拍即合。
面對飛速發展的時代，單純的線上或線下已經不足以滿足消費者日新月異的消費需求。這是所有公司都應該思考並付諸實踐的問題。雖然這可能不會成功，但如果他們不嘗試改變，肯定會失敗。
正如董明珠所說:隨著時間的推移，線上線下已經成為壹種新的消費模式。線下沒有線下和線上之分，但讓消費者以更快的方式感受到這種運營模式帶來的便利對我們來說是最重要的。
三
JD.COM面臨的挑戰
如上所述，旅遊行業前景光明，那麽這個行業有多光明呢？讓我們用數據來說明壹下。
2019年，旅遊業對中國GDP的綜合貢獻為10.94萬億元，占GDP總量的11.05%。它繼續保持高於國內生產總值的增長速度，已成為中國的戰略性支柱產業。
中國旅遊研究院發布的2019年旅遊市場基本情況顯示，2019年中國國內旅遊人數為60.06億人次，同比增長8.4%。出入境旅遊總人數3億人次，同比增長3.1%。國內外遊客的數量壹直在增加。
值得指出的是，近年來，隨著人們收入水平的提高，人們對物質文化的需求日益增加，對個性化、特色化旅遊產品和服務的需求越來越高，旅遊需求品質化、高端化趨勢日益明顯。
光明的未來是毫無疑問的。
然而，這也意味著許多大型互聯網公司將想要瓜分這塊大蛋糕，包括阿裏旗下的飛豬、百度投資的攜程和騰訊投資的馬蜂窩。JD.COM的優勢是什麽？妳能對抗這些企業嗎？
盡管JD.COM很早就開始布局旅遊業，但由於投資途牛（也就是人們常說的吊車尾）的戰略失誤，該公司目前陷入了尷尬境地。這也是JD.COM再次攜手凱撒旅遊產業不可忽視的重要因素，因為凱撒旅遊產業的主要產品是出境遊，為高端消費者打造，質量相對較高。
作者比較了凱撒旅遊和途牛的歐洲遊價格，發現凱撒旅遊的價格遠高於途牛旅遊。途牛西班牙和葡萄牙的價格為9204元，而凱撒的價格為17899元起，途牛法伊瑞的價格為14507元起，凱撒的價格為20988元起。
來源/凱撒、途牛
與純電商相比，實體店與它們的主要區別是壹旦出現問題，它們可以第壹時間找到銷售處理，而電商的處理速度相對較慢。對於高端消費者來說，與價格相比，他們更註重團隊的專業服務，並願意為此支付壹定的服務費。畢竟，沒有人希望自己的旅程因為價格而變得失望。
定位高端消費群體，聯合凱撒旅遊推出高端旅遊服務，JD.COM的這壹步可以說離成功又近了壹步。根據Lianshang.com零售研究中心的統計數據，2019年JD.COM活躍買家數量為3.62億。
隨著高端用戶和更好的旅遊產品和服務的推出，京東的進壹步發展。COM的旅遊業務是可以預見的，但其競爭對手也不是吃素的。
以攜程為例。2019年，攜程的總交易額（GMV）達到8650億元人民幣，同比增長19%，繼續領跑全球在線旅遊市場。全年實現凈營業收入357億元，同比增長15%。全年營業利潤同比增長94%，達到50億元。總市值為145438+0億美元，相當於145途牛。
以阿裏飛豬為例，依托阿裏大生態強大的用戶基礎，飛豬近年來發展迅速。阿裏巴巴集團董事長兼首席執行官張勇認為，飛豬的優勢包括三個方面:用戶、支付和數據。
2019年，中國在阿裏經濟體的年消費用戶已超過7億，年支付用戶已超過9億，這為飛豬帶來了巨大的流量，也帶來了很多線上線下數字化的可能性。此外，每壹次消費和每壹筆訂單都帶來了數字化積累，形成了增量數據資產。
來源/拼多多
除了已經布局的飛豬和攜程，JD.COM旅遊可能還得提防電子商務新秀拼多多。
2019年，多年活躍買家數為5.85億，遠高於JD.COM年活躍買家數3.62億的數據，僅次於淘寶超9億的用戶數據。雖然拼多多的崛起更多的是對淘寶的沖擊，但龐大的用戶數量也意味著巨大的變現機會。
誠然，拼多多最初專註於下沈市場，但隨著百億補貼的推出，其用戶與淘寶的重合度逐漸飆升，已經與淘寶形成直接競爭。此外，當電商市場從增量變為存量市場時，拼多多在保住存量市場的同時，也會深耕這壹市場，而旅遊行業就是壹個非常好的選擇。
JD.COM旅遊業面臨的形勢可以用壹句話來形容:前有狼後有虎，比當初布局旅遊業時要糟糕得多。
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