10月20日，小鵬汽車掌門人何小鵬在微博跟大家分享了“小鵬P7第10000臺量產車順利下線”的好消息，160天的時間，小鵬P7做到了從0到10000臺，但對每壹家新勢力車企的每壹款新車而言，10000臺都只是壹個新的開始。
小鵬P7是小鵬汽車開展高端汽車市場的拿手之作，它的誕生標誌著集最新科技的國產純電轎車已經強勢入局，P7也是小鵬2020年的開山之作。
小鵬汽車肇慶智能工廠建成並投產以來，小鵬P7成為小鵬汽車自建工廠的第壹位座上賓，當前所有交付到用戶手中的P7都產自該地。5月份第壹臺P7下線，6月份P7啟動交付，10月20日第10000臺P7正式下線，160天的時間，小鵬P7成為造車新勢力萬輛下線最快的單車車型。
小鵬P7第10000臺下線當天，第10000臺P7預定車主也被邀請到肇慶智能工廠***同迎接這壹份喜悅，除了何小鵬親自到現場見證這壹時刻之外，小鵬汽車還特意在第10000臺P7的車尾設計了“P7?10000”的專屬標識，對預定車主來講這是壹份偶然，也是壹份幸運。
9月份，小鵬P7的交付量為2573臺，自6月28日交付以來，交付量已經連續3個月實現了增長，整個第三季度，小鵬汽車交付量為8578臺，同比增長了266%，截止至2020年9月30日，小鵬汽車年累計交付量達到14077臺。
小鵬P7上市3個月，單月交付量已經超過G3，作為壹臺售價22.99-34.99萬的中高端純電轎車，P7在轎車+高售價的背景下銷量能夠超越定位更親民的G3，把產品高端化的做法中小鵬汽車已經贏了第壹步。
G3定位緊湊型純電SUV，起步價僅14.68萬，頂配不超20萬，G3奠定了品牌的起步基調。P7是小鵬高端市場的開局新品，並且壹來就面臨特斯拉Model?3和比亞迪漢EV的挑戰。
2500+臺的月交付量雖然跟特斯拉Model?3的差距不小，但顯然比月交付量1000+臺的比亞迪漢EV領先了壹半，小鵬P7經過3個月的交付，已經實現月交付量的連續增長，從局勢來看小鵬P7無論是市場需求還是產品實力，都有不小的說服力。
8月份，小鵬汽車推出了超充站免費充電服務，小鵬汽車個人牌照的首任車主每年可以獲得3000度電的免費充電服務，此舉意在討好更多的潛在消費者，將部分觀望的用戶轉為實際訂單，提升產品銷量。
3000度電的免費超充意味著什麽？以小鵬P7?80.9度電的版本來算，壹年可以獲得37次免費充電的機會，每個月可以免費充電3次，對於只是上下班代步的兩點壹線距離，3000度電可以為小鵬P7節省將近1年的用電費用。
在9月份北京車展上小鵬汽車為G3和P7推出了電池租賃計劃，選擇電池租賃的用戶在購買車輛時可以獲得更低的準入門檻，也有更靈活的金融方案支持。
此外，在10月24日小鵬汽車就將舉辦1024智能日，屆時XPilot3.0也會正式揭曉，這些舉措的推進無疑能進壹步刺激小鵬汽車在市場的活力，吸引更多用戶。
那邊小鵬P7第10000臺下線，這邊?理想ONE已經交付20000萬臺。2019年12月4日，理想ONE正式交付，從第1臺到第10000臺交付，理想ONE用了5個半月，從10001臺到20000臺交付，理想ONE用了4個月。
9月份，理想ONE已經成為新能源SUV的銷量冠軍，以3830臺的上險數坐擁第壹名的位置，單月上險數甚至超過蔚來ES6、比亞迪唐DM等產品。
在新能源SUV中，32.8萬的理想ONE能夠在交付了10個月的時間裏實現銷量的不斷攀升，足以看出消費者對這臺增程式電動車的興趣和認可。
截止到9月底，理想ONE已經在全國範圍內開設了35家直營門店，覆蓋了30個城市，今年內理想汽車將在空白省份繼續開設更多門店，山西、內蒙、海南等地將會在第四季度得到覆蓋。
按計劃，理想汽車年新開門店為60家，隨著理想汽車門店的增長，更多的用戶能夠到線下體驗到這款新能源產品，並在純電感受、越級體驗和裏程無憂的綜合實力輸出下，理想ONE的銷量預計將會進壹步增長。
在增程式電動車裏，目前理想ONE是獨有的壹份，中大型車的尺寸、32.8萬的定價、低於同級的油耗、更低的用車成本和越級的配置堆棧……從產品給到用戶的口碑反饋來看，稱得上物超所值。
另外像大空間的舒適體驗、雙層隔音玻璃帶來的靜音表現、副駕娛樂屏的全新交互方式等都離不開理想ONE大手筆的用料加註，標配的輔助駕駛系統也省去用戶額外選裝所帶來的成本增加。
日前，理想也給出9大從燃油車升級到理想OEN的理由，包括電機驅動的平順性、全時四驅6.5s的高性能、百公裏8.3L的低油耗、壹個配置即是頂配、透明便宜的的保養等，無論從哪個角度去衡量，花更少的錢獲取更高的滿足感，這是理想ONE的壹大特征。
不管是小鵬還是理想，新勢力當前已經無法像壹年前壹樣只滿足於先定個1萬臺交付大關的目標，小鵬成功打入高端市場，理想交付量也超2萬臺，說服更多的用戶接受自己的產品、挖掘更多的潛在用戶、改變大家的出行習慣、賣出更多的車、把企業的路走得更穩做得更大、甚至選擇上市......這些都被新勢力車企提上了日程。
總結
當前新勢力三巨頭有蔚來、小鵬和理想，在新能源產品中，大眾對這3個品牌的認可度在逐漸提高，從每月銷量以及網絡的話題熱度即可看出端倪，很顯然，新勢力頭部選手在慢慢出圈，同價位純電產品甚至已經獲得比傳統豪強更高的號召力。
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