太平洋汽車網江淮汽車打方向異響嚴重的原因：1、轉向管柱不潤滑，摩擦力大；2、缺少轉向助力油；3、萬向節故障；4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化；5、平面軸承故障；6、助力系統故障；7、駕駛習慣不好，過度踩剎車；8、剎車盤與剎車片表面異常磨損。
熱點欄目資金流向千股千評個股診斷最新評級模擬交易客戶端新浪財經客戶端：私募預期牛市啟動在即反彈需看三方臉色江淮汽車轎車銷量腰斬戰略轉型下調銷量江淮汽車經營上正面臨著困境，其今年前4月的汽車銷量較去年同期已慘遭腰斬。與此同時，公司宣布戰略轉型，將重心從乘用車回歸到商用車，但其之前對轎車板塊的巨大投入已令其積聚了較大的財務風險《投資者報》實習記者杜善友近期，安徽江淮汽車股份有限公司（以下簡稱“江淮汽車”）備受市場矚目。壹方面公司控股股東江汽集團的整體上市計劃被炒得沸沸揚揚；另壹方面公司被央視《焦點訪談》曝光了“國四造假門”。
除了上述事件的影響，事實上，江淮汽車在經營上也正面臨著困境。其今年前4月的汽車銷量較去年同期下滑了57%，慘遭腰斬。
與此同時，江淮汽車再度宣布戰略轉型，將重心從乘用車回歸到商用車，但是之前對轎車業務的重視、對轎車板塊的巨大投入，給江淮汽車帶來的是盈利下滑和財務風險的積聚。
前4月轎車銷量腰斬2014年5月7日，江淮汽車發布4月產、銷快報。快報顯示，4月份，江淮汽車轎車產量為3571輛，比去年同期下降51%；銷量為3221輛，比去年同期下降59%。截止到4月底，公司轎車2014年累計產量22815輛，比去年同期下降56.7%，2014年累計銷量22007輛，比去年同期下降57.3%。
值得壹提的是，4月份的產、銷量為年初以來的最低值，與1月份的產量7513輛、銷量8354輛相比，已經腰斬。
4月11日，江淮汽車總經理項興初宣布，江淮“十二五”期間不再擴張乘用車產能。與此同時，江淮還將對現有的乘用車產品進行整理，把發展的重心進壹步聚焦到輕卡、SUV、MPV三大核心業務上。
壹邊是轎車產、銷量連續大幅下滑，壹邊是乘用車產能擴張止步，江淮汽車的轎車業務受到了兩面夾擊。
然而，4年前，轎車業務是江淮汽車的戰略業務產品。2007年11月，江淮汽車首款轎車“賓悅”正式上市，之後2008年11月又推出“同悅”系列，2009年10月，推出“和悅”系列，2010年12月又推出了緊湊型轎車“悅悅”。
在新車型不斷上市的同時，江淮汽車乘用車的產能也在迅速擴張。2007年，公司在建工程項目中轎車業務包括年產5萬輛轎車項目，預算投入4.5億元；轎車項目相關配套設施，預算投入金額5800萬。2008年，公司在建工程項目中轎車業務新增年產10萬輛經濟型轎車項目，預算投入3億元；經濟型轎車新車型模夾具項目，預算投入4.6億元。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）