來自天津的特斯拉車主韓先生（化名）收到了法院的壹審判決書，判決書內容顯示：特斯拉公司構成欺詐，應向韓某（韓先生）退還379700元購車款，並依照《消費者權益保護法》規定賠償1139100元。
法院之所以認定特斯拉構成欺詐，判特斯拉承擔退壹賠三的法律責任，主要是因為特斯拉在銷售涉案車輛之前，向原告承諾涉案車輛不屬於事故車，但是事後經過技術鑒定，這輛車屬於事故車輛。而特斯拉在出售涉案車輛之前，對此是知情或者應當知情的，因此法院最終認定就特斯拉構成欺詐。韓先生告訴財經網汽車，在壹審的庭審現場，特斯拉方的工作人員在接受法官提問時，曾說出?只賣30多萬元的車，我們覺得沒必要進行全面多項檢測?的言論。此外，在二審的庭審現場，特斯拉方面的?專家團?也曾發言稱：?切割過的車輛比原裝車更為安全?。
證據已經非常確鑿的情況下特斯拉仍然拼命抵賴，通過上訴壹審拖到二審，利用各種詭辯企圖蒙混過關，官司足足打了壹年多。試問有幾個人能有這樣的精力和時間去對付專門的法律團隊?像河南車主這種幾乎沒什麽證據的打官司毫無勝算。?
即使天津特斯拉車主二審勝訴了，也不會對最近的車主維權事件形成可借鑒的要素。天津特斯拉車主購買的是二手車，法院壹審判決特斯拉公司銷售欺詐，也就是特斯拉公司在售前的承諾不真實。最近各地特斯拉車主投訴的焦點，聚集在自動駕駛和剎車系統上，這是屬於質量問題，如果走向法庭，需要法官來判定特斯拉的駕車系統存在致命缺陷，如果最終認定缺陷成立，那麽特斯拉公司就要召回所有賣出去的汽車，這個後果造成的損失是巨大的。